Kyllä Jenkki on JEEES = Kaalimato-Chevy

[kelervotti]

Toisil on noin hienoja hommia mie kun yritin lähestyy miun kelervotti varastoo et sais jostain yksilöstä pöllittyy korin niin valmetti rupes hautautumaan peltoon, pitää näköjään antaa pari viikkoo tekeytyy josko sit kantas

[Jare]

Alkuperäinen kirjoittaja kelervotti

Toisil on noin hienoja hommia

Kyl tosta hienous on kaukana, ku pikku tihkusateessa putsailee ruosteista letukan pohjaa ja sovittelee rautapalikoita ja kotoo muistutetaan, että olis vähä muutakin puuhaa, että koitas pitää kiirettä. Sit vielä jotku kyselee, että "katoikko eilen telkkarista sitä ja sitä ja sitä".....missä vaiheessa sitä telkkariaki pitäs ehtiä toljottaa?


No jokatapauksessa eilen oli vuorossa oikea puoli. Lähtökohta:


Ja hiukka peltiä leikattuna ja kalikat asennettuna.



Myös pinjonin suojusta aloin askarteleen, mutta sehän jäi kesken, kun tytön uimakouluun piti lähtee.....jatketaan taas ku kerkiää, pitää sillä välin katella vaikka telkkaria

[SamiN]

Niihin kotoväen ehdotuksiin tartte aina myöntyä.. sullon koulutus kesken..

[Mase]

Saahan sen telkkarin tonne kaalimadon allekin, pysyy sitten ajantasalla samalla kun kempittää

[Heikki L]

Häh, mitä sieltä telkkarista muka tulee
Multa ei oo kukaan kysellä enää moneen vuoteen semmosia

[Jare]

Taka-akselin ristikko kaipas suojusta ja Tarelta piti löytyä Rytarin tekemä, mutta kun varastoissa on paljon tavaraa.....siis PALJON, niin kaikkea ei vaan aina löydä, joten itehän se piti alkaa sitä tekeen. Sapluuna:


10mm raudasta tehty lappu paikallaan.


Sit piti laitella oikee hylsyt ja jatkovarret paikoilleen, että tulis optimaalisen vähän maavaraa hukkaava. Noooh....kuitenki hitsaillessa kappaleet kai veteli sen verran, että aika perse on kyllä irroitella, kun jordaani paikallaan. Noh eipä tota kai ihan jokapäivä tarvi irroittaa.



Matokin oli venytyksessä, että oli paremmi tilaa askarrella. "Tynnyrijoustoon" ei riitä varat, mut näil mennään


Perän toinenki puoli kaipas paksumpaa kuorta, joten koppa pois. Samalla tuli kateltua, että välityksen reunassa luki numerot 41 ja 9, joten 4,56:1 olis takapään välitys. Kemppi kymppi siellä kans näky olevan.


Takaperän koppa muokkaantu tuon näköiseks ja ainevahvuudet tais olla 10-6mm väliltä mitä sattu tallin nurkista löytyyn.


Ja sit maalia perään. Paikallisessa Säästökarissa oli maaleja tarjouksessa, niin tommosta tarttu litran verran Samalla tuli jarruputkia parannettua. Toisen joutu tekeen oikee uusiks, mut toinen meni uudelleen muotoilulla. Samalla tuli jarrujen venttiilistä poistettua sisäkalut siin toiveessa, että jarrut paranis.....ei parantunu, ku takana taitaa olla sylinterit jumissa.......eli levyjarrut taakse jossain vaiheessa, niin pääsee noista pirun painavista rummuista samalla eroon.



Siin olis kardaanin ristikon suojus askarreltuna.





Paikalleen ja väriä pintaan....ralli raidatkin piti siihen tehdä



Tehostimen öljysäiliö tuli kans isonnettua, eli pätkä letkua, toinen tehostimen säiliö, johon askastelin uuden pohjan pellistä ja pätkästä jotain pakoputkee ja toimii.



Säästökarien alennus maaleista luulin löytäneeni oikeen paikkamaalinki, mutta on toi kuitenki hiukka vaaleempi.....nyt kävi kyl mielessä hakee sieltä vielä samaa lisää ja roiskuttaa/sutia koko kosla ton väriseks......jos jaksaa....ehkä en jaksa, ku olis kai parit muutki rojektit vaihees



Ai niin ja ulkona tekemisen riemua.....ELI PERKELEEN VESISADE kiusas!!!! Saaketti että osaa kiristää hyvin pinnaa tuollainen sadekkin, ku se osuu sopivasti rakentelu päivälle!!!




Sit pitäs duunaa seuraavaks videoo, ku tuli tänään käytyä vähä ajaa ja vähä jotain tuli kuvattuaki.

[Byrocrat]

Kyllähän tolla jo hyvinkin voi lähteä kikkailemaan Raision kallioille 18.5.