puristusholkki pinioni akselin laakerien väliin

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja nalle00

...mutta ei se poista sitä shimmauksen tarvetta, eli pinjonin sisemmä laakerin allehan tulee shimmejä että saa hammaskosketuksen oikeen, mutta ei tarvi shimmailla enään noita laakereita erikseen. krympin tarkotushan on nimenomaan puristaa laakerit yhdeksi paketiksi ja näin antaa vaste pinjonin ulommalle laakerille jos oikee olen ymmärtäny

No tottakai pinionin syvyys pitää shimmata, paha se on krympillä sitä säätää Puhuin pinionin laakerien esijännityksestä joka hoidetaan joko krympillä tai shimmeillä, ja siihen hommaan tuo krymppi on periaatteessa parempi koska on vähän tarkempi ja helpompi. Huono puoli on, että teoriassa krymppi voi päästä puristumaan vuosien saatossa läjään pinionin aiheuttaman rasituksen vuoksi. Toisaalta kuluuhan ne laakeritkin jolloin yhtälailla krympillä kuin shimmeillä säädetty esijännitys menee vituilleen..

[nalle00]

Joo ja saa kerralla Oikeen ei tarvi sataa kertaa kasata ja purkaa, että saa oikeat shimmit väliin slkuperäset pinjonit tässäkin oli shimmeillä

[BJ-40/76]

Laakerin esijännityksen oikeaksi saamiseksi olen käyttänyt kalavaakaa: kardaanin laippaan yksi pultti paikoilleen, ja siitä sitten 90 asteen kulmassa vetämällä. Tuo liikkeelle lähtö vääntömomentti pitää tietysti laskea ensin vetovoimaksi....

p.s toyota LC:n perät:esijännitys pitää olla huomattavan suuri, kaukana siitä että ei ihan "hölsky"

Ja nuo tarvikeholkit: tosiaan aika paljon heittoja kiristysmomentissa.