JEgoNEER Jeep Wagoneer -77 360 V8 + TH400 + Discon jakis.

[OnOff]

Alkuperäinen kirjoittaja Harriko

Eipä taida kärjet olla kovilla, jos vinssaat 400A virroilla putoaa jännite alle tuon 12.8v irroitusjännitteen, vaikka olisikin 100A laturi.
Itselläni vinssiakku kytketty starttiakkuun päävirtakytkimellä, voi itse päättä milloin lataa ja milloin pitää erillään. Siitä olen täysin samaa mieltä, että mitä yksinkertaisempana saa systeemin pidettyä niin sitä parempi.

Näinpä siinä kyllä käy, joten ei pelkästään tuolla releellä oteta mitenkään kaikkea virtaa vinssikäyttöön. Itellä oli aluksi akkujen välillä vaan päävirtakytkin ja kyllä se oli aina väärässä asennossa, ei vaan pysty muistamaan käännellä sitä joka tilanteessa

[Harriko]

Alkuperäinen kirjoittaja OnOff

Näinpä siinä kyllä käy, joten ei pelkästään tuolla releellä oteta mitenkään kaikkea virtaa vinssikäyttöön. Itellä oli aluksi akkujen välillä vaan päävirtakytkin ja kyllä se oli aina väärässä asennossa, ei vaan pysty muistamaan käännellä sitä joka tilanteessa

Mulla toistaiseksi toiminut hyvin. Itseni tuntien tiedän kyllä että ennemmin tai myöhemmin se vinssaaminen loppuu tyhjään akkuun, kun unohtu "latauskytkin" väärään asentoon .

[ImacInnes]

Kun nyt kardaanilähdöt on sopivasti JEgoNEERiin ja ulostuloakselin pooritkin täsmää, niin sopiskohan Quodra-Tracin etukardaanilähtökin suoraan tohon discon jakolootaan?


Löytyyköhän takardaanilähdöksikin joku sopiva laippa/ristikko joka tarvii vaan vaihtaa?


Vai tarviiko ruveta leikkaa ja liimaa touhuihin?

Mistäs niitä puuttuvia proppuja ja stefaa kanattikaan kysellä?


t. Ismo Ämmä

[Mikki]

Rooverikauppiaat, eli kallein IMF, sitte käyttäjäystävälliset Karaasi ja Huoltorep näin zhadissa...
JA osta tuo sisäänmenoakselin stefa samalla (näkyy jousi olevan irti)

[Racingrabbit]

Mulla on sellainen muistikuva että Wagoneerissä ja Rangessa olisi ollut sama kardaanin pulttijako?...vai olikohan se samankokoiset ristikot?...
"pjtk" varmaan muistaa miten ne kardaanit oli soviteltu siinä D44 akseleilla päivitetyssä Rangessa?

Kardaanin pulttijaothan on samat kaikissa Rangeissa/Disco ykkösissä.Ja jos tuossa jakolaatikossa on uudemman (DiscoII) jaolla oleva isompi etukardaanin "flange",niin multa löytyy yksi pienempi,jossa on sama jako kuin takakardaanin lähdössä.

[pjtk]

Alkuperäinen kirjoittaja Racingrabbit

Mulla on sellainen muistikuva että Wagoneerissä ja Rangessa olisi ollut sama kardaanin pulttijako?...vai olikohan se samankokoiset ristikot?...
"pjtk" varmaan muistaa miten ne kardaanit oli soviteltu siinä D44 akseleilla päivitetyssä Rangessa?

Olikohan ristikoissa joku millin kympän/sadasosan heitto pituudessa ja kupin halkaisia sama. Ei pystyny rullamitalla eroa mittaan, tönäri on liian tarkka maasturihommissa. Tuon olemattoman pituuseron muistaakseni pysty kompensoimaan ristikon lukkorenkailla.
Fyysisesti kardaanien liuku osat on just eikä melkein samaa kokoa. No ehkä pituudessa oli heittoa.
Pitipä oikeen tutkia vanhoja kuvia.



Tuossa kuvassa punainen osa jeepistä ja vaihdelaatikkoon menevä osa Roveria. Jopa tuo liukuosan päälle tuleva suoja "mutteri" oli samalla kierteellä. Pelkkää Roveriakin voi kardaanissa käyttää, kun vaan jättää ristikolta sen vetolaippa osuuden pois.

[ImacInnes]

Käväsin tänään Karaasissa ja ostin kardaanin josta saan laippat.
Samalla tilasin puuttuvat tulpat joita löytyikin lopulta kolme kappaletta.

Löytyipä tuossa samalla sähköliitin joka on kuulemma nopeusmittaria varten. Saiskohan siitä toimimaan jonkun tarvike sähkö mittarin?
Discon stefa on liian väljä TH 400 akselin ympärille joten tarvii käydä stefa kaupassa kyselemässä mittojen mukaan tai sorvata sopivan tiukka holkki täytteeksi.

t. Ismo ämmä