Autotrailerin muutoskatsastus kappaletavara kärryksi?

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja Nikuzai

Erikoista että oikeen poliisi selittää, että vinssi käy sidonta välineenä

No eikös liinakin ole ihan yhtälailla lukkolaitteella varustettu käsikäyttöinen vinssi

En usko että jarrullisella sähkövinssillä mitään saa kiinnittää, mutta en näe yhtäkään järkevää syytä miksei esim. räikkälukituksella varustetulla käsivinssillä voisi lukita autoa tai venettä traileriin. Tämä toki olettaen, että vaijeri/ naru on tiukaksi kelattuna rummulle.

[Nikuzai]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

No eikös liinakin ole ihan yhtälailla lukkolaitteella varustettu käsikäyttöinen vinssi
, mutta en näe yhtäkään järkevää syytä miksei esim. räikkälukituksella varustetulla käsivinssillä voisi lukita autoa tai venettä traileriin. Tämä toki olettaen, että vaijeri/ naru on tiukaksi kelattuna rummulle.

Liinankiristin LUKKOLAITTEELLA varustettu käsikäyttöinen vinssi

Monessakos venevinssissä on lukitsin joka estää sen auki kelaantumaan lähtemisen?
Liinankiristimessä on lukitsin joka estää tahattoman aukeamisen.

Ja montako kierrosta kuormaliinaa kiristimelle menee ja painuuko tai kiristyykö se liinan "rummulle" tärinän vaikutuksesta löysyttäen sidontaa?
Miten jos verrataan veneen liinavinssiin jossa on ehkä jopa 10m liinaa rummulla ja sitä kiristetään rummulla kiristyykö se löysyttäen sidontaa vai ei?
Vaijerista/narusta ei varmaankaan tarvitse edes puhua.

[Yölento]

Joka venevinssissä on se "räikkä". Ja niitä on myös liinalla.

[BJ-40/76]

Käytännössä asiallisen näkoinen vinssi, joka on asiallisella pukilla, käy 2. sidonnaksi, Jos vinssin vaijeri ei nosta veneen keulaa.
Ja yhtään venetraileria en ole käyttänyt, josta vinssistä puuttuu tuo räikkälukitus. (ja jos ei toimi, niin vaikeuttaa veneen nostoa paljon.... ja herkästi alkaa punainen valumaan...)

Ja toinen kiinnitys pitää sitten olla semmoinen, että se päinaa myös veneen keulaa alaspäin, toki yleensä liina myös etupuolelta.
ja jos meinisi hyvän tehdä, niin tuo keulimmainen räikkäliina viistoon taaksepäin, että estää veneen liukumisen eteenpäin, ja takimmainen sitten vastaavasti viistoon, ettei vene pääse liukumaan taaksepäin.
(Nuo venetrailerit on yleensä niin letkuja, että kun köyttää veneen jäykisteeksi, niin mukavampi vetää.)

[Nikuzai]

Alkuperäinen kirjoittaja Yölento

Joka venevinssissä on se "räikkä". Ja niitä on myös liinalla.

Muutamankin kerran nähnyt veneen karkaavan veteen koska räikän lukkokynsi ei ole lukittuva vaan esim tärähdyksestä saattaa keksiä pakille heilahtaa.

Itellä nyt vaijeri vikaisena kaksivaihteinen vene vinssi joka menee pakille läppäsemällä veiviä etenkin kuormitettuna.

[Timo_L]

Jännä juttu, että esim. 100 tonnia nostavan nosturin vaijerivinssi ei löysty tai nyi kelatessa rummulle, tai että hissin vaijeri kelautuessaan tiukasti rummulle aina pysäyttää hissin mihin pitää, ei notku ja nitku siinä. Tai että 20 tonnin liina muutaman kierroksen liinan kelalle kiristettynä pysyy vaikkapa viikon laivamatkan myrskyn läpi kireänä.

Juu, tiedän mitä tarkoitat ja ymmärrän että varmaan 95% ihmisistä ei kykene käyttämään järkeään ja kiristämään liinaa tai vaijeria trailerin vinssin rummulle oikein. Siksipä se onkin ihan järkevää että liina-, naru-, tai vaijerivinssin käyttö yhtenä kiristimenä on hieman kyseenalaista. Mutta se voidaan hoitaa niin että ei löysty matkan aikana (pituussuuntainen veto). Olettaen tietysti että vinssissä on kunnon lukitus, eikä vain joku hikinen jarru tjsp. - useimmissa on.

Niin ja liina on ihan oikeasti teoriassa vinssi, tosin eipä siinä vinssauskapasiteettia ole pisimmilläänkään kuin kymmenen sentin matkan verran liinan koosta riippuen

[Nikuzai]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Juu, tiedän mitä tarkoitat ja ymmärrän että varmaan 95% ihmisistä ei kykene käyttämään järkeään ja kiristämään liinaa tai vaijeria trailerin vinssin rummulle oikein.
Siksipä se onkin ihan järkevää että liina-, naru-, tai vaijerivinssin käyttö yhtenä kiristimenä on hieman kyseenalaista.

