Hiluxiin teboil gold?

[JiiPee]

Ajan myös metsässä

Kyllä synteettinen 5W-30/40 Gold toimii talvella kylmäkäynnistyksessä varmaan paremmin kuin 10W-30 HPD. 10W-30 HPD on ollut hankittuna traktoreita varten ja samaa on tullut laitettua maastopakettiauton 2.5-litran turbodieseliin. On se vielä ihan hyvissä voimissa.

[Tomppaa_]

Kesällä ehdottomasti X w40 öljy, muuten menee liian litkuksi kun kuumenee. Talvella joku 5w40. Itsellä on kesällä Teboilin HPD 15w40 ja talvella Gold 5w40. Teboililla tuntuu olevan tuo hinta/laatusuhde kohillaan verrattuna moneen muuhun.

[jubet]

Pitäis varmaan muutama ketju viel avata ja kysellä shellin öljyistä?
Eikö noissa muissa avaamissasi ketjuissa kysellä lähes samaa?
Ihmettelenpä vain.

[TARO59]

ja montako kertaa on vastattu gold kysymykseen ja montako kertaa on kerrottu mitä on milloinkin käytetty missäkin sen takia uudestaan gold ja uskoisi että on enemmän hiluxeja malli vanhaa käytössä kun muutamat hassut mitkä vaivautuvat vastaamaan. Lopetan kyselyn täten

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja TARO59

ja montako kertaa on vastattu gold kysymykseen ja montako kertaa on kerrottu mitä on milloinkin käytetty missäkin sen takia uudestaan gold ja uskoisi että on enemmän hiluxeja malli vanhaa käytössä kun muutamat hassut mitkä vaivautuvat vastaamaan. Lopetan kyselyn täten

Ei sillä niin väliä onko se Gold, Diamond vai HPD. HPD on pesevämpi ja parempi kuin Gold diiselkoneeseen. Diamond Dieselissä parempi nokka-akselin suoja. Tällasta tietoa Teboililta joskus sain.

Ko. koneessa paras öljy 5W-40 täyssynteettinen, kuten ford59 tossa toisessa topikissasi jo totesikin, otat sitä mitä saat ja raaskit ostaa:

Alkuperäinen kirjoittaja ford59

Toyotan 2.4d: hen kylmällä ilmalla VAIN synteettisiä öljyjä, esim. 5w-40. Öljyn imuputki ja kampuran kanavat sen verran pieniä ettei mineraaliöljy lähde pakkasella tarpeeksi nopeasti kiertoon. Aikoinaan toyota asentajana tuli jokunen hiacen motti ropattua kun nelosen veivilaakerit oli päällekäin vain sen takia että oli isännät ajaneet liian paksut öljyt sisällä, yleensä oli samat ölpät hiakessa kun traktorissakin(kesät ja talvet) Eihän sitä mottia muuten sitten rikki saakaan! 400tkm Ei ole vielä paljoa tommoselle. Siihen koneeseen kyllästyy paljon ennen kun se loppuu (ja sen jälkeen sillä ajetaan vielä 2milj.km afrikassa)