AJOKORTTIUUDISTUS 2013

[Ooppeli]

Johan se kohta uhkaa kuskipula kun ei ole halukkaita kortin ajajia sen koulutuksen/hinnan takia.

Ja vuoden päästä valmistuu monen monta vanhaa kuskia epäpäteväksi kuljettajaksi kuorma-auton/rekan hyttiin.

Oma ehdotus ois tuohon CE kortin ajamiseen sellainen että tavallaan oppisopimuksella saisi kortin. Vähintään vuosi firmassa rekkaa ajamassa. Vuoden kuluttua ilman suurempia rikkeitä saisi CEkortin taskuun.

Karsisi niitä muuten vaan CE kortin hankkiavia pois.

Ne ketkä todella haluu CEkortin niin saisi sen sit työn ohessa.
Eikä maksaisi maltaita eikä pitkiä kursseja.

Tämmöinen ajatus miulla.

[vmt]

Alkuperäinen kirjoittaja Ooppeli

...
Karsisi niitä muuten vaan CE kortin hankkiavia pois.
...

Pakko kysyä, että miksi ne pitää karsia pois? Eikö CE-korttia saisi olla kuin niillä, jotka yhdistelmää ajaa työkseen?

[Ooppeli]

Alkuperäinen kirjoittaja vmt

Pakko kysyä, että miksi ne pitää karsia pois? Eikö CE-korttia saisi olla kuin niillä, jotka yhdistelmää ajaa työkseen?

Tarkoitan että kun ennen CE kortin sai käymällä kirjalliset ja inssin.
tarvittavat ajomäärät pystyi kirjoittamaan melkein kuka vaan.

Moni varmaan ajoi kortin vaikkei koskaan tarvitsisi. Tai sit satunnaisesti tarvitsee.
Vähäisellä kokemuksella suuremmat riskit sattua jotain.

[Jappi]

Alkuperäinen kirjoittaja Ooppeli

Vähäisellä kokemuksella suuremmat riskit sattua jotain.

En halua mitenkään provota, mutta ihan pari liikaa amispoikaa nähnyt asenteella vakkari päälle ja jalat pulpetille känny korvalla... Paljonko se poikkeaa siitä että työkokemuksesta kirjoitetaan todistus?

Ei sekään keltä vaan onnistunut, itsellä oli todistus 9kk ajoista höystettynä ihan kohtuullisen vankalla nipulla kiekkoja ja silti olivat yrittäjältä kyselleet tarkennuksia perästä päin... Jäi muuten se tarpeeton kortti ajamatta kun loppui hommat auton ratissa...

[Bj Andy]

Alkuperäinen kirjoittaja Ooppeli

Tarkoitan että kun ennen CE kortin sai käymällä kirjalliset ja inssin.
tarvittavat ajomäärät pystyi kirjoittamaan melkein kuka vaan.

Moni varmaan ajoi kortin vaikkei koskaan tarvitsisi. Tai sit satunnaisesti tarvitsee.
Vähäisellä kokemuksella suuremmat riskit sattua jotain.

Ja kokemus kartuu millä?

Kokemusta tärkeempi juttu on asenne ja luonne. Kollo on kollo vielä 60 ppisenäkin.

Se että homma menee hankalaksi on helvetin huono juttu kun nuo rekkahommat on juuri semmosta hyvää perustyötä mikä sopii kaikenlaisille maatiaispoijille ja tytöille kenelle ei lukio tai amiskaan välttämättä oikein maistunu. Ja jos kippailee soraa tai tyhjentelee roskiksia niin se sen pakkoruåttin päähänjäämiselläkään ei ole merkitystä.

Jos nämäkin hommat annetaan luisua itämaan moni osaajille niin vituiksi menee taas kerran.

