hj 61 laturiasia ????

[Rohmo]

No niin sano meinaan et kiitos kaikille se sammui avaimesta eikä menny yhtää kossua löysin vaan sen sopivan johdon jossaoli virtaa
niin konehan on kaikkineen hilavitkuttimineen 61 :stä ja laitettiin 60:seen aluksi tehtiin helppo asia vaan niin helevatan vaikeeksi mut olihan se kiva kun noihin tuhrautui aikaa aivan liian paljon mut mitä väliä

eli nyt tein niin kuin tai BJ-40/76 alla kirjoittaa
Tuohan sammuttimen alipaineletkun välii kuuluu solennoidi venttiili; sillon kun sähkö tulee venttiilille, niin auto käy.


T Rohmo

PS.kyllä mää sen bussiaikataulunkin osaan

[BENJAMIN]

Vaihdoitko koko johtosarjan vai miten toteutui hehkusysteemi?

[Rohmo]

Alkuperäinen kirjoittaja BENJAMIN

Vaihdoitko koko johtosarjan vai miten toteutui hehkusysteemi?

en vaihtanut koko johtosarjaa
jonkun liittimen otin, minkä olin särkenyt
ja kaveri laitto 60:sen hehkun johot siihen imusarjan liittimiin ( muttereiden alle )
samalla kärvennettiin yks 60:sen johto, mikä olis pitäny pistää leikkureilla kylmäks
ja kun kone on kylmä,niin hehkuvalo välähtää hätäsesti kojetaulus kun kone on käynyt hetken ja käynnistää uudestaan hehkuvalo ei ehi ees syttyä
(paitsi toi aurinkohan on mollottanut niin suurella voimalla, et autokin on niin kuuma, et vois paistaa vaikka kananmunia sen metallirakenteissa)

mulla on 61:sen koko johtosarja mut se odottaa, että mää kärvennän ensin noi 60:sen johot ja sit ne laitetaan tai joku laittaa

ps.kohta muuten moskovan bussikuskien ajovuoro vaihtuu

[BJ-40/76]

Tuommoinen reilu 500 tkm ajettu hj-61:n kone hörähtää käyntiin sekunnin murto-osan startaamisella plussa keleillä.

Ja tuo "grilli/grillit-" voisi harrasteajoneuvossa korvata painonapilla; esihehkun napista molemmat grillit kuumaksi; kovilla pakkasilla jopa yli 10 (15) sekunttia, ja saattohoitoon tuo pienenpi grilli, esim 30 sekunttia kovilla pakkasilla?