kiristysmomentti

[itikka]

Hetki.... siis ei öljyä? Eikös laakerit pidä voidella puhtaalla öljyllä ennen asennusta?
Perskules olenko saanut väärää tietoa...?

[kany]

Pitää se kaulaa vasten tuleva laakeripinta voidella mutta ei laiteta laakerin takapuolelle pukin ja liuskan väliin.

[itikka]

No, voi h....ti! Voisko se olla noin pienestä kiinni? Minähän laitoin öljyä joka väliin niin, että varmaan voitelee ennenkuin öljy alkaa kiertämään kunnolla.

[BJ-40/76]

Siis jos totaalisesti jumissa, ja vaikka jotain 10w-30 ölppää joka välissä, niin pyörii kyllä!

Nyt on joko laakeri kannet väärinpäin, taikka laakeriliuskoissa on ongelma(siis jos kone ajosta)

[itikka]

kannet on 100% varmasti oikein päin. Tuo öljy on kylläkin 40 yksiaste öljyä. Ei kai se vaikuta noin paljon?

[sisua45]

Alkuperäinen kirjoittaja itikka

kannet on 100% varmasti oikein päin. Tuo öljy on kylläkin 40 yksiaste öljyä. Ei kai se vaikuta noin paljon?

Jos sitä öljyä on laakerin selkäpuolella, niin ei se yleensä vaikuta paljon mitään. Pusertuuhan se pois. Mutta joskus voi vaikuttaa, jos on tarkat sovitteet.

Mutta sanot ettei pyöri. Millä konetta pyörität? Käsin kampiakselin päästä, startilla, muu mikä? Suuttimet on paikoillaan?

Niinkuin toveri Sami sanoi, startissa on voimaa. Sillä jos ei pyöri, niin ei millään. Mutta tulisi tottakai ehdottomasti pyöriä käsin myös.

[itikka]

Käsipelillä (hylsyllä ja räikällä) kampiakselin päästä. Koneessa ei ole paikalla mitään muuta kuin kampiakseli ja kiertokanget. Laakerikannet on merkitty maalitussilla, ei pistepuikolla.
Auto on seissyt pihan nurkassa pari vuotta ja nyt sain jonkinlaisen inspiraation fiksailla sen kuntoon. (vaimo käski hävittää...) Ei koneessa varsinaista vikaa ole, mutta kilometrejä on 400 000. Joten pikkupuuhastelua vaan. Männänrenkaat ja laakerit ajattelin vaihtaa.

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja itikka

kannet on 100% varmasti oikein päin. Tuo öljy on kylläkin 40 yksiaste öljyä. Ei kai se vaikuta noin paljon?

Miten kiertokanget on merkitty? eihän vaan oli jystetty irtokankiin/kansiin tylsällä pistepuikolla pisteitä?
Menevät nimittäin hyvin herkästi soikeaksi.... ja sitten kun on vain pienessä momentissa, niin vois pyöriä, mutta kun vedetään oikeasti kiinni, niin silloin liitospinta vääntty suoraksi, ja kangen silmä puristuu soikoksi-> ei pyöri.

-> kampura/kanget pihalle, ja mittaamaan sisäpuolisella mitalla (keikka koneistamoon?) 50Nm ja oikeassa kireydessä.

Ja jos ongelmaa ei löydy niin leipoo jokseenkin varmasti kiinni ekassa käynnistyksessä.

[BJ-40/76]

Autodata antaa tuolle 3B:lle (siis rivipumppu, ja ilman turboa) 1. kiristys 60Nm ja 2. 118Nm.
MUISTISSA SELLAINEN MIELIKUVA, että ainakin vanhassa 3B taisi olla "paksut" pultit, jotka kiristettiin nimenomaan momentteihin, korjatkaa jos muistin taas väärin

Mutta ei liene ratkaisu tuohon ongelmaan(siis jos vahinkoa ei jo ole tapahtunut)

Minä tarkistaisin toyota infosta; Toyotan nettisivuilta löytyy suoraan linkki, millä voi kysyä "sähköpostilla", Muista laittaa sähköpostiosoite ja auton rek. numero . Minulle vastaukset on tulleet huomattavan ripeästi; Mahtava palvelu!

[1Chevy80]

Alkuperäinen kirjoittaja itikka

kannet on 100% varmasti oikein päin. Tuo öljy on kylläkin 40 yksiaste öljyä. Ei kai se vaikuta noin paljon?

Saattaa vaikuttaa. Tuos keväällä kasasin yhden corollan koneen ja tippakannusta sorvin johdeöljyä liukupinnoille. Pultit momentiin ...jumissa ei pyöri. Tovin ihmettelin ..auki, puhdistus ja tavan moottoriöljyt voiteeksi avot johan pyörii.

[itikka]

Hain marmoritiskiltä uudet laakerit, ei jumita enää.