Hilux Doublecabiä ostamassa

[BJ-40/76]

Jos pitää olla takanakin penkit, niin menee suuremmat verot, sekä maahantuotaessa että vuotuiset verot.
Ja käsittääkseni silloin lavakatteella ei ole merkitystä veroihin (ainakaan vanhemmissa)

-> siis jos tuot sen henkilöautona (en ole varma onnistuuko), niin silloin erona on lähinnä se, että saat ajaa rajoitusten mukaan (siis puuttuu 100 km/h napeusrajoitus) ja voit vapaasti toteuttaa itseäsi lavakatteiden yms. suhteen.
Paketti autona taasen vakuutukset lienevät halvemmat.

Ja tuo kitkalukko: se on niin pitkään hyvä, kun meinaa jäädä kiinni.
Siis se jakaa voimaa paremmin pitävälle pyörälle jonkin verran, esim. 33/66 suhteessa, siis jos huonomman puolen pito on yli puolet paremman puolen pidosta, niin molemmat pyörii sutia, mutta jos tuo suhde ylitetään, niin silmän räpäyksessä paremman pidon pyörä pysähtyy, ja toinen pyörä kaivaa itsensä syvemmälle-> meno tökkää. (ja koska fysiikan lakien mukaan lähes aina tartuntakitka on suurempi, kuin liukukitka, niin kun tilanne muuttuu renkaiden sutimisesta JA Lukon luistamattomuudesta renkaan luistamattomuudesta lukon luistamiseen, niin silloin lukko ei enää ota kiinni.-> porukka sanoo, että lukko ei pidä/toimi/on rikki. (esim. silloin kun auto on ristiriipunnassa)
-> tuohon sinun käyttöön, missä tarvitset maastoautoa "huonoilla/lumisilla metsäteillä" tuo LSD-kitkalukkoperä voi toimia hyvin, siis LSD on merkittävä parannus verrattuna siihen, että ei lukkoa ollenkaan (esim. lähes kaikki alle vm. 1980 maasturit.).Siis paineilmalla taikka sähköllä toimiva etuperään, jos tuntuu että tarvii lisää lukkoja! ja jätät LSD:n taakse, niin niiden puolesta aika varma eteniä.

p.s minä tiedän ainoastaan yhden takapenkeillä olevan hiluxin, taitaa olla aika harvinaisia suomessa? JA jos löydän hyvän, suomiauton, missä ei ole rekisteriotteessa noita penkkejä, niin voi olla että halvemmat verot ostaa saksasta tms. samanikäinen hiluxi, ja maksaa henkilöauton verot suomeen, kun maksaa tuo "maahantuonnin yhteydessä kantamatta jätetty vero"
Siis esim. 20v sitten maahantuotu joku 1000e nykyhintainen auto muutetaan siten, että tuo alennetun autoveron edellytykset eivät täyty, maksuunpantava vero voi olla esim. monta tonnia, vaikka saman auton verot suomeen tuotaessa tänäpäivänä olisi pari sataa euroa

-> Ole tarkkana!

[Bj Andy]

Tuosta Hiluxi niin ei tarvi enää kysellä... on vähän ajettu ja pääsee metsälle. Miinuksena voi olla että jos ammut hirven jäniksenä niin sen lavalla äheltäminen voi olla hieman tiukassa.

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja Bj Andy

Tuosta Hiluxi niin ei tarvi enää kysellä... on vähän ajettu ja pääsee metsälle. Miinuksena voi olla että jos ammut hirven jäniksenä niin sen lavalla äheltäminen voi olla hieman tiukassa.

Mutta takapenkit puuttuu? toki saa saksasta noin 100-300 euroa.... Mutta montako tonnia maksaa rekisteriotteeseen? jos menee vajaa 10 k euro ensimmäiseltä takapenkiltä, niin 2 seuraava tulee käytännössä ilmaiseksi.....

Rahalla saa ja hevosella (ja 45 000 e hiluxilla) pääsee

[Bj Andy]

Jos ja kun tuo on tod.näk täyden veron hiluxi niin ei ne penkit sinne maksa kuin asennuksen vaivan ja sen dieseli veron...??

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja Bj Andy

Jos ja kun tuo on tod.näk täyden veron hiluxi niin ei ne penkit sinne maksa kuin asennuksen vaivan ja sen dieseli veron...??

Jos täyden veron pa, niin miksi N1G? ja vain 2 henkilöä?
Toki täytyy tunnustaa, että viimeisen vuosikymmenen olen noissa paku-jutuissa keskittynyt infoamaan, ettei kukaan sais yllärinä vuoden-parin harrastebutjettia "mallia" ulosmitataan...."

[Bj Andy]

No sen hemmetin kaksikäyttöauton dieselrangaistusostakaadodgeraminiinsaatteajaahalv alla veron takia. Eli sama kuin vastaavan painoisessa hlö.autossa...

[Hemingway]

Olin pari päivää poissa ja tännehän on tullut todella hyvää asiaa... Kiitokset vinkeistä Hojo61, Arpe, BJ-40/76 ja BJ-Andy.

Pari tonnia jälkiasennetusta perälukosta on jo niin paljon rahaa, että auton hinta pitää olla tosi halpa tai lukko pitää olla valmiiksi. Jos se puuttuu, ja hinnalla ei olisi väliä niin sitten lukon eteen asentaminen kuulostaa hyvältä ratkaisulta.

Ei pitkähyttisiä eli Doublecabejä tosiaan ihan kauheasti Suomessa ole. On kuitenkin jonkin verran. Nyt kun on herkistynyt katsomaan niin ainakin etelä-Suomessa näkee lähes päivittäin. Mutta myyntiin niitä tulee tosiaan melko harvoin.

Saksasta tuonti on vahvasti mielessä mutta siinäkin tuntuu että on aika monta mutkaa matkassa. Juuri oikeanlaisen, itseä miellyttävän löytäminen sopuhintaan voipi olla työlästä. Seuraavaksi pitäisi päästä varmuuteen ettei tule kusetetuksi eikä käsiin päädy mitään pommia. Sen jälkeen pitäisi saada veroasiat sillä lailla selväksi ettei tule yllätyksiä. Ja veroissa yms sitä tuntuukin olevan selvitettävää!

Mielenkiintoisennäköinen laite toi mistä laitoit linkin... Ehkä meille perhekäyttöön vähän extreme kun vaimonkin pitäisi tätä ajaa, ja ne takapenkit pitäis saada takaisin. Enkä vielä edes tiedä mikä on N1G, täytyy vilkaista Googlesta.