Rosvo-liittimet!!

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja Nikuzai

Menee samaan kastiin kun suomessa ei saa olla traktorin kärryssä jarruja liikenne turvallisuuden vuoksi
on vähän hassu lähestyminen

Traktorin kärryssä (ainakin taannoin) sai olla "jopa" hydraulijarrut, jotka toimi kippisylinterin kanssa yhtä aikaa; siis 3-tie hanalla valittiin, että meneekä tuosta kepistä kippaukseen tarkoitettu paine kippisylinterille, vai kärryn telin etummaisille rattaille. (on tullut mitoitettua...)

Ja vielä hiljattain, ei vaadittu ns. alb venttiiliä edes tuliterille yhdistelmille.
Toki asia ei ole kiinnostanut viimmeaikoina, kun tuolla valkovenäläisellä saa vetää yli 10t, jos koukulle tulee perinteinen 20%? kuormasta, ja jos joku vois kertoa/perustella että nuo lisäpainot on "vamistajan hyväksymällä tavalla" tms.
niin paljon enemmän, kun otteessa kokonaispaino on yli 7 tonnia...
Akselipainorajat paukkuu jo alussa, mikäli kärry yhdellä laahaavalla akselilla...
(k.o keksintö on mekaanisilla jarruilla, belarus 805 mutta kun nuo (taka-)jarrut on kunnossa, niin toimii siedettävästi)

p.s noiden traktoreiden kärrypainot on "mielenkiintoiset", löytyy myös tältä palstalta, jos osaa käyttää hakua? minä en osaa, googlella pitää hakea viestit

[Nikuzai]

Noin 15 vuotta sitten ainakaan ei saanut tuoda maahan traktorin perävaunua jossa oli jarru järjestelmä ja tämän olen kuullu useammalta taholta

Viimeisin tais olla 10 vuotta sitten kun yritin ostaa belarus perävaunua jossa oli jarrut niin oli kuulemma myyty jo ennen kuin kärry suomeen oli tuotuna ja ehtona oli, ettei jarruja poisteta.


Nykyäänhän kaikki on muuttunut kun ajatellaan 90 luvun traktoreita suomessa niin ei tainnut liikaa joka talossa olla esim yli 150hp koneita vaikka tosissaan viljeltiinkin



Valalle en kyllä kyseisestä laista mene, mutta suomalianjärkeä kun ajattelee niin ei se ihmekkään ole

[HeikkiH]

Niinhän siinä taas kävi että aiheesta sivuttiin ja rankasti! Jos noista rattorien kärryistä höpisisitte vaikka tuolla sit-sätissä...