Yleistä jorinaa suzukeista

[GaryRock]

Alkuperäinen kirjoittaja Heguli

Suurin sallittu laillinen rengaskoko on 235/75-15 (eli 29") ja se mahtuu juuri ja juuri pyörimään vakioauton alla vakiovanteilla. Hanki jotkut pinnatut renkaat, niin ne on kooltaan pikkusen todellista isommat. Ja saahan noihin lokasuojiin aina lisää tilaa, hanki kunnon rälläkkä aja anna palaa

Eikö vakiovanteilla ota lehtijousiin kiinni ja sen puolesta ei olisi leimakelpoiset?
Tosin itsellä inssi ei sanonu pärinästä mitään.

[GrapL]

itse oon sen verran noilla laittomilla autoilla ajellut etten jaksa välittää onko rengaskoko välttämättä otteessa. Ei täällä päin suomea juuri poliisia kiinnosta, kuha laitteet toimii ja näyttää hyvältä on tärkein. Kaaria ei tekis mieli silppoo, sen verta hyväs kunnos viel ja ajattelin pitää hitaat vaihteet hitaina. Projekti suikissa huomas miten helkkaristi 31" nostattaa vauhtia.


Eli olettaisin et noilla 265/70 tulis ongelmoo myös lehtiin ottamisessa..?

[Heguli]

Alkuperäinen kirjoittaja GaryRock

Eikö vakiovanteilla ota lehtijousiin kiinni ja sen puolesta ei olisi leimakelpoiset?
Tosin itsellä inssi ei sanonu pärinästä mitään.

Omassa ei ottanut jousiin kiinni, tosin aika liki kyllä oli. Ja vakiovanteet oli oikein päin. Renkaina Insa Sahara Turbot. Tiedä sitten oliko joku rajannut kääntöä aikaisemmin.

[Deluxe66]

Nonnii, varmaan jostakin löytyy tähän aiheeseen vastausta mutta ku en oo söörtsin hevi juuseri ni ei ossaa. Olis semmonen SJ413 johonka ite laitoin lock righ ( Richmond mallinen) taakse. Pauketta ja vetelyä oli heti alussa ja siihen löysinki juttua että välttämättä ei kannata painaa paniikki nappulaa.

Mitenkäs nyt kun rutisee/ paukkuu ihan kunnolla. Tiheää pauketta esiintyy semmosessa tilanteessa kun auto on vähä pohjapanssarin varassa niinkö takarenkaat keventyneenä ja renkaita suditellaan ykkösellä puolikaasulla tahi siitä ylöspäin. Sitten kun osuu isompi kivi eteen ja siitä yritän hiljakseen yli ni lukko pelaakin taas normaalisti. Yksi paukahdus voipi tulla sitten kun hiipiminen on ohi.

Pitääkö nyt ottaa jo vehkeet levälleen? Ja mitäs sitten kun kaikki on esillä? Minulla menee helposti kädetkin levälleen että mitäs nyt sitten. Onko jotakin tehtävä / tehtävissä? Lukko on n. 6kk nuori

[SptV]

Alkuperäinen kirjoittaja Deluxe66

Nonnii, varmaan jostakin löytyy tähän aiheeseen vastausta mutta ku en oo söörtsin hevi juuseri ni ei ossaa. Olis semmonen SJ413 johonka ite laitoin lock righ ( Richmond mallinen) taakse. Pauketta ja vetelyä oli heti alussa ja siihen löysinki juttua että välttämättä ei kannata painaa paniikki nappulaa.

Mitenkäs nyt kun rutisee/ paukkuu ihan kunnolla. Tiheää pauketta esiintyy semmosessa tilanteessa kun auto on vähä pohjapanssarin varassa niinkö takarenkaat keventyneenä ja renkaita suditellaan ykkösellä puolikaasulla tahi siitä ylöspäin. Sitten kun osuu isompi kivi eteen ja siitä yritän hiljakseen yli ni lukko pelaakin taas normaalisti. Yksi paukahdus voipi tulla sitten kun hiipiminen on ohi.

Pitääkö nyt ottaa jo vehkeet levälleen? Ja mitäs sitten kun kaikki on esillä? Minulla menee helposti kädetkin levälleen että mitäs nyt sitten. Onko jotakin tehtävä / tehtävissä? Lukko on n. 6kk nuori

Itellä rutisi ja paukkui kun oli panjo niin kiero että hampaat löi yli. Tosin se rutisi ja paukkui aina.

[Deluxe66]

Alkuperäinen kirjoittaja SPTV

Itellä rutisi ja paukkui kun oli panjo niin kiero että hampaat löi yli. Tosin se rutisi ja paukkui aina.

Jep jep mitenkäs sitä banjoa tarkistellaan? Pittääkö purkaa atomeiks eka vai saako mittelöityä auton alla?