no nyt se sitten tapahtu..eli ton patrollin 3.3l sepelimylly poltti vähintään sulakkeensa
eli vähintäänkin pahvipalanut
no nyt on sit aika ottaa kansi pois ja tehdä venttiili työt ja ruveta suunnitteleen turbotusta(laitoin tonne ostetaan,vaihdetaan,myydään ja varastetaan osiolle jo ostoilmotusta osista)
samalla ois tarkotus myös tutkia öljysuihkujen avautumispaineet.
mut asiaan..onko monelle tuttu ongelma täälä toi sd koneen kansivaiva ja onko selvitty pahvin vaihdolla vai onko ollu kannet halki?
tietoa kaipaisin myös valurauta kannen mahdollisesta hitsauksesta ja kuinka hyvin vaparin massa pahvi kestää ahtamisen?
09.03.2012, 11:25
Threaded Mode