Hiluxiin teboil gold?

[Timoboy]

Noita kauppiaita kun jututettu, niin he eivät pidä enää mitään eroa öljyillä, kunhan täyssynteettinen ja viskositeettiluokka suht oikea. Eli ei pitäisi nykypäivänä olla paskan väliä mikä yhtiö öljyä kauppaa.
Tästä asiasta tiedän, että kohta tulee eriäviä mielipiteitä ja toki sana on vapaa
Itse käytän 30v vanhassa hojossa motoxin (lienee motonetin lanseeraama merkki) öljyjä ja viskositeettia vaihdan hieman keväällä ja syksyllä.
Nuo motonetin öljyt kun nykyään täyttää useimmat MBn,Audin, sekä Vag-konsernin longlife-vaatimukset niin ei ne silloin voi täyttä paskaa olla, vaikka hinta alle puolet esim. siitä kalliista Teboilin Diamondista, joita moni pitää ainoana oikeana esim. juuri tuohon vanhaan Hojoon.

[Porvoon Hilma]

Alkuperäinen kirjoittaja Timoboy

Noita kauppiaita kun jututettu, niin he eivät pidä enää mitään eroa öljyillä, kunhan täyssynteettinen ja viskositeettiluokka suht oikea. Eli ei pitäisi nykypäivänä olla paskan väliä mikä yhtiö öljyä kauppaa.
Tästä asiasta tiedän, että kohta tulee eriäviä mielipiteitä ja toki sana on vapaa
Itse käytän 30v vanhassa hojossa motoxin (lienee motonetin lanseeraama merkki) öljyjä ja viskositeettia vaihdan hieman keväällä ja syksyllä.
Nuo motonetin öljyt kun nykyään täyttää useimmat MBn,Audin, sekä Vag-konsernin longlife-vaatimukset niin ei ne silloin voi täyttä paskaa olla, vaikka hinta alle puolet esim. siitä kalliista Teboilin Diamondista, joita moni pitää ainoana oikeana esim. juuri tuohon vanhaan Hojoon.

Niin, yhtiöllä ei ole niin väliksi, ne purkissa olevat luokitukset merkkaa jotain. Tää mun tepoil oli vaan yksi esimerkki. Muitakin on ihan varmasti , ei tartte laittaa tappiööliä jos ei tykkää

[Tomppaa_]

Alkuperäinen kirjoittaja Timoboy

Noita kauppiaita kun jututettu, niin he eivät pidä enää mitään eroa öljyillä, kunhan täyssynteettinen ja viskositeettiluokka suht oikea. Eli ei pitäisi nykypäivänä olla paskan väliä mikä yhtiö öljyä kauppaa.
Tästä asiasta tiedän, että kohta tulee eriäviä mielipiteitä ja toki sana on vapaa
Itse käytän 30v vanhassa hojossa motoxin (lienee motonetin lanseeraama merkki) öljyjä ja viskositeettia vaihdan hieman keväällä ja syksyllä.
Nuo motonetin öljyt kun nykyään täyttää useimmat MBn,Audin, sekä Vag-konsernin longlife-vaatimukset niin ei ne silloin voi täyttä paskaa olla, vaikka hinta alle puolet esim. siitä kalliista Teboilin Diamondista, joita moni pitää ainoana oikeana esim. juuri tuohon vanhaan Hojoon.

On niissä jotain eroja lisäaineistuksen ja viskositeettien paikkaansa pitävyyden kanssa. Kokeileppa joskus tuleeko se motoxi purkista pihalle ku on 20 raatia pakkasta. Mutta pääasia että ne öljyt edes vaihtaa, ei sillä merkillä niin väliä kunhan viskositeetti on oikea. 5w40 käy kesät talvet.

[hiluvitkutin]

mä oon tyrkänny nuihin omiin vanhempiin dieseleihin mobilin delvacia 15-40 talvella notkeempi malli, tai sitte roikassa hyvin jos pitää talvellakin 15-40

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Tomppaa_

On niissä jotain eroja lisäaineistuksen ja viskositeettien paikkaansa pitävyyden kanssa. Kokeileppa joskus tuleeko se motoxi purkista pihalle ku on 20 raatia pakkasta. Mutta pääasia että ne öljyt edes vaihtaa, ei sillä merkillä niin väliä kunhan viskositeetti on oikea. 5w40 käy kesät talvet.

On niissä tosiaan oikeestikki eroa, halpisöljy harvoin pakkasessa pärjää ns. laatumerkeille: http://tos.pp.fi/koukku/5w-40.pdf

[Timoboy]

Alkuperäinen kirjoittaja Tomppaa_

On niissä jotain eroja lisäaineistuksen ja viskositeettien paikkaansa pitävyyden kanssa. Kokeileppa joskus tuleeko se motoxi purkista pihalle ku on 20 raatia pakkasta. Mutta pääasia että ne öljyt edes vaihtaa, ei sillä merkillä niin väliä kunhan viskositeetti on oikea. 5w40 käy kesät talvet.

