Maasto kuorma-auton akseleiden siirtäminen?

[Topi1982]

Hyvia ohjeita ihan opetusvideoilla akseleiden siirtoon!

[Zilterror]

Alkuperäinen kirjoittaja Jyty

Hyvia ohjeita ihan opetusvideoilla akseleiden siirtoon!

Samaa olen tässä itsekseni ääneen hymyillyt.

Tiivistettynä:
Periaatteessa saa siirtää, helpompaa ottaa pala välistä mutta ei välttämättä. Parempi kuitenkin siirtää ja sisua45:a löytyy isommat kumit. XD

Mutta joo, periaatteessa sain kyllä jo kaipaamani vastaukset.

Gaz66 olisi näppärämpi, (lyhyempi kuin nykyinen käyttöautoni) mutta ei zilkään ole kuin metrin pidempi (ja vielä jos lyhentää) ja vetopitoa+massaa kun pitää jotain kiskoa on enemmän, plus ei tuosta vetopidosta haittaa ole lunta puskiessakaan.

[Nikuzai]

Alkuperäinen kirjoittaja Zilterror

Gaz66 olisi näppärämpi, (lyhyempi kuin nykyinen käyttöautoni) mutta ei zilkään ole kuin metrin pidempi (ja vielä jos lyhentää) ja vetopitoa+massaa kun pitää jotain kiskoa on enemmän, plus ei tuosta vetopidosta haittaa ole lunta puskiessakaan.

Paljos muuten sulla zil hörppii soppaa sadalle?

[Bj Andy]

Kerran pääsin ajamaan Taipalsaarelta Vekaralle Zilttonin ja se oli siellä sgutsissa tankattu täyteen. Vekaralla sinne meni jotain reilut 50litraa benziinosta joten se teki n.35-40 litraa satkulle. Eli saman kuin F600:nen.

Ja huippuja se kelasi n.130 km/h savitaipaleen monttuun. Ei paha ja ihan käyttis ainesta.

[sisua45]

Alkuperäinen kirjoittaja Zilterror

Samaa olen tässä itsekseni ääneen hymyillyt.

Tiivistettynä:
Periaatteessa saa siirtää, helpompaa ottaa pala välistä mutta ei välttämättä. Parempi kuitenkin siirtää ja sisua45:a löytyy isommat kumit. XD

Mutta joo, periaatteessa sain kyllä jo kaipaamani vastaukset.

Gaz66 olisi näppärämpi, (lyhyempi kuin nykyinen käyttöautoni) mutta ei zilkään ole kuin metrin pidempi (ja vielä jos lyhentää) ja vetopitoa+massaa kun pitää jotain kiskoa on enemmän, plus ei tuosta vetopidosta haittaa ole lunta puskiessakaan.

Täällä lähtee välillä jutut laukalle, varsinkin kun kyseessä on armeija-kalustoa. Kaikilla on muistoja niistä. Ja video, missä luuranko ajaa palavalla ZIL-131:llä, ei voi olla huono.

Mutta nimimerkki Matti tietää näistä asioista, meillä muilla on valistunut arvio, että miten se meni.

Ja renkaita löytyy, uutta ja käytettyä. Taitaa jopa mahtua pyörimään Zilin telissä?

[Sami89]

Alkuperäinen kirjoittaja Zilterror

Gaz66 olisi näppärämpi, (lyhyempi kuin nykyinen käyttöautoni) mutta ei zilkään ole kuin metrin pidempi (ja vielä jos lyhentää) ja vetopitoa+massaa kun pitää jotain kiskoa on enemmän, plus ei tuosta vetopidosta haittaa ole lunta puskiessakaan.

Siis onks sulla Zil käyttiksenä? Jos näin on ni hattua nostan.

[Zilterror]

Alkuperäinen kirjoittaja Sami89

Siis onks sulla Zil käyttiksenä? Jos näin on ni hattua nostan.

No ei nyt sentää, tarkoitin että zil on metrin pidempi ja gaz on lyhyempi kuin käyttis eli -02 silverado.


Nikuzai:
Ei ole ziltoni pihassa vielä toistaiseksi, vähän tässä puntaroin.
9-vuotta tosiaan suunnitelmat hautunueet takaraivossa, ja kun kelit taas lähestyy niin polte alka olla taas kova...

Puitteet kaikennäköisille muutoksille löytyy, se sinänsä ei ole ongelma.

Iteni vain tuntien että jos aloitettu homma alkaa ajanpuutteen takia venyä, siihen loppuu mielenkiinto...

[Nikuzai]

Alkuperäinen kirjoittaja Zilterror

Nikuzai:
Ei ole ziltoni pihassa vielä toistaiseksi, vähän tässä puntaroin.
9-vuotta tosiaan suunnitelmat hautunueet takaraivossa, ja kun kelit taas lähestyy niin polte alka olla taas kova...

Puitteet kaikennäköisille muutoksille löytyy, se sinänsä ei ole ongelma.

Iteni vain tuntien että jos aloitettu homma alkaa ajanpuutteen takia venyä, siihen loppuu mielenkiinto...

Ainakin mitä itte zil-131;tä katellut niin ei välttämättä ole laisinkaan hirmuisen mahdoton toisaalta akseleita siirtää, mutta eteen ei tartte oikeestaan tehdä mitään kuin vinssi pois ja runko poikki kun tuskin sillä suoralle seinälle nouset.
Mutta ei se silti mikään notkea ole vaikka metrin tai kaksikin keskeltä typistäisi

[sisua45]

http://www.voengruzovik.ru/ZIL/ZIL-132.htm
http://ser-sarajkin.narod2.ru/ALL_OU...KBZIL55005.htm

Mulla oli ZIL-131 etuakseli, mutta se meni. Sen avulla olisi saanut (hankalasti) rakennettua mallista 131 --> 132. Notkea (?) etummaisella ja takimmaisella akselilla ohjaava 6x6. Moottrorina ZIL-375, tuttu Ural-375 nokalta. (oli mulla sellanen moottorikin joskus... )

Alemmassa kuvassa renkaina ZIL-135 mallissa käytetyt 1330x406-508, eli 16.00-20. Yläkuvassa valurauta vanteiset spezial-renkaat, joista ei paljoa tietoa enää heru.

[Mase]

Alkuperäinen kirjoittaja sisua45

http://www.voengruzovik.ru/ZIL/ZIL-132.htm
http://ser-sarajkin.narod2.ru/ALL_OU...KBZIL55005.htm

Mulla oli ZIL-131 etuakseli, mutta se meni. Sen avulla olisi saanut (hankalasti) rakennettua mallista 131 --> 132. Notkea (?) etummaisella ja takimmaisella akselilla ohjaava 6x6. Moottrorina ZIL-375, tuttu Ural-375 nokalta. (oli mulla sellanen moottorikin joskus... )

Alemmassa kuvassa renkaina ZIL-135 mallissa käytetyt 1330x406-508, eli 16.00-20. Yläkuvassa valurauta vanteiset spezial-renkaat, joista ei paljoa tietoa enää heru.

Noiden matalakylkisten renkaiden oloisia cccp pallopyöriä on parissa vähän isommassa maatalous perävaunussa tullut joskus vastaan. Tuntuivat olevan kokoajan rikki kudoksista tai muuten vaan vuotivat. Vanteet pyörivät +-10cm heitoilla, saattoivat olla kyllä jonkun pikkupajan tekoisija. Jonkun vuoden niitä koetettiin korjaskella kunnes isännät vaihtoivat länsimaiset puolperävaunun pyörät alle.