** LÖYTYNYT Hiace vm.2002 **

[Timo_L]

Niin siis hinta tuplaantuu matkalla Antwerpeniin/ Bremerhaveniin. Sen jälkeen sitten siitä tuplat- triplat kun on sarvikuonojen maassa. Kovia maksamaan nuo afrikanpojat noista paskoista. No, sen takia tämä maa niin hyvin tyhjeneekin vanhoista Toyotoista. Noita ihan tosissaan menee jo Vuosaaren sataman kautta helposti kolmesta viiteen rekkalastillista päivässä, vilkkaampina jopa yli kymmenen.. ja muut satamat siihen päälle.

Ei siis ole ihme, jos välillä osuu ei ihan niin laillisin keinoin hankittua tavaraa..

[AlluK]

Eikös jossain uutisessa juuri ollu jotta noita afriikan autojobbauksia käytetään huumekaupan rahanpesuun, silloin sen hinnan ei oo niin väliä?

[Timo_L]

No ei siinä kaikki ihan kunnossa voi olla jos 25 vuotta vanhasta läpimädästä raadosta maksetaan 5-10k€

[Nerd-O]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

No ei siinä kaikki ihan kunnossa voi olla jos 25 vuotta vanhasta läpimädästä raadosta maksetaan 5-10k€

Mut hei. Se on toitsu! Hinkkaahan täälläkin palstalla porukka ihan onnessaan niitä läpimätiä toitsun paskoja

[Nikuzai]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

No ei siinä kaikki ihan kunnossa voi olla jos 25 vuotta vanhasta läpimädästä raadosta maksetaan 5-10k€

Ei ne siitä autosta maksakkaan
vaan paljos se laivaaminen ja siellä rahtaaminen maksaa jotta se toyota on keskellä afrikkaa?


Muistaakseni sen patrollin joskus ajoivat afrikkaan ja sisämaassa oli hinnat paremmat kuin rannikkomaissa.

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja Nikuzai

Ei ne siitä autosta maksakkaan
vaan paljos se laivaaminen ja siellä rahtaaminen maksaa jotta se toyota on keskellä afrikkaa?

Laivaaminen/ rahtaaminen per auto ei itse asiassa maksa kovinkaan paljon. 20- jalkaiseen konttiin menee jo noitten lastaustyylillä useita henkilö- tai lava-autoja - niitä käännetään sinne päällekkäin, poikittain, ja pinoon. Monta kertaa vaikkapa VW LT:n takatilassa on pilkottona muutama samanlainen varaosiksi, kun niitä autoja ei konttiin mahdu päällekkäin. Pätkäkontillinen rojua Keski-Euroopasta Afrikkaan maksanee siinä 2000-4000€, ja jos kontissa on viisi- kuusi autoa tungettu nippuun niin aika kohtalaisina pysyy hinnat. Rekka-auton laivamatka Suomi-Saksa on siinä tuhannen euron kieppeillä, kyydissä kymmenen autoa -> 100€ per auto + loppureissun kulut päälle. Viron poika ajaa niin kuskipalkkiotkin aika pienet. Takaisintullessa on vähän tuoreempia käytettyjä kyydissä tulossa Suomeen ja rahtikatteet voi olla sitten vähän paremmat


Samoiten vanhat kuorma-autot usein menee niin, että yhden lavalla on toinen (joskus kolmaskin) ehjä, ja lisäksi rungot paloiteltuna ilman hyttiä moottori-akselit-vaihdelaatikot kertaa kaksi tai kolme. Käsitellään yhtenä yksikkönä -> halvempaa. Parhaimmillaan olen vanhan veturin + puoliperän päällä nähnyt viitisen kappaletta kuorma-autoja silputtuna.


Jos yksittäistä autoa vie, niin se toki maksaa maltaita.

[Nikuzai]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Pätkäkontillinen rojua Keski-Euroopasta Afrikkaan maksanee siinä 2000-4000€,

Tuttu mustamies puhui, että 10 000€ maksaisi rahti hiacelle kun se on gambiassa
mutta en ole varma oliko se veroineen ja tulleineen kilvissä siellä+ hiacen hinta suomessa.

Ovet piti hitsata kiinni muuten kaikki varastettaisiin jo matkalla

Hampurissa kattelin kun arabit leikkasi yhen tyhjän hiacen ovia auki

Samoiten vanhat kuorma-autot usein menee niin, että yhden lavalla on toinen (joskus kolmaskin)
[/QUOTE]

[QUOTE=Timo_L;1038426]
Taitaa jossain mulla olla kuvakin kun oli 6X6 daf;fin rungolla joku pitkä runkoinen ja sen päällä buldoggi mersu jonka rungolla canter.

Sellainen jännä juttu tuli huomattua, et kaikissa kyydissä olleeissa oli etunavat purettu pois ja takaa osassa

Syyksi nigerialainen sanoi, et jos ei pura pois on auto määrä satamasta lähtiessään ilman kyseisiä osia

Buldoggi mersussa oli muuten muistaakseni jarrurummut paikallaan, mutta mutterit oli hitsattu kierteen päästä kiinni




Paljon olisi kertomuksia saksan reissuista

[fj40]

kerro toki lisää nii mukava kuvitella