Tätä juurikin tarkoitin, että se 5hp moottorilla varustettu soutu vene kiskotaan trailerille vinssillä jonka liina ei veneen vedessä ollessa kiristy laisinkaan vaan roikkuu monesti jopa vedessä asti ja veneen ottaessa etupukkiin se kiristetään vain vinssillä jonka liina tai vaijeri on sisemmältä sormikireydessä.
Itsekkin kirjoitit minkä tiedät siinä tapahtuvaksi

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Mutta se voidaan hoitaa niin että ei löysty matkan aikana (pituussuuntainen veto). Olettaen tietysti että vinssissä on kunnon lukitus, eikä vain joku hikinen jarru tjsp. - useimmissa on.

En vielä oikeastaan ole nähnyt normaali trailerissa lukituksellista vinssiä jossa on varmitettu, ettei vinssi pääse pakille/purulle vahingossa.
Saksalaisella oli trailerissa vinssi jossa oli oikeen tarra, että kelpaa sidonta välineeksi jos salpa on lukittuna ja salvassa joka rapsuttaa kelauksen aikana oli reikä johon sokallinen lukko tappi tuli.

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Niin ja liina on ihan oikeasti teoriassa vinssi, tosin eipä siinä vinssauskapasiteettia ole pisimmilläänkään kuin kymmenen sentin matkan verran liinan koosta riippuen

Asia on sama, mutta sidonta liinan räikässä on parempi lukitus kuin vene vinssissä.
Ja olen nähnyt liinaräikän aukeavan itsekseen koska en viitsinyt rungossa olevien lukitus kynsien alle kahvaa laittaa.
Siitä lähtien olen kriittiset sidonnat suorittanut lukittava kahvaisella räikällä ja muihin voi sitten käyttää loppuja missä ei kahvan lukkoa ole.

Ja onhan liikkuvat kysynyt minulta kerran että vittuilenko heille
Mersu oli lavalla 3 liinalla eteen akselista ja etuvanteista 2 eteen.
3 takavanteista taakse ja 2 vielä rungosta taakse sekä 2 vielä katon yli
Niin ja vielä pikku liinalla 1000kg murtolujuus vetokoukusta alaspäin


Syynä oli edellisen päivän sade ja halusin kuivattaa liinat matkalla


Liinaa muuten ei sitten saa laittaa kierteelle sisun mersun lavalle sidonnassa laitoin yhden liinan etuakselista keskelle lavaa takalaitaan ja liinassa oli matkalla 180 asteen kierre, 400km päästä liina oli katkennut keskeltä ja rasite jälkiä tai hankaumia liinassa ei ollut ja liina oli ollut aiemmin käytössä.
Kyseinen sisu oli myös vanteista kiinni eli liinaan ei kohdistunut liian suurta rasitetta

[Timo_L]

Jeps, liinan pitää olla suorassa, kierteellä ollessaan varsinkin avotrailerissa hajoaa yllättävän helposti kun tuuli sitä heiluttaa. Duunin koulutuksissa joskus mainittiin myös siitä että kierteellä oleva liina olisi vetolujuudeltaan suorassa olevaa heikompi.

Itse yleensä pyrin vetämään mielummin vähän turhan monta liinaa kuin liian vähän.. vituttaa jos tarttisi jotain lautakuormaa tjsp. lähteä keräilemään vastaantulijan tuulilasista tai naamavärkistä. Helpompihan se on liinalla vetää romppeet kunnolla kiinni, kuin vinssiin kelata tavara alusta loppuun kireälle ettei pääse löystymään.

[Nikuzai]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Jeps, liinan pitää olla suorassa, kierteellä ollessaan varsinkin avotrailerissa hajoaa yllättävän helposti kun tuuli sitä heiluttaa. Duunin koulutuksissa joskus mainittiin myös siitä että kierteellä oleva liina olisi vetolujuudeltaan suorassa olevaa heikompi.

Itse yleensä pyrin vetämään mielummin vähän turhan monta liinaa kuin liian vähän.. vituttaa jos tarttisi jotain lautakuormaa tjsp. lähteä keräilemään

Paukkuu vähän jo offtopikiksi, mutta ylimääräinen liina on tosissaan parempi kuin 2 liian vähän


Liinan kestosta oli jollain kurssilla ihan video missä liinaa kiskotaan leveän väkipyörän kautta niin, että toisella puolella oli kiertymä, mutta väkipyörällä suorassa ja kaikki liinat pamahti aina sieltä kierteen puolelta ja useimmat jo alle murtolujuudessa yksi liina katkesi melko läheltä räikkää joten loppu liinan laittoivat uudelleen räikkään ja samalla tavalla vetäen kesti hieman yli murtolujuuden kun oli suorana.

[astalo]

Joo oli aika hurjan näköistä kun eilen yks caddy veti kärryä jossa oli 5 kiveä kokoluokkaa 100x30x30cm. Kiviähän ei ollu sidottu mitenkään kiinni ja heiluivat siellä kärryssä miten sattuu.

[sisua45]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Jeps, liinan pitää olla suorassa, kierteellä ollessaan varsinkin avotrailerissa hajoaa yllättävän helposti kun tuuli sitä heiluttaa. Duunin koulutuksissa joskus mainittiin myös siitä että kierteellä oleva liina olisi vetolujuudeltaan suorassa olevaa heikompi.

Mutta kun liinan laittaa kierteelle, niin tuuli ei heiluta sitä. Suorassa oleva liina pärisee melkoisesti, kierteellä oleva ei. Kokeilkaa joskus.

Lujuus saattaa tosiaan olla heikompi. Jos siitä on ollut epäilystä, niin sitten on laitettu ketjulla tai vaijerilla kiinni.