Tallissa Tapahtuu,eli sekalaista projektia.

[PeteTurku]

[QUOTE=bluevan;1037014]Suzukeja alkaa valmistua länsirannikolla ku liukuhihnalta




Tässä on kyllä jotain tuttua?
Taitaa kovia kokenut kisarassi saada uuden elämän.

[bluevan]

Alkuperäinen kirjoittaja PeteTurku

Tässä on kyllä jotain tuttua?
Taitaa kovia kokenut kisarassi saada uuden elämän.

Tunnistit sentään vielä vaikka Eero on yrittänyt sitä hieman siistiä

[PeteTurku]

Alkuperäinen kirjoittaja bluevan

Tunnistit sentään vielä vaikka Eero on yrittänyt sitä hieman siistiä

Me kun jotain tehdään, nii traumat o ihmisil ja materiaalil nii syväl, ettei niit iha jokaine terapeutti korjaa.

[THE]

Pathfinderissa AT:t alla. Pikkasen isommatki ois vielä sopinu ja ihan laillisesti. Laitetaan nyt kuvakin, kun näitä R51:siä ei tällä foorumilla muuten näy.



Vinssiä kun ei ole, niin ensiavuksi ajattlein ostaa vetotaljan. Mutta minkä kokonen kannattas ostaa? Auto painaa noin 2000kg. 2t vetotalja maksaa paikallisessa kaupassa alle 20e. Pitäskö hommata isompi?

[ssuvik]

Alkuperäinen kirjoittaja THE

Vinssiä kun ei ole, niin ensiavuksi ajattlein ostaa vetotaljan. Mutta minkä kokonen kannattas ostaa? Auto painaa noin 2000kg. 2t vetotalja maksaa paikallisessa kaupassa alle 20e. Pitäskö hommata isompi?

Ei taida kahden tonnin taljalla tehdä mitään. Saisi olla vähintään 2×auton paino.

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja ssuvik

Ei taida kahden tonnin taljalla tehdä mitään. Saisi olla vähintään 2×auton paino.

Riippuu mikä talja; itselläni on läpimenevällä vaijerilla oleva lompakkotalja 800kg ja merkki joku triford tms. ja huomattavan hyvin jaksaa vetää, varsinkin taittopyörän kanssa. (kahvan murtosokka hitsattu jumiin)

Toki jos joku 3000 kg painava porttaalihirviö on suossa ovenkahvoja myöten, niin ei varmaan pysty vetämään pois suolta...

Ja noissa halpakaupan peltiheikeissä tuo 2000 kg tarkoittaa rullaavan massan vetokykyä.

[THE]

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

Riippuu mikä talja; itselläni on läpimenevällä vaijerilla oleva lompakkotalja 800kg ja merkki joku triford tms. ja huomattavan hyvin jaksaa vetää, varsinkin taittopyörän kanssa. (kahvan murtosokka hitsattu jumiin)

Toki jos joku 3000 kg painava porttaalihirviö on suossa ovenkahvoja myöten, niin ei varmaan pysty vetämään pois suolta...

Ja noissa halpakaupan peltiheikeissä tuo 2000 kg tarkoittaa rullaavan massan vetokykyä.

Lompakkotaljalla on lompakkoa kovasti keventävä hinta. Minkä painosta autoa olet tuolla 800 kilosella vetäny?

http://www.virtasenkauppa.fi/tuote/6...mm-vaij_salpak

[ISE]

pistä kunnonvinssi keulaan,ja laita se käsipeli varalle,se on apuna kun pitää vetäistä hieman takaisin.

[petr]

Alkuperäinen kirjoittaja THE

Pathfinderissa AT:t alla. Pikkasen isommatki ois vielä sopinu ja ihan laillisesti. Laitetaan nyt kuvakin, kun näitä R51:siä ei tällä foorumilla muuten näy.



Vinssiä kun ei ole, niin ensiavuksi ajattlein ostaa vetotaljan. Mutta minkä kokonen kannattas ostaa? Auto painaa noin 2000kg. 2t vetotalja maksaa paikallisessa kaupassa alle 20e. Pitäskö hommata isompi?

Uudehkoissa autoissa on tuo keulan seutu aika ilmavasti rakennettu...syylärista puskuriin on reilusti matkaa. Luulisi sinne sellaisen kompaktin kokoisen vinssin mahtuvan ilman että tarvii raiskata tai poistaa nykyisiä osia (alkuperäiset törmäysrakenteet säilyy). Eikä ne ole edes hinnan kirouksia...noita pikku Runvia saa reilu 300€...)

[THE]

Juu kyllä tuone keulaan vinssi helposti sopis. Vinssipeti vain pitäs sepittää ja se ei tällä hetkellä ole mahollista...mallikohtanen pulttaa kiinni vinssipeti maksaa monta sataa euroa, liian kallis!
Niin ei tällä "tosi" pahaan paikkaan varmastikkaan ajeta, mutta jotaki apuvälinettä täytyy olla jos auto istuu pohjasta kiinni...

[baxxter]

Tommosella tuli kiskottua muunmuassa..

Tuosta pois. Pylpyrä oli apuna ja kyllä hiki virtas.