Apua tarvittais, moottoripyörän mittari ja magneettianturi.

[Rölli]

Sen verran päivitystä tähän tilanteeseen että signaali saatiin jo mittarille asti.
Kytkennässä piti tosiaan käyttää sinistä ja mustaa. Eli signal inputtia ja maata.

Vieläkään ei kunnolla rokkaa kun lukema heittelee +-15km/h lähes kokoajan.
60 ja 70 välillä pysyy lukema paikoillaan mutta tuosta kun nostaa tai laskee niin vaeltaminen alkaa.
Pitää jatkaa selvittelyä jos sen vaikka jo loppukesästä saisi toimimaan toivotulla tavalla.

[AlluK]

^ Kerroit aiemmin että kehällä on 3 magneettia, onkohan ne varmasti tasavälein, luulis että tarttis olla? Tämä siis tuohon näytön vaeltamis ongelmaan.

[Rölli]

Alkuperäinen kirjoittaja AlluK

^ Kerroit aiemmin että kehällä on 3 magneettia, onkohan ne varmasti tasavälein, luulis että tarttis olla? Tämä siis tuohon näytön vaeltamis ongelmaan.

Juu on tasavälein.
Ja pitäis toimii vaikka yks putois poiskin, tällöin tietty nopeus 1/3 perseellään.
Mut se on mahdollista et ei aina lukis kaikkia magneetteja ja vaeltais sen takia. Herää vaan kysymys et miks se ei lukis 20 vauhdissa mut 60 sit taas lukis hyvin.

Täytyy koittaa kalibroida vielä uudelleen ja kokeilla eri etäisyyksiä anturin ja magneettien väliin. Nyt oli aluksi n.5mm ja tiputin 3mm eikä mitään vaikutusta.
Tuo oli siis ilmoitettu haarukka tuolle välille.

[BJ-40/76]

siis nyt toimii jollain nopeudella?

Olisko sittenkin mahdollista, että anturi reagoisi erillä lailla, jos magneetti "lähetin" on "väärin päin pinnassa"?

Siis jos on 3 magneettia kehällä, niin ota niistä 2 pois, ja jos näyttää noin 1/3 todellisesta nopeudesta, niin hyvä; pistä toinen magneetti toiselle puolen napaa, ja jos toimii kaikissa nopeuksissa noin 2/3 osaa näyttämällä, niin merkkaa tussilla navanpuoleinen pää. (kokeile toisinpäin, toimiiko samoin?)

-> siis jos noiden pinnamagneetien s ja n napa vaihtelee, niin voi aiheuttaa ongelmia (toki harvinaista, mutta kun ei toimi...)

P.s miksi noita pinnassa olevia kikkareita pitää olla 3 kpl? teoriassa se jakaa näytön 3:lla, ja siten myös maksimi pulssinopeuden?, siis yhdellä anturilla vois päästä suurempiin lukemiin?

[Rölli]

Magneetit on liimalla kiinni et niitä ei enää saa irti.
Joo ton saisi toimimaan oikein jo kahdella magneetilla mut suositus oli käyttää kaikki kolme.

En usko et ois tossa napaisuudessa ongelmaa kun toimii kuitenkin hyvin tuossa 60 vaiheilla.

Ja kun pyöritin aikaisemmin käsissä noita palikoita niin tuntui piirin sulkevan oli magneetti miten päin vaan.

[cybress]

jokunen mittari tullu aikanaan asennettua prätkiin, kosoja pääasiassa ja vaporin mittareita,

nyrkkisääntöhän on se että mitä enemmän magneetteja niin sitä tarkemmin ja paremmin se lukee, niitä magneetteja saa vaikka stormilta mun mielestä irto pussissa....


jännä homma että vaeltaa nopeus vain tuon tietyn nopeuden ylittyessä tai alittuessa.. mutta kannattaa lisätä niitä magneetteja jos vain mahdollista.

monesti piti kokeilla että toimiiko parittomalla määrällä mutta ei sitä ikinä muistanu...itte laittanu aina 4-6 magneettia,riippuen siitä että montako niitä on tullut mittarin mukana.

[Rölli]

Päivitellääs tätäkin taas...

Tilanne on taas se että mittari on mykkä. Pari sataa kilomeetriä tuli ajeltua niin että näytti noita sekavia ja pomppivia lukemia kunnes mykistyi kokonaan.

On koitettu kalibroida ja säädellä etäisyyttä magneetteihin mutta millään ei ollut mitään vaikutusta. Eilen sitten lopetti näyttämisen kokonaan ja näytöllä pysyy nolla kokoajan.

Oma toive/epäilys on että jos tuo anturi olisi jotenkin väärä tuohon.
Huonompi vaihtoehto on tietysti että mittari olisi ottanut siipeensä tuosta alun väärästä kytkennästä...

Pitää taas purkaa ja tutkia kun ehtii.

Onneksi ilman mittariakin voi ajella