Kaivataan apua laturin sähkökytkennöissä!

[farmforest]

Nyt pistin kunnon piuhan B:stä +napaan. Mittariin ei tule lukemia. Tartteeko tommonen laturi jonkun herätejohdon toimiakseen johonkin noista kolmesta navasta?

[nalle00]

Alkuperäinen kirjoittaja farmforest

Nyt pistin kunnon piuhan B:stä +napaan. Mittariin ei tule lukemia. Tartteeko tommonen laturi jonkun herätejohdon toimiakseen johonkin noista kolmesta navasta?

Juu tarvii herätteen, mutta jotkut laturit herää ilman heräte johtoakin kun antaa kunnolla kierroksia.

[farmforest]

Kattelin tossa muita latureita niin sain sellaisen käsityksen että merkintä E olisi maajohto.

No pistin siitä johdon maihin. Lisäksi pistin paikalle P toisen johdon ja painoin traktorin käydessä sen johdon pään + napaan, yleismittaria samalla akun navoissa pitäen.

Johan alkoi ladata. Volttien ollessa 15 (ja jatkoi yhä nousua) paikkeilla nyppäsin johdon irti ja jännite akussa alkoi pikkuhiljaa laskeutua.

Uusi kysymys: tarvitsenko tuohon nyt jonkunlaisen jännitteen säätäjän kuitenkin?

[2x4WD]

Alkuperäinen kirjoittaja farmforest

Kattelin tossa muita latureita niin sain sellaisen käsityksen että merkintä E olisi maajohto.

No pistin siitä johdon maihin. Lisäksi pistin paikalle P toisen johdon ja painoin traktorin käydessä sen johdon pään + napaan, yleismittaria samalla akun navoissa pitäen.

Johan alkoi ladata. Volttien ollessa 15 (ja jatkoi yhä nousua) paikkeilla nyppäsin johdon irti ja jännite akussa alkoi pikkuhiljaa laskeutua.

Uusi kysymys: tarvitsenko tuohon nyt jonkunlaisen jännitteen säätäjän kuitenkin?

Jos jännite pysyy aisoissa niin siellä lienee säätäjä mutta jos jännite nousee liikaa mitä 15V jo on niin ilmeisesti kyllä. 14,7V jossain -30C asteessa ja kesällä vähempi riittää.

Se E on yleensä maa, iso B monesti mutterilla menee akulle/käynnistys solenoidille ja joku virta tarvitaan magnetointiin jotta alkaa tehdä sähköä ilmeisesti siten tuo P. Nippondensoja en tunne vaikka itsellä sellainen onkin niin en varman päälle lupaa kirjain koodeja.

[2x4WD]

Mitäs kirjaimia alkuperäisestä releestä löytyy jos sitä vois hyödyntää?

[farmforest]

Vanha rele on aikamoinen mötikkä johon meni aika monta johtoa, mitä tuollainen tasavirtalaturi sitten lienee lataustehoa antanut.

Tuossahan on alunperin ollut 2 kpl 6V akkuja jotka oli kytketty ristiin.
Mutta niin olen ymmärtänyt että tuo ei ole enää niin vanha peli että + johto menisi maihin ja miinus startin päähän, jos se tähän kytkemishommaan edes vaikuttaa.

Huomenna voisin illalla kattella tuosta releestä josko siitä jotain numeroita löytyy.

Kattelin tuossa noita jännitteensäätäjiä netistä niin sellainen yleismalli maksaa n. 25e, musta mötikkä missä on 1 keltainen johto. Pitäisi sopia kaikkiin ajoneuvoihin mutta mihin tuo 1 johto sitten tulee kiinni vai sopiiko lainkaan ko. laitteeseen? Vai onko tarkoitettu pelkästään kärjellisiin vehkeisiin?

[BJ-40/76]

Se alkuperäinen 565 valmetin latausrele ei sovellu vaihtovirtalaturille.

-> joko museoon taikka romuksi!

p.s ne 6v akut on kytketty sarjaan (siis siten saa 12v) "ristiinkytkentä" voi hämätä jotain harrastajaa, sillä ristiin kytketty tarkoitaan että nolemmat + navat menee toisen akun - napaan: siis suorassa oikosulussa-> räjähtää!

[Sten]

Tässä!
http://images.ask.com/fr?q=alternato...tart%253D0&qt=

katso toi Nippondenso laturi, siinä on juuri nuo merkinnät!

[farmforest]

Hei kiitos tästä, tuo auttaa jo varmasti! Nyt kun olisi vielä joku ketä selvällä suomenkielellä selostaisi tosta kuvasta/tekstistä että mitä siinä tarvii tehdä...

EDIT: no joo nyt kun tarkemmin kattoo niin ton numeroisia releitä mulla taitaapi jo olla, mutta mitä nuo muut merkinnät ovat?

niinkuin 3AW , 4TR , 6RA ja c1 ja w1 ja niineespäin?

Tarviiko se nuo kaikki systeemit välttämättä? Kas kun tuossa ko. valmetissa ei toimi mikään, siis MIKÄÄN, "sähkövaruste" lukuunottamatta starttia kun avaimesta kääntää. Eikä oo kyllä muita tarvinnutkaan..