Suzuki "Sätkäkone" Samurai...LEIMA!

[vturpeinen]

Neuvokaahan kokeneemmat!!
Kunhan joskus pääsee hitsailemaan noita iskarin kiinnityksiä, niin onko mitä kaikkea otettava huomioon? Vai iskenkö yläpään kiinnityksen jotakuinkin samaan missä vakiokiinnityksen yläpää oli kiinni...
Sairaslomakin jatkui, kun ei vieläkään kaikki kipinän rippeet lähteneet silmästä ja silmässä jonkin sortin tulehdus. Noh, ainakaan en itkeny (paljoa) lekurissa niin palkitsin itseni gt radialin 31" renkailla . Jospa nää ees tois hieman motivaatiota, kun potkaisin suikan tuulilasin irti niin siellä odotti melko hyvä mätäkasa. Yöllä kun tapansa mukaan pyöritteli ajatuksi niin sen verran tuli ajatusta ja nyt onkin tuttavalle pistetty tilaukseen peltiä pokattavaksi. jospa se uusi tuulilasin alareuna sieltä muodostuisi...
Kuvia ottaa kunhan on päässyt tekemään tulosta....

[cybress]

Alkuperäinen kirjoittaja vturpeinen

Neuvokaahan kokeneemmat!!
Kunhan joskus pääsee hitsailemaan noita iskarin kiinnityksiä, niin onko mitä kaikkea otettava huomioon? Vai iskenkö yläpään kiinnityksen jotakuinkin samaan missä vakiokiinnityksen yläpää oli kiinni...
Sairaslomakin jatkui, kun ei vieläkään kaikki kipinän rippeet lähteneet silmästä ja silmässä jonkin sortin tulehdus. Noh, ainakaan en itkeny (paljoa) lekurissa niin palkitsin itseni gt radialin 31" renkailla . Jospa nää ees tois hieman motivaatiota, kun potkaisin suikan tuulilasin irti niin siellä odotti melko hyvä mätäkasa. Yöllä kun tapansa mukaan pyöritteli ajatuksi niin sen verran tuli ajatusta ja nyt onkin tuttavalle pistetty tilaukseen peltiä pokattavaksi. jospa se uusi tuulilasin alareuna sieltä muodostuisi...
Kuvia ottaa kunhan on päässyt tekemään tulosta....

Mun 410 suzukissa oli takana ja edessä original paikoilla iskarin kiinnitykset ja alustana 3" Calminin setti. Eli joka nurkassa iskarit pysty suoraan ja joustot toimi. Ainakin jos oikein ymmärsin niin ne takaiskarit on vakiona pysty suoraan??

[vturpeinen]

Alkuperäinen kirjoittaja cybress

Mun 410 suzukissa oli takana ja edessä original paikoilla iskarin kiinnitykset ja alustana 3" Calminin setti. Eli joka nurkassa iskarit pysty suoraan ja joustot toimi. Ainakin jos oikein ymmärsin niin ne takaiskarit on vakiona pysty suoraan??

Eli noissa tulevissa skyjackerin iskareissa on molemmissa päissä samanlaiset kiinnitykset. Edessä vakioiskareissa on siis yläpäässä se kiinnitys eritavalla ja ainakin siis se on muokattava... Mitenkähän sen korkeuden asettelu olisi järkevintä tehdä? Täppäänkö vain siihen kohti missä iskari on nk. lepo asennossa, niin mahtuu joustamaan sisään ja ulos?

[cybress]

Alkuperäinen kirjoittaja vturpeinen

Eli noissa tulevissa skyjackerin iskareissa on molemmissa päissä samanlaiset kiinnitykset. Edessä vakioiskareissa on siis yläpäässä se kiinnitys eritavalla ja ainakin siis se on muokattava... Mitenkähän sen korkeuden asettelu olisi järkevintä tehdä? Täppäänkö vain siihen kohti missä iskari on nk. lepo asennossa, niin mahtuu joustamaan sisään ja ulos?

edessä on vakiona tappi/lenkki kiinnitys ja takana se on lenkki/lenkki kiinnitys.

laittele joo alkuun ne original paikoille, sittenhän sen jälkeen parhaiten näkee miten se toimii, joustoja joutuu varmasti rajoittamaan eli korkeampaa pohjaanlyönti kumia laittelemaan, Nekin näkee sitten kun pääset joustoja kokeilemaan uudella alustalla.

[vturpeinen]

Alkuperäinen kirjoittaja cybress

edessä on vakiona tappi/lenkki kiinnitys ja takana se on lenkki/lenkki kiinnitys.

laittele joo alkuun ne original paikoille, sittenhän sen jälkeen parhaiten näkee miten se toimii, joustoja joutuu varmasti rajoittamaan eli korkeampaa pohjaanlyönti kumia laittelemaan, Nekin näkee sitten kun pääset joustoja kokeilemaan uudella alustalla.

mallin vuoksi laitoin jo eteen korottavan lehtijousen tänään paikoillleen ja mallasin lyhyempää niistä skyjackereista originellipaikalle niin meni vasta kun oli melkein pohjassa. Sen vuoksi lähdin näitä syntyjä syviä miettimään

[Pajares]

Laitat jouset alle joka nurkkaan ja sen jälkeen autoa nostelemaan renkaista tai ajat rampille...sit mittailet iskarin kohdalta maksimi joustot sisään ja ulos,samalla on helppo kattoa pohjaanlyönti kumit oikeille korkuuksille.
-iskari kannattaa asemoida silleen paikallee että siitä ei lopu liikerata/pääse pohjaamaan eli mittoihin sentti pari plussaa(eli kun auto on nojollaan pohjaanlyöntikumia vasten,niin iskarissa on vielä varaa sentti kaks ja ylhäällä sama homma).

[vturpeinen]

Alkuperäinen kirjoittaja Pajares

Laitat jouset alle joka nurkkaan ja sen jälkeen autoa nostelemaan renkaista tai ajat rampille...sit mittailet iskarin kohdalta maksimi joustot sisään ja ulos,samalla on helppo kattoa pohjaanlyönti kumit oikeille korkuuksille.
-iskari kannattaa asemoida silleen paikallee että siitä ei lopu liikerata/pääse pohjaamaan eli mittoihin sentti pari plussaa(eli kun auto on nojollaan pohjaanlyöntikumia vasten,niin iskarissa on vielä varaa sentti kaks ja ylhäällä sama homma).

Näilllä ohjeilla kokeillaan kunhan sairaslomat loppuu Mites katsastusmies yleensä suhtautuu kun tehdään esim tämä iskarin yläpään korvakko itse? Ainakin noissa projekteissa kun seurannu niin joissain on itse tehtyä korvakkoa näkyny...