JEgoNEER Jeep Wagoneer -77 360 V8 + TH400 + Discon jakis.

[Mikki]

Alkuperäinen kirjoittaja OnOff

Kahden akun systeemiin
http://www.biltema.fi/fi/Veneily/12-...tusrele-25230/

Tai ainakin kestävä

http://www.adita.fi/?file=261

[Mase]

Forssan romutorilla oli melkosen komea hytikka vinssi myynnissä, siinä olisi paras ratkaisu tuohon pulmaan. Samainen vinssi löytyy tuolta myydään osiosta. Mulla on isomman voortin lavalle pääsyä odottamassa toyon vinssi hydraulimoottorilla, jos osoittautuu oikein hyväksi, pitää varmaan laittaa samanmoinen Muulin keulalle. Jos meinaat jatkaa sähkölinjalla, nappaa jostain usa ambulanssista Leese-Neville laturi, parisataa ampeeria, säädettävällä sisäisellä lataussäätimellä (siihen saa kaikkia varaosia jopa suomesta!), ja laita kojelautaan käsikaasu hanikka vaikka jostain hiasesta, saa sitten tarpeen vaatiessa nostaa tyhjäkäyntiä. 1000 rpm lataa jo melkoisesti enemmän kuin v8:n vakio 600! Konepeltiin lämpö ongelmien takia ruutupaperia apuna käyttäen paljon reikiä ja niiden päälle vaikka fso poloneesin lämppärin ilmanoton scooppi, noin aattelin tehdä tohon voorttiin kun lämpee kardaanitunneli niin pirusti mettässä ettei tahdo ilmastointi riittää pitämään hikeä loitolla

[offroadjouni]

Erotusrele on hyvä asia jos säännöllisenä tarkoituksena on pitää auto sammuksissa ja käyttää soittaa musiikkia tai polttaa valoja kunnes (toinen) akku saadaan tyhjäksi. Jos rinnankytketyt akut ovat kovin erilaiset, niin silloin ne purkavat toisiaan ajan kanssa - rele estää myös tämän ongelman.

Jos on mahdollista ostaa kaksi samanlaista akkua, niin siinä tapauksessa en laittaisi releitä vaan pelkästään paksun johdon kengästä kenkään niin että akut jakavat kuorman tasaisesti. Tuosta Bilteman releeastä olisin epäileväinen kun siinä sanotaan: "Tulojännite: 13,3 V. Lähtöjännite: 12,8 V." Jos se hukkaa puoli volttia matkalla niin pitäisin sen kaukana autosta jossa sähkön riittäminen on alusta lähtien haastavaa.

Muista sitten että jokainen lisäflekti lisää sähkön kulutusta joten ei kannata hullutella niidenkään kanssa. Ja oikeasti toimivan hytikkavinssin pumpuksi ei sovellu ohjaustehostimen pumppu, joten se vaatii huomattavasti enempi töitä kuin sähkövinssi.

[ImacInnes]

Kiitoksia kommenteista.
Kyllä taidan kallistua kahden ison akun linjalle ja tehokkaamman laturin puolelle.
Sähkö flektikin laitetaan konepeltiin ja kytkimen kautta jotta sitä voin käytellä vain kuin siltä tuntuu.

Täytyypä kaivella laturivarastot ensin josko sieltä löytyisi sattumalta jokin tehokkaampi enen kuin käännytään kaupan puoleen.
Mistäs Jouni olet tuon 200A laturin hankkinut? Tarviipa tulla kurkkimaan sun toteutusta seuraavalla kerralla kun autosi osuu kohdille ja napsia vähän kuvia.

t. Ismo Ämmä

[offroadjouni]

Alkuperäinen kirjoittaja ImacInnes

Mistäs Jouni olet tuon 200A laturin hankkinut? Tarviipa tulla kurkkimaan sun toteutusta seuraavalla kerralla kun autosi osuu kohdille ja napsia vähän kuvia.

Laturi on mallia http://www.mean-green.com , mutta taisin tilata sen joskus 4wd.comista.

[ImacInnes]

Jos laittaa akut lavalle ohjaamon taakse niin painoa poistuisi mukavasti keulalta.
Mitenkäs johtojen veto kannattais tehdä?

