kiristysmomentti

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja itikka

kannet on 100% varmasti oikein päin. Tuo öljy on kylläkin 40 yksiaste öljyä. Ei kai se vaikuta noin paljon?

Miten kiertokanget on merkitty? eihän vaan oli jystetty irtokankiin/kansiin tylsällä pistepuikolla pisteitä?
Menevät nimittäin hyvin herkästi soikeaksi.... ja sitten kun on vain pienessä momentissa, niin vois pyöriä, mutta kun vedetään oikeasti kiinni, niin silloin liitospinta vääntty suoraksi, ja kangen silmä puristuu soikoksi-> ei pyöri.

-> kampura/kanget pihalle, ja mittaamaan sisäpuolisella mitalla (keikka koneistamoon?) 50Nm ja oikeassa kireydessä.

Ja jos ongelmaa ei löydy niin leipoo jokseenkin varmasti kiinni ekassa käynnistyksessä.

[BJ-40/76]

Autodata antaa tuolle 3B:lle (siis rivipumppu, ja ilman turboa) 1. kiristys 60Nm ja 2. 118Nm.
MUISTISSA SELLAINEN MIELIKUVA, että ainakin vanhassa 3B taisi olla "paksut" pultit, jotka kiristettiin nimenomaan momentteihin, korjatkaa jos muistin taas väärin

Mutta ei liene ratkaisu tuohon ongelmaan(siis jos vahinkoa ei jo ole tapahtunut)

Minä tarkistaisin toyota infosta; Toyotan nettisivuilta löytyy suoraan linkki, millä voi kysyä "sähköpostilla", Muista laittaa sähköpostiosoite ja auton rek. numero . Minulle vastaukset on tulleet huomattavan ripeästi; Mahtava palvelu!

[lehtinen]

Toyotan omista korjaamo kirjoista lunttasin äsken. 86 vuoden kirjassa lukee 118Nm ja 88 vuoden kirjassa lukee et 69Nm + 90ast

[Pajares]

Minkä takia ne on vaihtoon mennyt,Jonkun vian takia vai ihan varmisteluako vain?
onko kk:n pesät pyöreät ja kampurankaulat kiiltävät?

[itikka]

Alkuperäinen kirjoittaja Pajares

Minkä takia ne on vaihtoon mennyt,Jonkun vian takia vai ihan varmisteluako vain?
onko kk:n pesät pyöreät ja kampurankaulat kiiltävät?

Ei niissä vanhoissa laakereissa mitään pahoja jälkiä ollut ja pyöri kuin ompelukone.