maastureiden tehot, mittaustuloksia?

[sos]

Kuksa 3,5l rooverin koneella muistaakseni 60 heppaa ainut virijuttu oli hestec.
Sama auto rooverin koneesta tehty 5.3l eattonin ahtimella ja ahtoja 0.8bar 75heppaa, eli viritys onnistunu, kun neljännes enemmän tehoja

[Gravedigger]

Motestilla mitattu 1,3bar. Pumpussa sinetit paikallaan vielä ja äänenvaimentimet poistettu

[kokkolanpoika]

Roverin 3.5sesta flapper ruiskusta 210hv/311Nm mitattuja tehoja. Moottoria jatkojalostettu ja toivonmukaan tehot lisääntynyt. Kone on meidän hypridissä RRC/SERIES. Uusi isompi roverin kone tulollaan joka viedään ehkä penkkiin. (Tavote +300hv/450Nm riippuen mitkä kannet ja nokan sinne nytten laitan.?)

Oishan tossa toi 5.2 roverin kone 400hv/550Nm +500Nm koko kierrosalueen..

[rane58]

Kukahan täällä PKS tekee noita dynomittauksia?
-Paljonko maksaa?
-Kannattaako vanhaa Oldsia kiusata moisessa testissä?
-Ei taida olla hellä käsittely tuommoinen testi....

[ONROAD]

ST motors Juvanmalmilla tekee mittauksia, soita sinne ja kysy.

[PunisherFIN]

jos se kestää täyskaasulla kiihdyttämisen, niin miksei se kestäs dynottamista tuolla periaatteella mie uskalsin patrollinki ajaa rullille, vaikkei koneen historiasta jne ole mitään tietoo eipä sillä tuli sitä pikkusen kateltua kierroksia ja ahtoja kun sillä ajeli, ko ei kone kierrä kun neljä tonnia, niin lie kestää sit luukuttaa vaijeri oikosenaan siihen mitä kiertää kun ei viellä edes punasella kiekkakellossa

pelkkä lappujen otto eli pari vetoo dynossa maksaa alle satasen tai sit teil pks on joku ihme hintapolitiikka..

[Kala92]

Joo kyllä siinä on aina se tietty jännäkakka housussa kun lähdetään dynottaa. Ja nimenomaan sen takia, että ei tiedä mitä kaikkea voi tapahtua. Toi munkin vehjes kun kiertää reippaasti punarajan yli. Ilmaveiviä odotellessa Mutta mielummin sitä dynolla polettaa lutun tiskiin, kuin liikenteessä. Noin koneen rasitusta ajatellen. Eli rullille vaan!