Kokeiltu on, kun säilytän öljyt kylmässä navetassa ja joulukuun 21.pv vaihdoin vasta "talviöljyt", oli pakkasta -21C, niin oli öljyt kyllä notkeat. Tuosta en tingi. Esim. 5w-30 Motoxin longlifea olen itse käyttänyt monissa eri diesel-autoissa, myös mersussa ja audissa, ihan niinkuin hojossa, eikä moitteensijaa ole ollut.
Tämä on kyllä vähän sellainen asia, jossa riittää mielipiteitä.., mutta toinen tykkää äidistä, toinen tyttärestä

[Timoboy]

Toi testi oli 7v vanha, joten ei tainnu olla viellä Motulin ja Motoxin, eikä monia muitakaan öljyjä tuolloin. Yksi seikka on tuohon vielä heittää (jonkun mielestä varmaankin pelkkää provoa), mutta ko. lehdestä kannattaa selvittää omistajuus-markkinointi-osakkuudet .
minun mielestä tuo on vähän kuin "Koiramme"-lehti, joka tunnetusti jakaa mielipiteet muiden sanelema. Luettiin aiheesta juuri entisen Auto-Bernerin asentajan kanssa ja hän naurahtaa ensimmäisemmä kun mainitsen lauseen: TM:n testit.
Mutta näin meillä, kaikki ajakoon millä öljyillä ajaa, kunhan eteenpäin mennään . Se, mennäänkö taaksepäin, liittynee sitten vaihteöljyistä, heh!

Einiwei, mukavaa viikonloppua teille kaikille!

[solihull]

Kauan ajoin ihan TB:n 10W-30 mineraaliöljyillä, ainakin 15 vuotta eri autoissa. Sittemmin innostuin käyttämään pelkästään TB:n diamond diesel 5w-40 ja hyvää se on ollut kaikin tavoin. Goldista en tiedä mutta uskon sen täyttävän perusjannun tarpeet. Eiköhän liki kaikki merkkiöljyt täytä perusoffaajan tarpeet kun kelpaavat raskaampaankin ja vaativampaankin kalustoon.

TT

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja solihull

Eiköhän liki kaikki merkkiöljyt täytä perusoffaajan tarpeet kun kelpaavat raskaampaankin ja vaativampaankin kalustoon.

Mutta sillä 15W-.. -mineraaliöljyllä saa edelleen pilattua terveen koneen kun -25 pakkasesta vääntää kalisemaan. Se kun ei tapahdu kerrasta niin tuhon huomaa vasta vuosien päästä. Huonompi öljy alkaa vanhetessaan hupenemaan nopeempaa mitä kunnollinen, joten vaihtoväli oltava tiheempi jos mineraaliliemillä ajelee.

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

On niissä tosiaan oikeestikki eroa, halpisöljy harvoin pakkasessa pärjää ns. laatumerkeille: http://tos.pp.fi/koukku/5w-40.pdf

Tuossakin oli viitteitä, että "nimetön" öljy ei ole välttämättä samaa kamaa...

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Mutta sillä 15W-.. -mineraaliöljyllä saa edelleen pilattua terveen koneen kun -25 pakkasesta vääntää kalisemaan. Se kun ei tapahdu kerrasta niin tuhon huomaa vasta vuosien päästä. Huonompi öljy alkaa vanhetessaan hupenemaan nopeempaa mitä kunnollinen, joten vaihtoväli oltava tiheempi jos mineraaliliemillä ajelee.

Joo, Jos koneessa on 15W-40 öljyt, niin k.o öljyistä johtuva vaurio/kuluminen on -25 C pakkasessa samaa suuruusluokkaa kuin 5W-40 öljyillä -35 C pakkasessa. Siis noiden öljyjen pumpattavuudesta puhutaan, niin tuo 15w ja 5w ero ei ole "kuin" 10 C astetta, mutta minustakin hajontaa on, kuten yllä oleva linkki osoittaa, siitä ei ole täsmätietoa, miten eri öljymerkit/laadut suhtautuu kylmään.

Minusta on mielenkiintoista, että diesel- ja bensakoneen öljyjä myydään samassa purkissa ja nimenomaan erinomaisena vaihtoehtona molempiin:
(turbo)Dieselissä öljyyn päätyvät "palamisjätteet" on aika paljon erit, kuin bensaturbossa, ja jos tuota öljyä kierrätetään max 30 tkm, niin meneekö joku ominaisuus hukkaan?/jää vähälle huomiolle?

Ja noiden raskaan kaluston dsl- öljyjen käyttö "pienissä" turbodieseleissä:
Siis noita raskaan kaluston öljyjä ei suositella henkilöautoihin; ja jossain perusteet oli; kuorma-autojen käyntinopeus on puolet henkilöautoista yms.
Totta toinen puoli; mäntä menee ylös/alas puolet hitaammin, MUTTA: kun matka on tuplat, niin nopeus on sama ja sama pätee moneen muuhunkin.....
Mutta: noiden kuoppuriöljyjen aika- kestävyys voi tulla vastaan: noihin öljyt vaihdetaan väh. kerran vuodessa.

Ja on markkinointi kikka myydä öljyä, oliko se sitten mikä, mutta max 4 litran kannussa, sillä perinteisesti tuplasti isompi pakkaus maksaa vain puolet enemmän.