Asuntovaunu 33" renkailla?

[Nikuzai]

Mites toi napalukko akseli 6 pulttisena on toteutettu?

[BJ-40/76]

Siis käsittääkseni 01- luokan kärryn voi tehdä täysin uudenkin? vai mikä estää?

Siis tuo "rakennuskielto", mikä tuli joskus 10v sitten, käsittelee etupäässä vetoaisaa?
Ja tehdastekoisella aisalla onnistuu, toki ainakin vielä muutama vuosi sitten sai tehdä aisankin, mutta aisa/runko piti tehdä pilkulleen oikein (onnistuisi, mutta vaatii minultakin ajantasaiset "ohjeet", sillä siellä oli täysin "mielivaltaisija" juttuja, mitkä ei oikeasti ainakaan lisää turvallisuutta/lujuutta)
Ja sitä, että eihän ole asuntovaunu, kannattaa varoa, joku EI yöpymiseen tarkoitettu lienee helpompi.... (pukuhuone/sos. tila, taikka vaan wc käsisuihkulla)

Tuo 33" rengasvaatimus/mahdollisuus pitäisi selvittää perusteellisesti, vois ehkä onnistua...

p.s tuon kärryn voisi rakentaa myös jarrulliseksi O1-luokan kärryksi, siis ei tarvitsisi katsastaa, mutta paljon turvallisempi, toki n. 50 kg lisäpainoa...

p.s.s Lähes yhtä helposti voisi tehdä O2-luokan kärryn, toki silloin pitää katsastaa säännöllisesti, mutta kokonaispaino saisi olla 3500 kg...

Ja tuosta on enää pieni matka irroitettavaan kuormakoriin....

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

Siis käsittääkseni 01- luokan kärryn voi tehdä täysin uudenkin? vai mikä estää?

Vaikka O2, suotta peloteltu rakenteluharrastus lähes olemattomalle tasolle. Matkailuvaunu-puoli ei hankaloita mitään vasta kun siinä vaiheessa kun sinne on asennettu nestekaasulaitteita. Silloin ilmanvaihdosta ja kaasulaitteista tarkastustodistus jostain vaunuhuollosta.

Riittää että tekee aisan niin että sitä ei tulkita aisaksi tai sit ostaa kaupasta valmiin hyväksytyn. Jarrulliset akselit ja niille sopiva vetopää myös kaupasta, paperit mukaan.

Loppu on vapaasti itse tehtävissä pl. tietysti valot. Jarrujen yhteensopivuustodistuksessa on mainittu renkaan säteen min. ja max. Jarruttomassa rajoja ei ole.

Ohjeita:
http://www.trafi.fi/filebank/a/13251...n_vetoaisa.pdf
http://www.trafi.fi/filebank/a/13251...etoaisasta.pdf
http://www.trafi.fi/filebank/a/13224...jaO1O2O3O4.pdf
http://www.trafi.fi/filebank/a/13667...2061623266.pdf

[Häänrik]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Jarrujen yhteensopivuustodistuksessa on mainittu renkaan säteen min. ja max. Jarruttomassa rajoja ei ole.

Eli varmaan hankala löytää jarrullisia akseleita missä renkaan max säde antaa laittaa isompia pyöriä Ja varmaan hankalaa rakentaa asuntovaunu <750kg

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Häänrik

Eli varmaan hankala löytää jarrullisia akseleita missä renkaan max säde antaa laittaa isompia pyöriä Ja varmaan hankalaa rakentaa asuntovaunu <750kg

Ostat sen vanhan märäntyneen Solikan ja rakennat sen päälle. Ennen 1.4.2001 ei oo noita jarruvaatimuksia eli ei myös määriteltyjä renkaan säteitäkään.

[_kekkula_]

täähän liippaa nyt aika osuvasti kun nimittäin hieroin eilen illalla yhden puolimädän -79 solikan pellon reunasta ikuisuus jemikseen metsän reunaan. Kyseinen yksilö vaatii mittavia korjaustoimia ennen takaisin käyttöönottoa joten appi ukon kanssa tuumailtiin että tekisi siitä jonkun off road kopin.

Siinä jo vähän otettiin mittoja ja suunniteltiinkin, taitaa soliferi lyhentyä radikaalisti molemmista päistä. No mutta se onki sitte eri juttu ja topikki jonka tekemiseen kuluu varmaan muutama vuosi kun tuntuu noita projekteja riittävän omiks tarpeiks.

[BJ700]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Riittää että tekee aisan niin että sitä ei tulkita aisaksi tai sit ostaa kaupasta valmiin hyväksytyn.

Ohjeita:
http://www.trafi.fi/filebank/a/13251...etoaisasta.pdf

Ymmäränkö nyt oikein että, linkin sivulla 4 olevissa esimerkki kuvissa ei ole aisaa mikä pitäisi olla hyväksytty.

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Ostat sen vanhan märäntyneen Solikan ja rakennat sen päälle. Ennen 1.4.2001 ei oo noita jarruvaatimuksia eli ei myös määriteltyjä renkaan säteitäkään.

Kuinkas paljon sitä vanhaa Solikkaa saa muokata? että, se pysyy edelleen sinä vanhana Solikkana kun, tulisi kokonaan uusi koppi mkä olisi lyhempi ja kapeempi niin pitäis myös Solikan akselia ja runkoa kaventaa. Ja kun se myös kevenee niin saako jarrut poistaa ettei tarttis vuosi katsastaa.

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja BJ700

Ymmäränkö nyt oikein että, linkin sivulla 4 olevissa esimerkki kuvissa ei ole aisaa mikä pitäisi olla hyväksytty.

Ymmärsit oikein.

Alkuperäinen kirjoittaja BJ700

Kuinkas paljon sitä vanhaa Solikkaa saa muokata? että, se pysyy edelleen sinä vanhana Solikkana kun, tulisi kokonaan uusi koppi mkä olisi lyhempi ja kapeempi niin pitäis myös Solikan akselia ja runkoa kaventaa. Ja kun se myös kevenee niin saako jarrut poistaa ettei tarttis vuosi katsastaa.

Ei kai se ny liian levee voi olla. Raideleveys oo varmaan paljoo 160 cm:iä leveempi jos näistä 70-/80-luvun alun laitteista puhutaan.

Yli puolet pitää olla alkuperäistä eli runko ja akseli(t). Kok.massaa voi muuttaa vain valmistajan tai valm.edustajan todistuksella.

[Nikuzai]

Katsurilta kyselin, et miten jos kärryn itelle teen niin aisa piti olla akselin taakse pulteilla kiinni ja A;n muotoinen ja tehdas tekoinen akseli

Aisa materiaalit piti olla joko riittävän vahvat tai sitten todistus, että riittää kyseiseen kärryyn

Sitten oli valot ja takapään korkeudet.