Cherokee, Limited & UNLimited

[Tapsala]

Tänään päästiin vauhtiin kärryn kasaamisessa!

Tästä lähettiin, kunnon pukit alle olivatkin hyvin suorassa ilman sen kummempia passauksia:



Sit hiukan lisää palikkaa kylkiin:


Etu ja takareunan palkit paikalleen:



Sit noi lavan reunat paikalleen:




Saatiin luokkahitsari houkuteltua hommaan mukaan:


Huomenna jatkuu. Kunnianhimoinen tavoite on et perjantaina teräkset lähtis sinkkiin

Sit jos kaikki menee putkeen niin jeeppi pääsee tän kärryn kyydillä Mikkeliin Finland Trophy Retroon! Jeeppiä ja tiimiä tarttis kans kiireen vilkkaa saada kasaan

[Tapsala]

Kolmena iltana on tälläviikolla puuhasteltu enemmän ja vähemmän aktiivisesti.

Keskiviikkona saimme kansirakenteen tehtyä käytännössä valmiiksi, ainoastaan saranan tapit ja puslat on vielä asentamatta. Sekä alarunko saatiin hyvälle mallille!

Tänään tosrtaina asentelimme alarunkoon aisan ja akselit paikalleen ja kärry saatiin ekan kerran renkailleen





Sit piti hiukan hallinosturilla demota kippaamista (saranatapit ei vielä paikallaan)




Kasa renkaita tuli tilattua tänään, ensviikolla pitäs tulla hallille talvi (nastoilla)- sekä kesärenkaat, tämmöset: http://www.teohydrauli.fi/PublishedS...itemcode=19041

Pikkujuttuja tarttis viä hankkia: lavan vanerit (21mm ), lokasuojat, sähköjohtoa, kasa kuumasinkittyjä pultteja ja siinä ne sit rupee olenkin...

Joudutaan hiukan luistaan aikataulusta, kun odotellaan hydrauliikkapakettia briteistä

Jatkuu ensviikolla, Viikonloppuna mennään ulkoiluttaan Jeeppiä Nokialle ja siinä samassa hiukan talkoillaan puustoa pois ajoalueilta...

[Timo_L]

Komean näköinen kärry tulossa!

En huomannut missään mainintaa, että paljonko materiaalit suunnilleen painaa?

[Tapsala]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Komean näköinen kärry tulossa!

En huomannut missään mainintaa, että paljonko materiaalit suunnilleen painaa?

Kiitoksia. Noi runkomateriaalit paino muistaakseni hiukan vajaa 400kg, akselit 80kg/kpl, aisa ja jarrupää tais olla 50kg yhteemsä. Sinkitys tulee nostaan painoa n. 20kg. Vanereistakin tulee panoa reipas 100kg...

[sisua45]

Alkuperäinen kirjoittaja Tapsala

Kasa renkaita tuli tilattua tänään, ensviikolla pitäs tulla hallille talvi (nastoilla)- sekä kesärenkaat, tämmöset: http://www.teohydrauli.fi/PublishedS...itemcode=19041

Mistä tilasit nastapyörät, tuosta linkinkin kaupasta ei sellaisia löytynyt?

Jokunen vuosi sitten etsittiin 195/50R13C nastarenkaita, olisivat maksaneet 800e. Tilalle tuli Pirelli 175/70R14C, hinta puolet halvempi.

Meidän kärryssä (2700kg) riitti tuo 14" renkaan kantavuus.

[Tapsala]

Alkuperäinen kirjoittaja sisua45

Mistä tilasit nastapyörät, tuosta linkinkin kaupasta ei sellaisia löytynyt?

Jokunen vuosi sitten etsittiin 195/50R13C nastarenkaita, olisivat maksaneet 800e. Tilalle tuli Pirelli 175/70R14C, hinta puolet halvempi.

Meidän kärryssä (2700kg) riitti tuo 14" renkaan kantavuus.

Tuolta Teohydraulilta nekin tulee. Soittelin ja kyselin noita renkaita, niin perjantaina tuli niille lava nastapyöriä, ei vaan oo nettikaupassa. 1200€ sain kesä sekä piikkipyörät, et kantsii tinkiä... Nastakumeja ei kuulemma moneen kärryyn riitä heillä, et kantsii olla nopee jos renkaat haluaa...

[Tapsala]

Maanatain kunniaksi Kiitolinja toi kasan renkaita:




Onniissä pikkasen kokoeroa noihin sovituspyöriin verrattuna:


Sit tänään tuli tällasia:




Huomenna pitäs tehä loppurykäys ja saada kaikki siihen kuntoon et perjantaina raudat löytäs tiensä sinkkiin


Jaa niin juu, ettei tekeminen pääsis loppuun niin viikonloppuna tulee yks musta cherokee lisää Tuttu ja turvallinen tekniikka, 4 litranen bensa + automaatti . Katotaan mitä siitä keksitään...

