![]() |
|
|
|||||||
| Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
![]() |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
|
|
#1
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
__________________
Kasataan pitkillä pulteilla ja isoilla rikoilla. LaMaas ry www.lamaas.fi www.lamaas.1g.fi https://www.facebook.com/LaMaasRy |
|
#2
|
||||
|
||||
|
Ainakin L200:sissa noissa 4.625 välitteisissä ollut myös kitkalukkoja. Ainakin omassa.
|
|
#3
|
||||
|
||||
|
nostin takapyörät ylös ja kyllä ne samaan suuntaan pyörii
kokeilin myös niin että toinen hipoo maata ja kyllä se ruopii toiselta puolelta samaan suuntaan kuin pyöritettävä ei ollut kaveria niin jäi kokeilematta kuinka kovaa ottaa eli jonkinsortin kitka siellä on ja sellaiseen tarkoitetut öljyt sinne vaihdoin... etuperää ei kyllä tullut "pyöriteltyä" ja tavalliset peräöljyt sinne laitoin
__________________
(lukihäiriö useasti kirjoituksiini iskee eikä välimerkit löydä paikkojaan) ajo ja harrastekalustossa seka käyttäjä ![]() projekti kalustoa laidasta laitaa (moni kesken eräisenä mieltä vaivaamassa) autoja, pyöriä, veneitä... www.nmb.fi kennel neulavuori(facebookissa) |
|
#4
|
||||
|
||||
|
paljonkohan on automaatti laatikon öljy tilavuus (öljyt ropusta laskettuna)
gallonan kannun sinne kaadoin ja tikussa on vähän ylämerkin yläpuolella öljy vaikka käytin autoa ja selasin vaihteet parikertaa läpi... kuumaksi en ajanut vielä jonkin googlettamani taulukon mukaan jopa 6,5L ??? toinen tauluko 4L vaihdan oljyt vielä uudestaan kun jaksan alkaa purkamaan enempi :P nyt ajattelin huuhtoa laatikkoa ja seuraavalla kerralla jos olisi enempi viitseliäsyyttä tukipalkki, panssari ja öljypohja irroittaa... mites jakolaatikon öljyt? minkälaista öljyä ja paljonko? sitten olisi kaikki öljyt vaihdettu ohjaus tehostinta lukuun ottamatta myös jäähdytys ja jarru nesteet vaihdettu
__________________
(lukihäiriö useasti kirjoituksiini iskee eikä välimerkit löydä paikkojaan) ajo ja harrastekalustossa seka käyttäjä ![]() projekti kalustoa laidasta laitaa (moni kesken eräisenä mieltä vaivaamassa) autoja, pyöriä, veneitä... www.nmb.fi kennel neulavuori(facebookissa) |
|
#5
|
||||
|
||||
|
Turbiiniin jää aina öljyä. Siksi uuden lootan täyttömäärä ja käytetyn laatikon öljyn vaihtomäärä ovat paljon eroavia.
__________________
Size does matter, Sisu A-45 projekti
Sisu-harrastajien palsta, SISUA.net Myydään: Pajeron osia, Uusia ja käytettyjä maastokuorma-auton renkaita, 50-80 luvun euro ja japsi henkilöautojen osia, sekä perseestä perämoottoriin! |
|
#6
|
|||
|
|||
|
Jakolaatikkoon jotain GL5 luokituksen öljyä. Lukee pienellä purkin etiketissä. Täyssynteettinen on talvella notkeampaa -> saattaa pikkusen vaikuttaa polttoaineen kulutukseen. Muuten ihan sama laitatko mineraalit vai synteettiset.
|
|
#7
|
||||
|
||||
|
Onkos pajeron isossalaatikossa muita mahdollisia vuotokohtia kuin kytkinakselin stefa, jos kaavelin ja koneen välistä tulee laatikkoöljyä?
Tuli eilen todettua asia kun nostin perän parin metrin korkeuteen rungon sisältä huuhtelun takia, ja alkoi ihan juoksemalla lorisemaan laatikkoöljyt pihalle. Toki kaavelin alunen on jo aiemminkin ollut melko märkä. |
|
#8
|
||||
|
||||
|
Tarkoittaako tämä kilven teksti "trans axle V5M31 4900" että välitys on 4.90? Mitäs tuo akselin tyyppimerkintä sitten tarkoittaa hyvä vai huono akseli?
|
|
#9
|
||||
|
||||
|
Minkälainen pajero kyseessä?
__________________
LaMaas offroad Pohjois-suomen offroad Offroad Oulu Www.Suzuki4x4club.fi www.laplandtrophy.com Perkele! Meni lunta kenkään, Nyt kyllä lähteee !! |
|
#10
|
||||
|
||||
|
gen2 1996 2,8 td pitkä manuaali.
|
|
#11
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
Trans tarkoittaa vaihteistoa (v5m31) ja axle(4900) perävälitystä...
__________________
WUOKSI OFFROAD |
|
#12
|
||||
|
||||
|
Kiitoksia tiedosta.
|
|
#13
|
|||
|
|||
|
Asentelin pätkään tohon kojelaudalle pitkästä pajerosta ton mittariston missä öljynpaine, kallistusmittari ja akunjännite mittari. Otin peitelevyn irti ja johtosarjaan teipattuna löytyi samanlainen liitin kuin pitkässä oli. Akunvarausmittari toimii ja taustavalot palaa mutta öljyn painemittari ei pelaa. Virrat kun kääntää päälle, nousee öljynpainemittari tappiin ja kun käynistää, laskee se nollaan. Onkohan samallainen öljykello tässä pätkässä kuin pitkässä vai onio jokin erillinen anturi tolle mittarille? Mikähän lie vikana tossa? Vm88 kummatkin vehkeet
|
|
#14
|
|||
|
|||
|
Mittari vaatii oman anturinsa koneeseen.
Mittariston merkkivalo toimii on/off anturilla. Mittari kaipaa paineen mukaan säätyvän vastuksen. |
|
#15
|
|||
|
|||
|
Missäs kohti on tämä anturi vakiona? Kun kerta johtosarja passaa niin luulis että myös anturille liitin jossain valmiina?
|
![]() |
| Luokat |
| pajero |
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
| Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta |
| Näkymä | |
|
Samanlaisia viestiketjuja
|
||||
| Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
| Myyty mitsu pajero huoltoauto 5D PAJERO TURBO STW-L049GW-M-4X4/2700 | Hype | O/M/V Ajoneuvot | 3 | 16.04.2013 22:45 |
| Pajero miehille kysymyksiä | Pauli_Antero | Tekniikka & Jutustelu | 19 | 05.11.2011 17:06 |
| PAJERO V6 3.0 Aut.vm.1989 --> Kysymyksiä! | TOPPAHOUSU | Tekniikka & Jutustelu | 5 | 31.07.2008 10:41 |
| "Voiman tuntu'" Pajero gen2 vs. Pajero gen1 | Propulsion | Tekniikka & Jutustelu | 8 | 22.04.2008 16:30 |
| Pajero kysymyksiä | Juniori83 | Tekniikka & Jutustelu | 0 | 28.09.2005 11:20 |