NiRuNaRu: DAS kingkäp!!! Jatkajaa?

[Häänrik]

Alkuperäinen kirjoittaja young n dum

tehkää työ se mitä miu on pitäny tehä viimest 9 vuotta eli semi elliptical jousitus.

taka jouset nastan takaa poikki. kieppaa ne ympäri ja jotai tuki varviloita jeesiks. Wittu et on letkee ajella ja on joustoja!

https://www.google.fi/search?q=semi+...tm%3B631%3B264

joteki noi en tiä toimiiks linkki ku ei oo nörtin vikaa


ja joustoja : https://www.google.fi/search?q=semi+...tm%3B631%3B264

Jotenki salaa toivoin että käyt heittämässä täälä jonku idean Tuossahan ois munaa Sitte tekis akselin päälle korvakkeet missä on vaikkapa 3säätöreikää alatukivarret sitte osoittamaan keskiautoa kohti ikäänkuin upsidedown4linkreversemodesemiellipticalspringforc emodesuspensionsystemprofessional

olis pajassa noita hojon ja pakettimersun pakkoja :P meinaan kc:n alkup pakat on jo väärään suuntaan kuoleentunu nii jos ne katkoo nii korkeus alkaa oleen aika lähellä teinigolfmk2 Jos joku haluaa ne 61 takapakat pelastaa nii suosittelen olemaan nopea

en muista enkä jaksa tarkistaa kirjotinko jo, että apusimpukka ei tykänny etupään korotuksista ja nyt renkaat vetää toisiaan kohti kiihdyttäes pitää värkätä uus simpukka jostain ja vanhasta tehä kuskinpeilinpidike mallia kestävä En nyt kuolemaksenikaa muista onko w124 meses apusimpukka vai joku hammastanko-ohjaus???

Toinen kyssäri, voiko millään olla mahdollista että kc:s olis sama rattiakselin poori ku fiat 127?? Olis meinaan fiius ralliratti mutta ensinnäki pitäis kc:n tyköö kävellä 8 autonmittaa jonka jälkeen 2 auton mittaa nokkoospuskas nii viihti turhanpäiten kokeella

[Häänrik]

NuuBeri tuli kaffille ja suunniteltiin vähän:

Elikkäs tuo ellipsisupsidesringdowntyyliin jouset ja tukivarsien sijasta vain yksi träksönbaar keskelle akselia. pakettimersun raidetangosta saamme lyhentämällä oivan pantteritangon.. vai mikä panhari sellaisia ainaki kuuklen kuvahaulla näkyy olevan oikeissa maastoautoissa o

[ssuvik]

Onx toi koukku siksi, että voitte vetää sitä offiasuntovaunua? Ja mix se on pienentyny noin paljon evo ykkösen ja kakkosen välissä? Ja ton kuvan mukaan meinaatte pidentää takaylitystä? En ymmärrä

[Häänrik]

Alkuperäinen kirjoittaja ssuvik

Onx toi koukku siksi, että voitte vetää sitä offiasuntovaunua? Ja mix se on pienentyny noin paljon evo ykkösen ja kakkosen välissä? Ja ton kuvan mukaan meinaatte pidentää takaylitystä? En ymmärrä

Emmä niinku orotakkaa että ymmärtäisit vaikeempaa keometriaa
takaylitys ja vetokoukku vastaa piirrustuksia
ja ei tällä vedetä mitää offivaunua vaa iha perus tuhti telikärryjä.

[ssuvik]

Alkuperäinen kirjoittaja Häänrik

Emmä niinku orotakkaa että ymmärtäisit vaikeempaa keometriaa

Noh noh, äläs ny. Tiedän yhden tyypin, joka tuntee yhden tyypin, jonka naapuri on matikan opettaja. Eli oon itsekin melko suvereeni geometriassa. Ja noiden kuvien perusteella laskin, että teidän pitää modata öljypohjaa tai takakardaani ottaa siihen ulosjoustossa.

[Ponssekuski]

Alkuperäinen kirjoittaja ssuvik

Noh noh, äläs ny. Tiedän yhden tyypin, joka tuntee yhden tyypin, jonka naapuri on matikan opettaja. Eli oon itsekin melko suvereeni geometriassa. Ja noiden kuvien perusteella laskin, että teidän pitää modata öljypohjaa tai takakardaani ottaa siihen ulosjoustossa.

Äijähän on joku fysiikan rohvessoori

[Häänrik]

Alkuperäinen kirjoittaja Ponssekuski

Äijähän on joku fysiikan rohvessoori

...tai lookinen ajattelu on kaupunkilaisnaisen tasoa NuuBeri lausui tuossa äsken ku ajeltiin kuuluisat viimeiset sanat: "Jos me vaa pidetään öljyä konees nii se nissanin kone ei hajoa koskaan" eli se leikkaa kiinni ennen syksyä ja sitte lainataa se 603 pellin alle Ja severi -keometrian mestarisankari++ kävit ihmettelemässä takaylityksen pidentämistä ja koukun lyhentämistä, tässä sinulle vastaus:

Pidempi perä+lyhyempi koukku=jättökulma vakio Kauhistuttaa tuo youngendumin (en osaa kirjoittaa sitä) takapään idea, kauhea työmäärä Mutta koska topikin alussa luvataan jotain tyyliin "tähän autoon on tarkoitus soveltaa mitä härskeimpiä ratkaisuja" nii pakkohan tuo on tehä

Elikkäs takapään jousitusongelma ratkaistu. Ja iskari tulee keskelle akselia nii ei RAJUISSA kiihdytyksissä akseli hyökkää auton alle mutta joustot on aivan käsittämättömät