Apua tarvittais, moottoripyörän mittari ja magneettianturi.

[Rölli]

Magneetti ja lukupää ovat oikein koska yhdistää aina kun magneetti pyörähtää ohi.

Näin mäkin ensin ajattelin et sininen menis käyttöön jos ois alkuperäinen systeemi sähköllä mut nyt alkanu miettiä et voisko se sittenkin olla jotenkin toisin.

Ei oikein uskalla lähteä "sokkona" kokeilemaan kun mun tuurilla sieltä poistuu se toiminnalle tärkeä savu kuitenkin...

[pee]

eli anturi lukee ohittavaa maGneettia ? ja nyt et saa mittaria ymmärtämään pulssia ? onks käyttöohjetta jossain ?

lisää pohdiskelua, jos anturi kytkee aina kun maGneetti vilahtaa ohi, luulis kytkennän menevän niin, että mittarilta sähköä anturiin, ja toisesta takas mittariin siGnaali (sininen ja oranssi), eli unohtaen sen anturin maadoituksen ... ?

ihme valmistajia jollei osaa neuvoa !

[Taisto]

Tappelin joskus vastaavan magneettianturin kanssa. Ratkaisu oli vaihtaa orkkis magneetti pieneen "supermagneettiin" mitä esim. partco myy. Sellainen 4mmx4mm lieriö mitä saa ihan tosissaan nyhtää irti pellistä.

[Rölli]

Magneetit taitaa olla jo niitä vahvempia. Kerran jo katoin mitä ne oli mut ei nyt muista...ei kuitenkaan perus neodyyneja vai mitä ne nyt on.


Jep, anturi lukee ohittavaa magneettia. Tässä tapauksessa niitä on kehällä kolme, kaksikin riittäisi ja yhdelläkin pitäis edes jotain lukemaa tulla.

Ainut paperi mikä noiden mukana tuli on tämä:

http://www.motorcyclestorehouse.nl/d...f/500413pm.pdf

[vmt]

Ensin kanssa koittaisin neodyymimagneettia, vaikka paikallaan kokeillessa alkuperäinenkin toimisi, niin vauhdissa välttämättä ei. Niitä saa myös vaikka clas ohlsonilta. Ainakin omassa pyörässä toimii hyvin, mutta siinä kyllä vaan ihan tavallinen Sigma mittarina.

Edit. Ne neodyymit on just niitä, mitkä tarttuu tosi tiukaan rautaan.

[pee]

vielä kerran, jos sinne lukupäälle menee nyt plus ja miinus merkkistä sähköä, ja maGneetin kulkiessa ohi lukupää kytkee, on siellä sillä hetkellä oikosulku, ja mittari ei tuosta tiedä mitään kun sininen kelluu ilmassa ...

jonkinsorttinen HALL anturi tuo kuitenkin lienee ?


mikä pyörä muuten ? 12 V ja miinusmaadoitettu ?

[Rölli]

Alkuperäinen kirjoittaja pee

vielä kerran, jos sinne lukupäälle menee nyt plus ja miinus merkkistä sähköä, ja maGneetin kulkiessa ohi lukupää kytkee, on siellä sillä hetkellä oikosulku, ja mittari ei tuosta tiedä mitään kun sininen kelluu ilmassa ...

jonkinsorttinen HALL anturi tuo kuitenkin lienee ?


mikä pyörä muuten ? 12 V ja miinusmaadoitettu ?

No tuosta se epäilys heräsikin kun tarkemmin ajatteli että miten se anturi siitä oikosulusta jotain infoa saa... Mun mielestä sen sinisen johdon pitäis olla jotenkin mukana tossa kytkennässä.

-90 harley-davidson ja on miinus maadoitettu.

[Tomppaa_]

Ainaki meiän rossikoneen nopeusmittari heräs näyttämään lukemia kun signaalipiuhoja naputti yhteen.

edit: eli tästä vois jotenkin päätellä että anturin sisällä on jonkinlainen liikkuva kärki joka aina yhdistää navat magneetin kulkiessa ohi?

[vekkipappa]

Mikäli anturi toimii kuten esim crossin pulssianturi niin siellä on sisällä ohut jousimetallia oleva levy joka magneetin ohittaessa joko yhdistää tai avaa kahden johdon välisen kytkennän. Tosin sytytyksessä magneettinen rauta kulkee hyvin läheltä anturia. Joku milli tai kaksi.olisikohan kytkentä niin että siihen siniseen toinen johto anturilta ja toinen anturin johto maihin. Eli yhdistäisi tai avaisi sinisen maakytkennän aina magneetin ohittaessa ja oranssi ja musta ovat varmaan sellaista anturia varten mihin menee virta myös sisälle. Onko anturi yhteensopiva mittarin kanssa??