Taka vinssille suoraan akuista paksut + ja -johto.
Koneelle eteen paksut + ja - johto joista haaroitus etuvinsiille vai omat paksut karvat akulta asti etu vinssille?

Pää virta kytkin mihinkä? Entäpä sulakkeiden tarve?

Jotta vaan tollasta tuli nyt mieleen. Kyselen kun en ole moista ennen tehnyt.

t. Ismo Ämmä

[OnOff]

Tosta akkujen kiinteästä rinnankytkennästä vielä sen verran, että jos ei mitään katkaisua rakenna niiden välille, niin sitten se kannattaa toteuttaa vain ihan uusilla ja samanikäisillä akuilla.

Jos on vähänkin eroa akkujen käyttäytymisessä, niin alkaa toinen akku kuolla hyvin nopeasti ja vetää molemmat akut tyhjäksi seisoessaan.

Tuon bilteman releen jännitelukemat viittaa niihin arvoihin joilla rele kytkee ja erottaa. On vaan taas mahdottoman hienoa osaamista teknisen dokumentoinnin osastolta... Toki siinä saattaa joku jännitehäviökin ilmetä. Yritän vähän mitata kun saan omani kiinni. Kuitenkin vaikutti käsin hypisteltynä ihan laadukkaalta hintaansa nähden.

[offroadjouni]

Alkuperäinen kirjoittaja ImacInnes

Jos laittaa akut lavalle ohjaamon taakse niin painoa poistuisi mukavasti keulalta.
Mitenkäs johtojen veto kannattais tehdä?

Taka vinssille suoraan akuista paksut + ja -johto.
Koneelle eteen paksut + ja - johto joista haaroitus etuvinsiille vai omat paksut karvat akulta asti etu vinssille?

Pää virta kytkin mihinkä? Entäpä sulakkeiden tarve?

Jotta vaan tollasta tuli nyt mieleen. Kyselen kun en ole moista ennen tehnyt.

Oleko punninnut Jegoneerin painosuhdetta nykyisellään? En usko että painosuhde on pahasti vinossa, enkä itse lähtisi akkuja siirtämään taakse. Se helpottaa vähän johtojen vetämistä ja etupainoisuus on muutenkin hyvästä ylämäkinousuissa.

Itse tein näin ja suosittelisin sinullekin: Jos hankit kaksi akkua niin kummastakin miinus-johdot runkoon, ja siitä rungon pisteestä haaroitusjohdot koneeseen ja koriin niin että kaikki ovat samassa maapotentiaalissa. Plussa-johdolle suositan mallia joka ei ole hyväksytty esim. ralliin, mutta mahdollistaa isompien ja halvempien päävirtakatkaisijoiden käyttämisen. Esim. Puuilosta löytyy "hyvä ja halpa" malli.

laturi ---- akun napa ---- päävirtakatkaisija ---- startti, vinssit, käyttösähköt

Tässä mallissa siis päävirtakatkaisija toimii haaroituspisteenä, mutta tarvittaessa haaroituksen voi tehdä vaikka startillakin, kunhan se tehdään päävirtakatkaisijan jälkeen. Laturi on siis kytketty kiinteästi akkuun, joten jos käynnissä olevasta autosta vedetään päävirrat pois, niin pyörivän laturin viimeiset Watit siirtyvät akkuun, mutta eivät sitä pidemmälle. Sulaketta en laittaisi väliin, sillä päävirtakatkaisjan tehtävänä on toimia manuaalisena sähkövirtojen katkaisijana katastrofin kohdatessa.

Hanki riittävästi paksua johtoa ja isoja puristettavia kaapelikenkiä ja vedä koko setti vähintään 35 neliöisellä johdolla. Itse käytän 70 neliöistä, ja LJ:ssä kun akku oli takana vedin välin 95 neliöisellä. Aditan sivuilla on hyvä kaapelilaskuri -> http://www.adita.fi/?kaapelilaskuri.3;2;9500;9500.html . Aikaisempaa keskustelua ja minun saarnaamista löytyy esim. -> http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=93735 .