Jeep XJ kysymyksiä ja vastauksia -ketju

[mparty]

Alkuperäinen kirjoittaja mikaelt

Katos tuolta rakentelupuolelta, siellä on menossa XJ akseliswappi, tilalle tulee HJ:n akselit. Jeepperin entisessä Comanchessa tai olla kans jotku tojon aksulat.. En tiiä onko mitää porttaaleita jotka sopis helpolla...

http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=108550

- Isommat Danat on suomessa harvinaisempia ja kalliita, saahan tietysti jotain tukevampia vetari kittejä, mutta hinta on kans kova...

Mulle vaihtuu tuossa yläpuolen topicissa HDJ80:sen akselit, Jeeperillä oli Comanchessa HDJ80:sen akselit myös, D_Barin XJ:ssä on HJ61:n akselit:
http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=110588

Tuolla topicissa jotain keskustelua eri akseli vaihtoehdoista:

http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=107597

Ja jenkkisivuilta löytyy googlessa kans eri versioita.

[koira]

Mulla 4.0 renix pätki tyhjäkäynnillä tasaisen harvaan ja meno tuntui muutenkin nuhaiselta. Vaihdoin CPS:n ja jopas hävisi pätkiminen ja tuntuu kuin 50 hepoa olisi tullut lisää. Vanhasta CPS:stä oli liittimen päästä johdot nirhautuneet. Eli tarkkana kannattaa olla johdon reitittämisessä. Aika lähellä on pakoputkea ym. Crownin cps:stä sellainen varoitus , että liitin on todella heppoista tekoa ja piikit meni/menee länään. Pulttien avaamiseen kannattaa varata lähes metri jatkovartta pikkuräikkään, nivel ja 11mm hylsy, ja muovisuoja sitten takaisin paikalleen.

[Timo_L]

Vähän lisää vaihtoehtoja eläväistä alustaa elävöittämään, eli nykyään on sitten tarjolla myös kumipuslia jotka joustaa jopa hieman enemmän kuin flex jointit missä on pallopää + uretaanipusla. Nämä siis ei ole perinteiset kumipuslat jotka tahtoo repeytyä metsäkäytössä hyvinkin nopeasti, vaan vähän erityyppisellä rakenteella olevat.

Ainakin jenkkipalstoilta luettujen kokemusten perusteella on porukka ollut hyvinkin tyytyväisiä. Noiden pitäisi sopia yleisimpien isojen (2.63" päällä oleviin) flex jointtien tilalle, kuten Johnny Joint, Rubicon Express, yms.., ja muitakin kokoja on saatavilla. Vaikuttaisi ihan järkevältä vaihtoehdolta tuokin, eikä pelkkä pusla ollut kovin pahan hintainen.

Duroflex rubber flex bushing <- tuolta löytyy vähän hintatietoa yms.


Pakollinen ko. putiikin mainosvideo

[tommyz]

Eipä löytynyt sopivampaa topickia joten kyselen täällä. Mistähän mahtaisi löytyä tuohon 2.1td:hen sopiva laturi, tai ainoastaan se jännitteensäädin/hiilipakka?

[JakeHammer]

Nonniin! XJ on hommattu. Vm 92 4,0

Automaatin kanssa hiukan ongelmaa. Meinaa luistaa hiukan, ja etenkin pakilla. Kun laittaa pakin päälle, menee noin sekunti, ennenkuin veto alkaa. Joskus peruuttaessa huomaa selkeästi. Eteenpäin tuntus menevän ihan OK. (Tosin en oo ihan varma meneekö loikkari päälle) Öljymäärä tsekattu, oli huomattavan vajaa, sai lisätä 1,5 litraa. Vuorokauden jälkeen ei ole ainakaan selkeästi hävinnyt. Täytyy tarkkailla tilannetta.

Mikä olis seuraava toimenpide?

Ja juu, se katossa oleva infonäyttö on pimeä. Onko sille jossain oma sulake? Auto tuotu Saksasta, ni ei ollu ku germaaninen ohjekirja. Siitä en heti löytänyt infoa.

[Timo_L]

Tuosta sulle vikojen etsimiseen vähän iltapuhdetta..

http://www.kolumbus.fi/Timo_Lampi/Je...AW4_manual.pdf


Mutta siis eteenpäin ajaessa vaihtaa jokseenkin normaalisti? OD:n kytkeytymisen huomaat kyllä hyvin kun ajat esim. 70-80km/h ja laitat vaihdevivun kolmoselta D:lle. Tosin muistat sitten että kepin ollessa kolmosella muuntimen lukkokin kytkeytyy. D:llä muuntimen lukko kytkeytyy vain ylivaihteella. Jos eteenpäin ajaessa temppuilee niin usein vika on joko väärässä TV- kaapelin säädössä tai sitten TPS- anturi on viallinen.

Miltä öljyt näyttää/ haisee? Suosittelisin ostamaan uuden öljynsuodattimen, ja vaihtamaan öljyt muutamaan kertaan vaikka sitten varmuuden vuoksi. Ostat samantien 15-20 litraa Dexron III- yhteensopivaa lootaöljyä, tiputat öljypohjan alas, vaihdat suodattimen, lisäät öljyä sen mitä tuli ulos, ajat muutaman sata kilsaa ja sama homma uudestaan ainakin kertaalleen. Katso että ei ole öljypohjan magneetissa hirveästi mitään metallilastua kun ekan kerran vaihdat liemiä, sekin kertoo jotain että missä mennään laatikon kanssa..

[sako]

Oliskos kellään np-231 jakolaatikon takastefan (split yoken) ulkohalkaisija mittoja ? Sisähalkaisijahan on 38mm.