|
|
|
|||||||
| Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
#22
20.10.2012, 16:16
|
|||
|
|||
Eiköhän se ole tuo työkonekäyttö, mikä muuttaa hieman mitoitusasioita. Suotraktorissa ei ole yhtään väliä miten herkästi kone reagoi kaasun muutoksiin (joten ahtoputkistot voi olla kuinka valtavat tahansa) ja toisaalta voidaan tarvita hitaampia kaasunvirtausnopeuksia coolerin läpi jotta cooleri pystyy toimimaan tehokkaasti vähällä "ajoviimalla". Ja tietty kuormitus on melko julmaa tyyliin päivä kaasu pohjassa 30c helteessä.
Jos katsoo pelkästään tehoa, niin ei sen puoleen ole perusteita millekään 100m hormille. Kattoo jonkun nykyaikaisen 150-200hv dieselhenkilöauton konetilaan esim.. Ei mitään yhtäläisyyttä työkonekalustoon niillä pillimäisillä putkistoilla 
|
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Samanlaisia viestiketjuja
|
||||
| Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
| eberi asennusta | oskari4x4 | Tekniikka & Jutustelu | 4 | 26.11.2007 09:25 |
| Keskuslukituksen asennusta... | puuhapate | Tekniikka & Jutustelu | 2 | 08.05.2007 20:16 |
| ARB:n asennusta lj:hin | make-lj | Tekniikka & Jutustelu | 13 | 13.11.2006 02:01 |
| Four Wheelerissä OMEn asennusta | Gary Grand | Tekniikka & Jutustelu | 3 | 31.01.2006 02:01 |
| perän asennusta | Tekniikka & Jutustelu | 1 | 11.07.2004 22:27 | |
Threaded Mode