|
|
|
|||||||
| Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
#7
12.03.2012, 13:50
|
||||
|
||||
Kuvan perusteella kiinteät "napalukot" joten et saa vetäviä pyöriä yhtään enempää noilla manuaalisilla napalukoilla.
Nyt sulla ei saa pyörännapaa "irroitettua" vetoakselista ajossa.Eli etuvetoakselit pyörivät aina kun auto liikkuu vaikka jakolaatikko olisikin takavedolla. Manuaalisella napalukolla jos free (auki) asennossa ei vedä etupyörät lainkaan vaikka kytkisit jakolaatikosta nelivedon päälle. Vasta lock asento välittää voiman etupyörille. Eli nuo kiinteät "napalukot" ovat sama kuin manuaali napalukko lock asennossa. Edit: Napalukko ja tasauspyörästön lukko ovat kaksi ihan eri asiaa.
__________________
Yhtään en tiiä mitä tapahtu :O Viimeksi muokannut bluevan : 12.03.2012 14:20 
|
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Samanlaisia viestiketjuja
|
||||
| Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
| Suikka Sj 410 ja SOA | spede80 | Tekniikka & Jutustelu | 3 | 23.11.2008 21:10 |
| Myydään Suikka 410 | panzer | O/M/V Ajoneuvot | 0 | 22.07.2008 21:56 |
| m: suikka sj413 -highroof- | O/M/V Ajoneuvot | 0 | 31.07.2007 16:41 | |
| M: suikka 410 -83 | suikkeli | O/M/V Ajoneuvot | 20 | 01.12.2006 21:05 |
| M: suikka sj413-87 | HannuNurminen | O/M/V Muut | 2 | 22.04.2005 19:46 |
Threaded Mode