[Tapsala]

Päivitellääs tätäkin välillä...

Lavetin osat on ollut sinkkireissulla jo reippaan viikon, niin eiköhän ne sieltä kohta tule.

Toissaviikonloppuna tuli noudettua pohjanmaalta yks musta Cherokee lisää Pirkanmaalle. Oli ihan positiivinen yllätys kun auton ekan kerran näin, et pohja oli aikas kova ja helmojen mädät korjaantuu palkeilla. Taakse pyöränkaarien korjauspaloja jo kävin kyselemässäkin south West Tradelta ja lupasivat selvitellä asiaa. Tästä vois tehä sellasen kilpipelin, millä vois lähtee kauemmaskin safaroimaan No kuhan ensin kerkiäis mätähommat tekeen pois alta, niin helppohan sitä on sit varustella metsään...

Mut tuli tälläviikolla alotettua kunolla offijeepin jäähdytysjärjestelmän modaaminen. Uus laatikkoöljyjen jäähdytin on nyt nokalla. Letkut yhdistin kunnollisilla helmiliittimillä alkuperäsiin teräsputkiin tuolla startin alla, ei pitäs vuotaa.





Aika huonoon kuntoon se orkkis syyläri olikin päässyt. Hyvin on se mekaaninen flekti repinyt pikkuripoja pois kennon välistä:




Sit uus syyläri on hitsattuna kasaan ja flektit kiinnitettynä. Syyläri tulee kiinni kumitassuilla noista nurkissa olevista korvakkeista:





Kauhee kiire tänkin kanssa on et saa kaiken valmiiksi Mikkelin Retrokisaan

[Tapsala]

Oho, ompas kulunut aikaa viimepäivityksestä!

Jeepillä ajettiin Retrokisa ja hauskaa oli Pikkasen aiheutti ohjelmaa, kun kolhittiin raidetanko kantoon yöllä, mut muuten kaikki meni hyvin.

Nää syysviikonloput on mennyt hyvin pitkälti tämän tuoreemman hankinnan kanssa:


Ajattelin päivitellä tähän samaan projektikertomukseen tämänkin auton kuulumiset, niin tuli tuo projetin nimikin muutettua

Limited: Kesympi Jeeppi pisempiä reissuja varten. Muutokset pidetään maltillisina, jotta auto pysys kilpien välissä mahdollisimman helposti. Eli safariauto tulossa. Katolle safariteline ja kunnolla valoja, 3" korotus ja 31" mutakummit. Sit hytikkavinssin, pumppuineen, magneettikytkimineen yms. aattelin napata UNLimitedista tähän, kun siihen on suunnitteuilla vinssirintamalle jotain paljon mielenkiintoisempaa. Pidemmillä reissuilla vaan viksumpi tuo hytikka, kun ei tartte leikkiä sähköjen kanssa...

UNLimited: Nyt saa päästää tän pitempiaikaisen projektin kunnolla käsistä, eli kilvet veks! Kauheesti on mileli tehnyt hommata isot danat alle ja isot fillarit + paljo voimaa... Mutta tämä projekti saa jäädä hetkeksi kakkoseksi, et tehään tuo limited ekana ajoon, niin ei ajopoltteet pääse pahaksi


Eli Limitedin ruosteiden kanssa on tullut jokunen viikonloppu tullut vietettyä. eka diaksnoosi oli et "ei paha homma". No sitä mukaa kun korjaa, löytyy lisää tekemsitä. Takalokasuojat oli enää pyhällä hengellä kiinni tavaratilan lattiassa

Palkki helmat oli ihan ekana mielessä. Käytin 100x50x3mm RHS:ää, jonka kylkeen hitsasin halkaistun 48,3X3,2mm putken.

Takajalkotiloja raapiessani, tuli pikku yllätys et joku on "korjannut" hiukka pohjaa rosteripellillä ja jollain tervaa muistuttavalla tökitillä, voi video...

Etulokasuojat oli kans hiukan päässy mätäneen, mut niitä en viittiny ruveta hitsaan, kun 99€ makso uudet lokasuojat postikuluineen yhteensä!

Takalokasuojan etureunan korjauspaloja oon koittanu ettiä järkirahaan huonolla menestyksellä, sillä nuo kohdat on vielä tekemättä loppuun.

Tässä pikkasen huonoja kuvia tähänastisista puuhasteluista:











Koitan napsia parempia kuvia ens viikonloppuna, kun hitsaustalkoot jatkuu..

[samppas]

Mut tuli tälläviikolla alotettua kunolla offijeepin jäähdytysjärjestelmän modaaminen. Uus laatikkoöljyjen jäähdytin on nyt nokalla. Letkut yhdistin kunnollisilla helmiliittimillä alkuperäsiin teräsputkiin tuolla startin alla, ei pitäs vuotaa.



Riittääkö tuollainen jäähdytin automaatille? Kuinka tuohon saa flektin?