![]() |
|
|
|||||||
| Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
#13
|
|||
|
|||
Onnistuu ilman putkihässäköitäkin
Siis pääsylinteriä kasatessa kannattaa voidella osat jarrunesteellä, ja kaataa pikkasen jarrunestettä joka väliin.
Ja kun sylinteri irrallaan niin ilmataan, ja joka välissä se etujarrupiirin letkussa oleva ilma päästetään pois kääntämällä sylinteriä nokalleen. Ja itse ilmaus: pikkasen painetta säiliöön esim puhalletaan keuhkoilla itselläni muovista, pehmeästä kumimatosta ja nipasta tehty työkalu, minkä saa painettua säiliön korkin paikalle, ja letkuun pikkasen painetta joko puhaltamalla tai paineilmapistoolilla.Ja paineistus tehdään periaatteella sekuntti/viisi puhalletaan, ja odotetaan niin pitkään että kuplia ei nouse säiliöön... ja kun jarruputkien nipoista alkaa valumaan nestettä, niin sylinteri paikoilleen, pari kertaa puhalletaan edellä esitellysti, ja putket hetkeksi kiinni... ja jatketaan tuota sekuntti puhallusta/10 sekunttia odotusta niin pitkään, että kuplia ei enää nouse pääsylinteristä (siis ilma siellä mäntien välissä on ollut minulla ongelma?) sitten ilmataan vielä jarruputken nipat kierroksen auki, niin pitkään että ilmaa ei enää kierteistä.. (jos pineilmaa käytössä, minun keuhkot ei enää jaksa tehdä tarpeeksi painetta, joten tuo ilmaus pitää tehdä kaverin kanssa, siis perinteisesti: Painetaan jarrupoljin RAUHALLISESTI pohjaan, ja avataan nippa.) Tuolla "poljetaan painetta sikamaisella nopeudella 100 kertaa" saadaan ilma sekomaan nesteeseen, ja joskus se voi olla jopa tarpeellista, mutta pitää ilmata seuraavana päivänä uudestaan.... sillä yksi kuutiosenttimetri ilmaa 0,01mm halkaisijaltaan olevina kuplina on sama asia kuin yhtenä kuplana ja tuolla "putki takaisin säiliöön-"- menetelmällä riski on suurehko!Helpointa ilmaus on, kun säiliöön saa aikaiseksi noin kilon paineen. Ja sitten sitä järjestelmän läpi kulkenutta nestettä ei kannata käyttää, ennenkä parin-kolmen päivän kuluttua, sillä ilmapitoinen neste on kevyintä, ja tulee pullosta kaatamalla ensimmäisenä.... Tulipa kerrottua yksinkertainen asia pitkästi ![]() p.s kun jarrunestesäiliössä on kilon paine paineilmalla, niin JOS neste loppuu, niin ilmaa on äkkiä jokapaikassa ![]() ![]() (ensimmäisessä paineilma-ilmauksessa minulle kävi niin mutta opin äkkiä, toista kertaa ei ole vielä tullut
|
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Samanlaisia viestiketjuja
|
||||
| Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
| jarrujen ilmaus..?ei ilmaannu | Tekniikka & Jutustelu | 10 | 10.12.2006 19:07 | |
| Jarrujen ilmaus ongelma (Patrol) | SauliS | Tekniikka & Jutustelu | 15 | 22.04.2006 11:42 |
| Wagon jarrujen ilmaus + Dana 20 | Tapsa | Tekniikka & Jutustelu | 4 | 11.09.2005 07:47 |
| susukin jarrujen ilmaus | Samppa | Tekniikka & Jutustelu | 5 | 07.06.2005 18:51 |
| HoJon jarrujen ilmaus | Nalle | Tekniikka & Jutustelu | 32 | 18.01.2005 23:18 |