|
|
|
|||||||
| Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
 |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
|
|
#1
14.06.2013, 15:03
|
|||
|
|||
Käsipelillä (hylsyllä ja räikällä) kampiakselin päästä. Koneessa ei ole paikalla mitään muuta kuin kampiakseli ja kiertokanget. Laakerikannet on merkitty maalitussilla, ei pistepuikolla. Auto on seissyt pihan nurkassa pari vuotta ja nyt sain jonkinlaisen inspiraation fiksailla sen kuntoon. (vaimo käski hävittää...) Ei koneessa varsinaista vikaa ole, mutta kilometrejä on 400 000. Joten pikkupuuhastelua vaan. Männänrenkaat ja laakerit ajattelin vaihtaa.
|
|
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
| Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta |
| Näkymä | |
|
Samanlaisia viestiketjuja
|
||||
| Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
| Toyota 2L2 kannen kiristysmomentti ym. | suddendeath | Tekniikka & Jutustelu | 3 | 02.07.2012 20:17 |
| 6-pulttisen pyöränmutterin kiristysmomentti? | Paavo | Tekniikka & Jutustelu | 11 | 12.10.2009 12:18 |
| M-B GD300 -81 Jakolaatikko kiristysmomentti? | Rekisteröimätön | Tekniikka & Jutustelu | 0 | 15.05.2009 20:32 |
| Kannenpulttien kiristysmomentti | Setä | Tekniikka & Jutustelu | 11 | 04.04.2005 14:58 |
| LJ:n hehkujen kiristysmomentti | Samppa79 | Tekniikka & Jutustelu | 6 | 01.12.2004 15:17 |
Hybrid Mode