Pajeroiden viat ja korjaukset!

[sisua45]

Alkuperäinen kirjoittaja Nuhapumppu

Omaan 88 palleroon on vaihdettu joskus aikoinaan rullakeinu kansi kun entisessä oli leikannut nokka kiinni,on ACM-merkkinen. Käsitykseni mukaan nokka on myös erinlainen rullakeinu vs. liukukeinu kansissa,eli kaikki hilut menis käytännössä vaihtoon.

Onko nuo espanjalaiset AMC tarvike kannet minkä laatuisia?

http://www.amc.es/

[jyrden]

Alkuperäinen kirjoittaja sisua45

Onko nuo espanjalaiset AMC tarvike kannet minkä laatuisia?

http://www.amc.es/

Laadusta ei sillai tietoo oo, mutta tallissa taitaa olla parikin noita irtaallaan ja ehyenä käytöstä purettuna. Ei omissa ajoissa ooo ollut, vaan tullut mahdollisesti irtona ja sit jonkun moottoirin mukana. Menee seuraavan tekniikan hatuksi tuollanen kansi, kun kasaan yhden ja asennan viallisen tilalle sen tekniikan sit.

Ei noita varmana laitettas, jos ei ne kestäs ja en ainakaan kansipajan mieheltä kuullut et ois ollu enemmän vikoja ku orkinellesisäkään. Kansipajalla hitsaa kansia ja oikooo, sekä tekee venatyöt. Hitsaa kyllä alua muutenkin,kun ahtoputkistoo viimeks hitsuutin kasaan ja Pajeroon tuli noi putketkin ku keulaan välärin laitoin.

[Nuhapumppu]

Alkuperäinen kirjoittaja sisua45

Onko nuo espanjalaiset AMC tarvike kannet minkä laatuisia?

http://www.amc.es/

Juttujen mukaan lujempia kuin orkkikset,ilmeisesti nestekierto on parempi. Se enemäpää en tiedä kunnei yhtäkään kantta ole pajerosta itsellä mennyt,vaikka niitähän menee kuin polttimoita(tai moottoreita) toyotasta

[Micco]

Eilen tuli vaihdettua perävälitys toiseen missä ei ole kitkaa kiristetty. Siinä samassa tuli huomattua runsasta öljyvuotoa laatikossa takakardaanin ulostulossa, no sit tuli mieleen et auton mukana tuli uusi stefa sinne läpeen. Mut aikani ihmeteltyäni totesin että väärän kokoinen stefa, se on ilmeisesti sopiva pikkulaatikkoon ja siihen kuluvaan kardaaniin, muuten oikean kokoinen mut reikä liian pieni. Tosin paikoilla oli sellainen, eli joku on saanut joskus runnottua kardaanin jollain keinolla siitä läpi, toki hiukan ihmettelin et miksi stefa voi olla noin heikossa hapessa mutta ihmekös tuo jos on lähes viisi milliä liian iso akseli tuupattu läpi.

Eli tästä viisastuneena tiedän että pikku ja isossa laatikossa on eri kardaani. Pienessä boorit pienemmät ja booriosan ulkomitta pienempi.
Etu kardaanin osalta en osaa asiaa sanoa, ainakaan vielä.

Mistä muualta kuin merkkiliikkeestä kannattaa kysellä laatikon takaulostuloon kardaanille sitä liukuholkkia. Kun sekin näytti olevan jo luvattoman holo (kardaanin peltikaulus kihnaa ulostulon suojapeltikaulukseen). Tamgearsin listoilla ei ainakaan näkynyt, pitänee vielä soittaa ja kysästä.

Niin, saako sen holkin vaihdettua ilman koko laatikon irroitusta ja purkua. Eli mahtaako laatikon häntä osan saada irroitettua ilman mitään katastroofia. Näytti että olisi liitos kohta siin mittarin anturista hiukan moottoriin päin.

Edelleen saa suositella sitä kelvollista laatikkoöljyä, et kakkonenkin pelaisi liukkaammin.

[Tomppaa_]

Se häntä osa irtoaa siististi juuri siitä saumasta. Itsellä askissa on Teboilin EP 75w90 GL4 luokituksen täyssynteettiset öljyt ja itsellä ainakin toimii synkrot kohtuullisesti tuossa 600tkm ajetussa askissa. Itse olen laittnut 4 litraa päälaatikkoon. Vähempikin varmaan riittäisi mutta ei ainakaan pyöri kuivana kun isoa kärryä vetää. Etukardaanin poorit on samat isossa ja pienessä jakiksessa, ainoa poikkeavuus jonka itse huomasin oli juuri tuo takakardaanin pooritus ja kartaanin stefan/liukuholkin koko.

[Nuhapumppu]

Alkuperäinen kirjoittaja Tomppaa_

Se häntä osa irtoaa siististi juuri siitä saumasta. Itsellä askissa on Teboilin EP 75w90 GL4 luokituksen täyssynteettiset öljyt ja itsellä ainakin toimii synkrot kohtuullisesti tuossa 600tkm ajetussa askissa. Itse olen laittnut 4 litraa päälaatikkoon. Vähempikin varmaan riittäisi mutta ei ainakaan pyöri kuivana kun isoa kärryä vetää. Etukardaanin poorit on samat isossa ja pienessä jakiksessa, ainoa poikkeavuus jonka itse huomasin oli juuri tuo takakardaanin pooritus ja kartaanin stefan/liukuholkin koko.

Itse taas huomasin että täyssynteettisellä laatikko alkoi tahmaamaan->liian liukasta ja synkrot ei pysähdy kunnolla. Tällä hetkellä Mobilin 80W90 sisässä ja hyvin pelaa.

[Tomppaa_]

Alkuperäinen kirjoittaja Nuhapumppu

Itse taas huomasin että täyssynteettisellä laatikko alkoi tahmaamaan->liian liukasta ja synkrot ei pysähdy kunnolla. Tällä hetkellä Mobilin 80W90 sisässä ja hyvin pelaa.

Oletko varma ettei ollut GL5 luokituksella? Se ainakin aiheuttaa tollasia oireita. Mullakin oli aikasemmin Mobilin GX 80w90 öljyt mutta ne menee talvella aika tönköksi joten laitoin nuo tebikan liemet.

[Micco]

Ok, kiitos tuosta tiedosta et laatikon hännän saapi ongelmitta irti ja takaisinkin toivon mukaan.
Huomenissa pitää alkaa tiedustelemaan sitä liukuholkkia jostain.

[Micco]

Holkkia ei ilmeisesti saa mistään, näin ainakin Tamgearsilla sanottiin että pitää ite koneistaa. Mitsuliikkeelläkään ei ole tarjota pelkkää holkkia.

Onko joku tehnyt ite holkin tai olisiko jollain mittoja kyseiselle holkille, tai laatikon häntäosaa irtonaisena et sais mitattua holkin ulkomitan ja pituuden ja katsottua onko ihan suora ulkopinnaltaan vai onko jotain olakkeita, sisä mitan saan itekin kardaanin liuusta. Eli kun tietäisi mitat niin vois hankkia matskua valmiiksi niin ei tarvii autoa seisottaa montaa päivää.
Ja laatikkohan on se isompi (Canterin).

[Micco]

Jos jollain olisi myydä ison laatikon pelkkää häntä osaa niin sekin käy, laakerin kunnolla ei väliä. Koitan sorvailla uuden laakerin, vaihtaa sit koko häntäosan omaan laatikkoon.
Tarjoa YV.llä taikka mikko.heinonen@jippii.fi