CheDari (XJ Cherokee + Hodarin akselit) -> purkuun

[Jani E]

niin ymmärsinkö oikeen että meinaat jättä raidetangon etupuolelle noilla paikallaan olevilla kääntövarsilla jokka pyöräytetty ympäri? kuinkas se nyt sit menee, että kääntyykö sisempi pyörä enemmän?

[Tollukka]

Mitäs varsia tuossa on pyöräytelty ympäriinsä?

[mparty]

Ei oo mitään varsia pyöräytelty ympäri

Tuohon on nyt laitettu paikolleen sekä vasemmanpuolen ohjauksella olevan raidetanko/ohjaushärpäke JA oikeanpuolen ohjauksella
olevan vastaava mutta peilikuva tuon alkuperäisen pelkän raidetangon varren tilalle Tällä välttyi pyöräyttämästä noita 'varsia'
(mikä tuon osan virallinen suomenkielinen nimi oikein on??) ympäri ja saan raidetangon eteen. Samoten raidetanko nousi ylemmäs ja
lähemmäs suhteessa banjoon.

En tiedä onko tuolla nyt vaikutusta ohjaukseen eli käykö tuossa samalla tavalla kuin jos olisin pyöräyttänyt nuo ympäri, mutta sen näkee sitten käytännössä...

[mparty]

Heti aamusta talliin ja sisäänjoustonrajoittimien tekoon etuakselille, mitat otin vanhasta akselista ja iskarin 'tornista'. Putkee muutama pätkä,
motonetin pohjaanlyöntikumit ja miggiliimaa + maalia ja tällaset tuli tällä kertaa eikä tällä kertaa tullu käytettyä jääkiekkoja apuna:



Katotaan miten nuo toimii ja riittääkö tuo nyt isommilla renkailla, säädetään tarvittaessa rälläkällä ja sähköliimalla.

Nyt tuo taitais olla valmis rullattavaks alle eikä sitä pitäs enää tarttea sieltä pois ottaa...?

Käännönrajotukset teen kunhan saan ohjauksen kasaan ja Irokit eteenkin alle. Samaan nippuun sitten varmaan tuo
ohjausiskari kun näkee tuon liikeradan ja muut.

[offroadjouni]

Alkuperäinen kirjoittaja mparty

En tiedä onko tuolla nyt vaikutusta ohjaukseen eli käykö tuossa samalla tavalla kuin jos olisin pyöräyttänyt nuo ympäri, mutta sen näkee sitten käytännössä...

Älä ainakaan vielä leikkaa takimmaisia pois. Ackermannin kulmat menee vähän huonoksi tuossa mallissa, joka taas voi johtaa huonoon kääntyvyyteen. Kannattaa vähän lueskella ja sitten vaikka testata kuinka tuo suunnittelemasi toteutus toimii. Esim. http://www.rctek.com/technical/handl...principle.html

[Jani E]

sitä aattelin että miten toi kuskinpuolen varsi on tehty kuu siinä on toi kynkkä eteenpäin, mutta oikeenpuoleisella ohjauksella olevasta mallistahan saa "sopivan".

juuri noita jounin tarkottamia ackerman kulmia meinasin että jos on raidetanko akselin takapuolella niin tarttee raidepäät olla kapeemmalla ku olka-akseli ja jos edessä niin tarvis olla leveemmällä...

[mparty]

Alkuperäinen kirjoittaja bemaripoju

sitä aattelin että miten toi kuskinpuolen varsi on tehty kuu siinä on toi kynkkä eteenpäin, mutta oikeenpuoleisella ohjauksella olevasta mallistahan saa "sopivan".

juuri noita jounin tarkottamia ackerman kulmia meinasin että jos on raidetanko akselin takapuolella niin tarttee raidepäät olla kapeemmalla ku olka-akseli ja jos edessä niin tarvis olla leveemmällä...

Juu, kävin noita ackermaneja ihimettelemässä, tosi se on, ne kääntyy tuolla setupilla juurikin toisinpäin kun pitäs olla.
No, pitää laittaa akseli alle ja ihimetellä joskos se raidetanko mahtus tuolla takana olemaan. Jos ei niin sitten joko annetaan
olla tai pistetään mietintämyssy päähän seuraavaa ratkaisua ettimään...

[mparty]

Alkuperäinen kirjoittaja mparty

Juu, kävin noita ackermaneja ihimettelemässä, tosi se on, ne kääntyy tuolla setupilla juurikin toisinpäin kun pitäs olla.
No, pitää laittaa akseli alle ja ihimetellä joskos se raidetanko mahtus tuolla takana olemaan. Jos ei niin sitten joko annetaan
olla tai pistetään mietintämyssy päähän seuraavaa ratkaisua ettimään...

Pittää varmaan kokeilla passaisko nuo varret ristiin eli silloin vois levetä edestä leveämmälle kuin olka-akseli...?

No, etuakseli meni alle ja näyttäähän se vielä nätiltä Akseli on vielä sentin vinossa, pitää säätää tukivarsilla suoraan.



Aika paljonhan tuo auto taas korottui nuilla jousipedeillä ja Irokeilla...