Jeep XJ kysymyksiä ja vastauksia -ketju

[Timo_L]

Jeps, ja vähän voi koittaa antaa lämpöäkin sille (pätkä kerrallaan että pieni savukiekura nousee ja irti). Aika vittumainen voi olla saada irti, mutta kyllä se lähtee. Kun ostat uuden tiivisteen öljypohjalle, niin osta suosiolla yksiosainen vahvistettu malli. Niitten puolikaarien ja tasaisen nurkkiin tipat tiivisteliimaa asentaessa.

[koira]

Harasoo, ohut terävä lasta kuulostaa hyvlle. Ahdas on vaan mesta. Kerkisin jo suunnitella mosaremontin ja samalla sit WJ:n knucklet ja jarrut ja hi steer.... mut koitetaan sit ajoon.

[koira]

Kyllähän se öljypohja lopulta väkivaltaa käyttäen antautui. Sen verran sai leikatulla siklillä autettua etupäästä, että sai purkuraudan väliin ja pitkä vääntö päälle. Lopulta pamahti irti. Huomenna uudet tiivisteet paikalleen.

[Timo_L]

..tuohon ahtauteen auttaa, kun nostaa auton keulaa riittävästi ylös, että saa etuakselin roikkumaan kunnolla alempana. Toki jos on korotettu auto niin jo se auttaa kummasti tilannetta. Vakiokorkuisen kanssa todellakin on ahdasta

Voin hyvin vahvasti suositella noita WJ knuckleja, jarruja sekä ohjausta, on ihan hitonmoinen parannus ohjaukseen vähänkin korotetussa autossa, ja jarrut on huomattavasti tehokkaammat - uskaltaa jopa vetää peräkärryä

[koira]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

..tuohon ahtauteen auttaa, kun nostaa auton keulaa riittävästi ylös, että saa etuakselin roikkumaan kunnolla alempana. Toki jos on korotettu auto niin jo se auttaa kummasti tilannetta. Vakiokorkuisen kanssa todellakin on ahdasta

Voin hyvin vahvasti suositella noita WJ knuckleja, jarruja sekä ohjausta, on ihan hitonmoinen parannus ohjaukseen vähänkin korotetussa autossa, ja jarrut on huomattavasti tehokkaammat - uskaltaa jopa vetää peräkärryä

Je, mulla on 3,5" korotus. Hyvin mahtuu pohja tulee pois, kun startin irrottaa. Aivan hemmetin lujassa oli vaan toi tiiviste.

Jep toi WJ setti on kyllä seuraavana listalla, (ohjaus on pitkän venäjän reissun jäliltä aivan sluut). Aika kallis on vaan kaikkineen, olisi hyvä jos pystyis vaiheittain tekemään, ohjausta ekaks ja jarrut myöhemmin.

[Tapsala]

Mikä näissä Jeepeissä on, kun näillä on tapana lisääntyä?!

Eli asiaan, löytyykö jostain helposti korjauspaloja taakse pyöränkaariin? Auto on vm.-90.

[Timo_L]

Kummallisia vehkeitä tosiaan.. on vielä hassuja kun ei tarvitse kuin yhden Jeepin ja ne alkaa lisääntyä

Tuolta mm. löytyy, mutta kuljetuskulut tahtoo nousta koska pakettien fyysinen koko on aika iso. Painoahan ei paljoa ole..

http://www.quadratec.com/jeep-replac...y/xj-panel.php

[supi]

Kiitos neuvoista,jäi aiemmin kysymättä sähköflektin käynnistä.
Pitäiskö toimia vain kun ilmastointi päällä ja toimiiko silloin jatkuvasti,
jaksottain vai kun saavutetaan tietty lämpötila.
Propelli kyllä toimii kokeilin suoraan johdon pätkillä akusta.
Muuten en ole huomannut sen pyörivän.

[Timo_L]

Silloin kun on ilmastointi päällä niin pitäisi flektin pyöriä. Jos ei ole ilmastointi päällä, niin muistaakseni aika tarkkaan 100* C pitää olla jäähdytysnesteen lämpö anturin kohdalla että lähtee flekti käyntiin.

[veli-matti]

sain toimivan ajovalonsäätömoottorin kun risteytin opel vectra b ja jeepin moottorin
vaihoin vain sen tapin jossa on se pallo päässä


että näin ja pistoke kävi suoraan siihen

[mikko.o.s]

elikä tommoseen jeeppiin on tungettu italiaano riiseli ja siinä vuotaa kampiakselin stefa... mahtaako saada helposti tilkkeitä ja onko ihan pirunmoinen työmaa eli saako stefan vaihdettua ilman koko mosan purkamista? autoon pitäs saada vielä pari leimaa mutta vuoto on sen verran raju ettei onnistu... vai meneekö purkuun!!

[JAMANT]

Mulla on osat ja tietoa siihen, sulta on kyllä todennäköisesti adapteri halki, eli tuo: http://www.jamant.fi/adapteri-31td-j...5g-p-2351.html , tai sitten se on irti lohkosta....

EDITTIÄ: jaa, olikos toi sun Jeeppi nyt sitten 3.1 -koneella (WJ/WG) vai 2.5 -koneella (XJ), vai mikä???