Kekkulan Bj-45

[_kekkula_]

Eilinen meni kivasti valkoista elinten luovuttaja Hj:ta purkaessa. Tai ei kai ny koko päivää mennyt muta kuitenkin.

Ensin pata pois, tän moottorin voisin myydäkin jos jollain on tarvetta.



Ja sen jälkeen akselit irti ja pesuun.



Tänään pitäisi vielä ottaa se tuleva 12-ht irti toisesta varaosa autosta, siinähän ei ole enää akselaita alla ja se on säilytyksessä mettässä. Menee varmaan taas aika teutaroinniks kun pitää varmaan ottaa kori ensten irti ja sen sellaista.

Illasta jos asemois etuakselin ja simpukan paikoilleen, taka-akselia ei nyt saada kiinni kun on rautahyllyssä vajausta bj:n taka runko värkistä

[_kekkula_]

Taisin kirjoittaa viimeks että sunnuntaina olis etuakseli hollillaan, no olihan se mutta nyt vasta saan tekstiä tänne.

Su meni tehokkaasti purkaessa 12-ht:tä esiin varaosa kasa autosta.



Illasta akselin kiinnikkeiden levitystä, sinpukka sinne päin hollilleen näin:



Ja tänään ehdin töiden jälkeen rautakauppaan hakemaan palkkia takarunkoa varten. Otin nyt varuiksi 5mm seinämällä 90x50 rhs, jos tästä tulee joku vetoauto niin saattaa koukku pysyä paremmin kiinni ja painoahan toi lisää varmaan kun 10kg.

Vanha takaosa poikki,pientä mittailua ja siitähän syntyi kelpo korjauspala.







Entäs mahtuuko näihin berttoihin mihin sovitetaan kutosmoottori plus 5-vaihdelaatikko se oma runkopalkkien välissä oleva oma tankki?

Vaiko hj:n tankki sovittaen takarungon väliin?

Se olis seuraavaksi takajousien kiinnikkeiden asemointi, akselit kiinni niin tän voi tuupata pihan perälle odotteleen parempia aikoja

[Jull]

Alkuperäinen kirjoittaja _kekkula_

Illasta akselin kiinnikkeiden levitystä, sinpukka sinne päin hollilleen näin:

Jos simpukka jää tuohon asentoon, testasitko, ettei etumaskia tartte alkaa silpomaan? Omaan nelivitoseen kun tuon tehostuksen laitoin, niin piti muokata ja siirtää tuota iskaripylvästä että mahtui tuo simpukka paikalleen.

Toinen ongelma, jonka huomasin on tuo alaspäin mutkalla oleva sektorivarsi, ottaa vasemman etunurkan sisäänjoustossa herkästi jousen latiin kiinni. Sen ratkaisin koneistamalla sektorivarren alareiän kartion alaspäin kapenevaksi ja laitoin raidetangon kiinni varren yläpuolelle. Kuva löytyy tuolta: http://www.slck.net/gallery2.php?g2_itemId=21135
Toinen vaihtoehto olisi vaihtaa tuo sektorivarsi järkevämmän malliseen esim. HDJ:stä.

[_kekkula_]

Juu ei simpukka tohon jää, ainakaan tollalailla. Heitin sen vaan kokeilu mielellä noin kohdalleen. On vähän vielä mietinnässä muutetaanko alusta vastaamaan täysin Hj.n aliustaa ts. Hj: täydellinen alusta sarja heittämällä paikoilleen. Silloin lähtee noi bj:n iskari kiinnikkeet pois. Tarvii nyt vähän tosiaan miettiä kun saahan tohon mitkä tahansa lenkki-lenkki iskarit soviteltua.

ps. Oli muuten hyvä kuva

[_kekkula_]

Pikkuisen saatu taas nysvättyä auton kanssa.

Pe iltana laiteltiin taka akseli paikoilleen vähä niinku näin:




Ja lauantaina kun mittailtiin niin kaks sanaa-> uusiks meni




Kyllä me sitten loppujen lopuksi saatiin molemmat akselit suoraan ja vielä keskenäänkin linjaan sekä ristimittakin on melkei millilleen kohdallaan.

Seuraavaksi runko tönättiin pihalle ja hierottiin tuleva voimalaitos nosturiin killuun. Painaa muuten uskomattoman paljon toi pötikkä, ei varmaan 400kg:sta paljoa heitä.



Haettiin vähän oikeaa paikkaa mutta ei oikein osattu.



Muutama puhelu -sakke-:n ja pari kuvaviestiä niin maamoottori löysi paikkansa.



Pikkusen jo pääsi pöristelyn makuun. Rattiakseli ei oikei osu kohdallaan kun kuvassa se menee pakosarjaan.
Hiukan on savuinen kuva mutta palo siinä muutama miettimistupakki ja pari metriä hitsaus lankaa.

Simpukka on kanssa jo oikealla paikallaan, parit vahvistus laput hitsuutella ja pultit kiinni.

[_kekkula_]

Käväisin tallilla hiukan nysväämässä. Mjoottorin korvakkeet on hitsailtuna, näyttää omaan silmään vähä rimpuloilta, pitänee liimailla vielä jotain erikois kolmioita sinne tänne.

Simpukka laitettiin tohon ja joo ei toimi omalla sektori varrella,pitääpi homma erilainen.



Tästä välistä tarvis saada pakoputki ja vinssin kardaani. No on kai siinä tilaa, täytyy vaan muistaa sovittaa ennen koria. Hj:n kanssa unohtu koko homma kun kori oli irti, aikalailla otti kuulaan tehdä pakoputkea vasta kun kori oli päällä.




Ehkäpä tällä viikollaa voisi kokeilla koria sovittaa ja toivoa että se sopii

[mäksä]

Alkuperäinen kirjoittaja _kekkula_

Käväisin tallilla hiukan nysväämässä. Mjoottorin korvakkeet on hitsailtuna, näyttää omaan silmään vähä rimpuloilta, pitänee liimailla vielä jotain erikois kolmioita sinne tänne.

Simpukka laitettiin tohon ja joo ei toimi omalla sektori varrella,pitääpi homma erilainen.



Tästä välistä tarvis saada pakoputki ja vinssin kardaani. No on kai siinä tilaa, täytyy vaan muistaa sovittaa ennen koria. Hj:n kanssa unohtu koko homma kun kori oli irti, aikalailla otti kuulaan tehdä pakoputkea vasta kun kori oli päällä.




Ehkäpä tällä viikollaa voisi kokeilla koria sovittaa ja toivoa että se sopii

pientä "BOUNERIA" aiheuttaa tämä projekti,, näyttää kaikesta huolimati helvetin hyvältä..
ja jopa teidän kuvissa vilahtama keppi 2100 lämmittää mieltä,, ( miul on samanlainen)

3200 lisäksi

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja _kekkula_

Painaa muuten uskomattoman paljon toi pötikkä, ei varmaan 400kg:sta paljoa heitä.

Kone painaa jo 362 kg, joten menee se laatikon kans pitkälti yli 400 kg:n.

[Landrooveri]

Teil on ainakin tallissa paloturvalliset tilat,kun puupintoja paljon.
Itsellä kans hirrestä autotalli,mutta aikoinaan joutus sisäl laittamaan kipsilevyt pintaan paloturvallisuuden vuoks. Tosin ei niitä levyjä olis laitettu jos ei olis ollut pakko.
Mukava seurata tämmöisiä projekteja.

[mäksä]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Kone painaa jo 362 kg, joten menee se laatikon kans pitkälti yli 400 kg:n.

olix niin et kone/laatikkopaketti painas n,500kg