Savukone Pickup Patrol (Evo3:kö?)

[tuomaritulee]

ite en kyllä paljoa kestävämpää vakio konetta löydä kun tämä. Mulla on vielä vanhempi ku 84 ja kestänyt aivan saatanallista rääkkiä.. Ja pelaa vieläkin, mutta varmaan joskus antautuu.. Mutta en uskokkaan, että mikään muu kone kestäisi montaa sataa metriä ilman rajotinta vetää latipohjassa ja sitten kone suoraan kylmään veteen.. Ja kone ei mene miksikään...

Kyllä mie sinuna ostatis uuden padan, koska nuo ei oikeesti paljoa maksa.. Ainut mitä vaihat nii ne laakerit, jos siltä näyttää..

[Kala92]

Ehottomasti jotain erillaista mosaa sinne pellin alle. Vaikka jv:llä on kyllä pointti, ei nää malmikasat suomen maasta kesken lopu. Mutta oishan se hienoa nähä joku muu motti tonkin keulilla. Eikä olisi niin hirvee hommakaan, jos sais jonkun valmiin moottori+loota paketin. Tiedä muista, mutta se suurin homma/röökin menekin aiheuttava tekijä on ollut aina se perhanan välilaipan teko siihen vaihteiston ja motin väliin. Eli ääni ihan sama mille tahansa muulle kuin orkkis motille.

[Sami89]

Juu eihän noi malmikasat paljoa maksa ja tuntuu se nyt jollaa tapaa kestävän kasassakii.. kyl miä nyt vaa taijan ajaa noi loppuu ennenk alan sinne jotaa muuta tunkemaa. On kuitenkii kolme tollast möhkälettä siunaantunu nurkkii jo ni josko niistä yhen jollaa tapaa ehjän sais niputettua.. toki sitä vaihtoehtosta moottoria vähä tekis miel suunnitella sen puolee ku toi painaa ihan vitun paljo.. et jos sinne survois jonkuu kevyemmän ni vois kestää toi voimansiirtokii hiukka paremmin ku nyt tuntuu et aina ku nilkan oikasee ni jotaa hajoaa.

[Sami89]

Mitähän muuten mahtaa suunnillee maksaa toi turbon huolto? Alkais olee toi garretti huollon tai vaihon tarpeessa.. Sekin saatana on ihan paskana. Vai uskaltaisko ostaa tollasen uuen kiinaturbon? onks noista kellää kokemuksia? Olis ainakii melko paljo edullisempi ku mikää "oikee" ahistin..
http://www.ahtoja.com/product/96/wr-560

[tapsa4x4]

Mulla testi käytössä rd28t kyljessä kiinan turbo ja pelaa toistaiseksi hyvin ja yllättävän laadukasta työstöä oli toi. hintakin samanverran kun vanhan huolto. ahdin vastaa garret gt28 kooltaa ja malliltaan.

[Sami89]

ProTurbon sivuilta kattelin tot huoltoo..

ahtimen normaali huoltotyö alk 220 eur
(em. hintaan lisättävä osien hinta)
tuntiveloitus 56 eur

Eli kalliiks tulee toi huolto kun aattelee et mitä sit taas maksaa uus tollanen kiinahyrrä.. Eikä toi nykynen garrettikaa kovin vanha taija olla ja nyt on jo laakerit niin loppu et melkee tapaa jo siivet koteloo kiinni..

[BryGgi]

Alkuperäinen kirjoittaja Sami89

ProTurbon sivuilta kattelin tot huoltoo..

ahtimen normaali huoltotyö alk 220 eur
(em. hintaan lisättävä osien hinta)
tuntiveloitus 56 eur

Eli kalliiks tulee toi huolto kun aattelee et mitä sit taas maksaa uus tollanen kiinahyrrä.. Eikä toi nykynen garrettikaa kovin vanha taija olla ja nyt on jo laakerit niin loppu et melkee tapaa jo siivet koteloo kiinni..

katsot vaan pitkittäisvälyksen, tuskin sulla mikään kuulalaakeriturbo siellä paikoillaan?. öljy keskittää radiaalisesti, ja päittäisvälyksen hoitaa laakeri, joka 270 asteinen tai vastaavasti 360 asteinen painelaaker , pronssiä tai jotain vastaavaa. päittäisvälystäkin jotkut manuskat sallii kympin luokkaa. moni uusikin turbo yltää siivillä koteloon kun niiden siipien ja kotelon käyntivälykset eivät liian suuret ole..

[SumuSimo]

Alkuperäinen kirjoittaja Sami89

Mitähän muuten mahtaa suunnillee maksaa toi turbon huolto? Alkais olee toi garretti huollon tai vaihon tarpeessa.. Sekin saatana on ihan paskana. Vai uskaltaisko ostaa tollasen uuen kiinaturbon? onks noista kellää kokemuksia? Olis ainakii melko paljo edullisempi ku mikää "oikee" ahistin..
http://www.ahtoja.com/product/96/wr-560

hyvin pellaa

[Dectane]

varmasti toimii pikku paineilla, käsittääkseni nuo kiinan turbot leviää sitten ku aletaan löydä ahtoja niinku miehet...

[Sami89]

Alkuperäinen kirjoittaja Dectane

varmasti toimii pikku paineilla, käsittääkseni nuo kiinan turbot leviää sitten ku aletaan löydä ahtoja niinku miehet...

Ei tuosta nyt ihan hirveitä paineita oo tarkotus ottaa.. Hiukan yli kilo tais olla tuolla garretilla ja tuskin enempää tarvis olla ku ei voimansiirto tahtonu oikee kestää sitäkään..