3500kg peräkärrin teko???

[BJ-40/76]

Siis jos teet uuden kärryn noista "palasista" niin nousee tie pystyyn! pitää täyttää 2013 vaatimukset....
Mutta vois onnistua muuttamaan/muutoskatsastamaan peräkärryksi (mikä se virallisesti olikaan?)
Ja kuten -Matti- kertoi, niin voi löytyä suurempia kokonaispainoja.

Mutta jos tuo Kafi:n lätkä on vaikka vetopäässä, niin käsittääkseni se tarkoittaa vain vetopäätä? -> siis esim. aisa on tuo 1070kg kokonaispainolle, ja sitä on NYT aika vaikea muuttaa. (uuden "direktiiviaisan" tekeminen helpompaa normi kärryyn.

p.s onko tuo teliakselisto millainen? siis jos ei ole oikea teli, siis akseleita ei ole kytketty yhteen joustoliikkeeseen, siis molemmat 2 akselia on rungossa omana akselinaan; ja varsinkin, jos on vanhoja kumijousto- akseleita, niin tulee aika rasittava kärry; pienellä kuormalla jousia ei ole ollenkaan.... Myös joissain vaunujen teräsjousiakseleissa sama ongelma; nimelliskuormalla (siis maksimipainoilla) toimii siedettävästi, mutta kun puolet painosta pois, niin joustaa vain routaheitoissa tms. ja joissakin vaunuissa on akselit, että pyöränkulmat muuttu joustoliikkeen mukaan...

-> Pikkusen lisää rahaa kehiin, ja tee kokonaan uusi kärry! sillä jo rakenteeltaan nuo pahamaineiset kumijousiakselit on muuttunut paljon viimmeisten vuosikymmenten aikana, puhumattakaan kumin kovettumisesta...

p.s vaihdoin yhteen jarrulliseen kärryyn akselit ja vetopään, kun noin 10+v oli kovettanut/laskenut jousituksen, toki alkuperäinen syy oli, että kärry piti katsastaa....

[Essonbaari]

Aisassa on tuo kafin tyyppikilpi jossa on tuo maksimi 1300kg ja vetopää on al-ko 1300kg.Akselit on kumpikin kiinni rungossa eikä ole kytköksissä toisiinsa. Sillä tässä nyt huutelen tuon 1300kg perään että sais jäämään kantavuutta sen verran että vois rokkiralli autoa kuskata ja tuo nykynen kulkine kun sallii max. 1300kg jarrullisen ni riittää minulle mut ei muille. näin karsitaan ylimääräset lainaajat pois..

[BJ-40/76]

Lukihärö tuossa aikaisemmassa; siis kaikki romut min 1300kg.
Käy konttorilla varmistamassa, että myös kafi:n tyyppitiedoissa on tuo 1300kg maksimi massa.

p.s juurikin jokkisauton kuskaukseen tuommoinen vois käydä, kokoajan kuorma päällä, ja jos pikkasen heilutttaa autoa, niin jokkiskuskikin pysyy hereillään...

[Essonbaari]

Eräs palstalainen jo selvitteli asiaa ja suurin sallittu tekninenmassa oli 1360kg.

Paikallinen inssi oli vielä erimieltä siitä massan muutoskatsastuksesta ilman valmistajan hyväksyntää. Eivät kuulemma saa muutella niitä ominpäin.

[Nikuzai]

Alkuperäinen kirjoittaja Essonbaari

Eräs palstalainen jo selvitteli asiaa ja suurin sallittu tekninenmassa oli 1360kg.

Paikallinen inssi oli vielä erimieltä siitä massan muutoskatsastuksesta ilman valmistajan hyväksyntää. Eivät kuulemma saa muutella niitä ominpäin.

Vaihda asemaa niin homma helpottuu

[Essonbaari]

Alkuperäinen kirjoittaja Nikuzai

Vaihda asemaa niin homma helpottuu

No minä ihmettelin kun kysyin että mitä eroa on teknisellä kokonaismassalla ja kokonaismassalla. Vastaus oli että teknisen kok.massan määrittää valmistaja että mitä se kestää ja kok.massan määrittää valmistaja että mitä se saa painaa kuormattuna.

Siltikin pitäis olla valmistajan hyväksyntä sille että se kestää sen 1300kg kokonaismassan se kärry..

Eikös se käsittääkseni ole yks ja sama asia jos valmistaja on hyväksynyt sen joskus että 1360kg on maksimi mitäse kestää niin miksi pitäs vielä olla jotain lipareita lisäksi?

[0ltzi]

onks kellää tulle mielee että jos ois kaks kärryä samalla kilvellä?

Mimmosetkohan sanktiot siitä saa jos jää kiinni ja miten siitä voi jäädä kiinni?