[pahvi_]

Vaikkei miula kärry roikukkaan perässä niin väittäsin et ei ihan kaikille sovi. Pitää sisällään aika paljon muutakin ku ratin pyöritystä..tai no, riippuu millaista ajoa

[Nerd-O]

Jostain lehdestä luin että autokoulut alkaa lopettamaan C-kortin opetuksia kun kukaan ei tahdo ottaa sitä enää. Muistelisin että ennen meni joku 20 000 C-korttia vuodessa. Nyt menee alle 1000. Sitten ihmetellään 5v kuluttua kun ei ole kuskeja. Itse ajoin juuri tuon lakimuutoksen takia C-kortin ennen kuin uusi laki tuli voimaan. Mutta tuon typerän lakimuutoksen takia en sitten saanut c1e korttia itselleni. Enkä varmasti maksa sitä n.2000€ siitä että saan jonkun c1e kortin itselleni kun kuormurilla ei nyt ihan niin hirveesti tule vedettyä traileria. Pitää jossain virossa tms. käydä hakemassa maksua vastaan todistus että olen käynyt nuo kurssit ja sitä kautta saisi tuon haluamani c1e kortin. Kovin järeetä yhdistelmää kun tuolla kortilla ei ajeta. Sehän on tarkoitettu vaan siihen että kevyt kuormurilla saat vetää traileria perässä. Ei käytännössä eroa mitenkään pikku e kortista.

Tuo koulutus ennen lakimuutosta oli muuten melko turhan päiväistä. Kortista olisi silloin jo saanut puolet halvempaa kun ottaa sieltä puolet teoriatunneista pois. Ihmettelin nimittäin jo silloin tälle autokoulun opettajalle että miten helvetti c-kortin hankkimiseen liittyy joku asiakaspalvelu mitä ne teoriatunnit käsitteli puolet ajasta. Jos olisin halunnut olla rekkamies niin varmaan sille on jotain omia kursseja ja tutkintoja. Siellä voi käsitellä asiakaspalvelua. Mutta tuohon kuorma-auton ajamiseen asiakaspalvelu ei liity millään tavalla. Sinne kukaan mitään makkaraa tule ohjaamosta ostamaan. Voisi vähempää kiinnostaa miten otan rekan kontista paketin, miten etsin paketin vastaanottajan rahtikeskuksesta ja miten pitää käyttäytyä kun annan pakettia sille. Nuo pitäs olla melko itsestään selvyyksiä.

[BJ-40/76]

Siis kuskeja alkaa tulla Liettuasta tms. maasta, kun EU:ssa on vapaa työvaoiman liikkuvuus.

Suomen täytyy hyväksyä heidän ammattitaito, siis kun vaaditaan nuo pätevyyspäivät, niin se on liettualaisille tms. vaan sitäkautta ongelma, että pitää olla pois suomesta nuo päivät.... siis ei periaatteessa voi opiskella k.o päiviä kotona, ja ajaa suomessa yhtä aikaa

-> siis kun vaan tietävät, millainen diplomi pitää olla, ja millä leimoilla, niin niitä alkaa sitten löytyä....

p.s Vaaditaanko mitä pätevyyttä, jos perustaisi "RekkaPekka-henkilövuokrauksen" Jokaiselle kuskille vaan älykänny, ja siihen google kääntäjä? Alkaisi nuo umpeen kasvavat liikenneympyrät avartumaan....
(oli tarkoitettu vitsiksi, mutta saattaa olla tuskasta totta)

Itsekkin ajoin C:n ABe:n päälle taannoin, kaiken varalta, pitäsköhän alkaa hamuamaan noita pätevyyspäiviä?

Onko kellään tietoa, miten käy noille vanhoille korteille: jos haluaa parin vuoden päästä lähteä ajamaan ammatikseen, niin riittääkö, että käy sitten 5 päivää pätevöitymässä?

[pastirolli]

Alkuperäinen kirjoittaja Ooppeli

Karsisi niitä muuten vaan CE kortin hankkiavia pois.

Meinaatko että joku ihan huvikseen maksaa 5000€ kortista?