Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja axu87
Tuosta revistä kannattaa valkata -04 tai uudempi niin on jo teamin variaattori ja korkeampi penkki. Noista avk:n kelkoista sen verran että halpoja ne ei ainakaan yleensä ole, mutta monesti pahasti rutattuja. Mutta niinkuin joku sanoi niin ehkä se ajatus on siinä mikä omaa silmää hivelee. Kaikkihan ne saa väärällä käytöllä rikki, toiset vaan sietää sitä enemmän 
|
Tuosta 440 revistä kannattaa valkata yksilö. Ovat tehty kisakelkoiksi, ja sellaisiksi myös yleensä myyty. Räpeltämättömät on harvassa. Itellä on yks sellainen, nollanelonen. Pääasiassa kaksilla suuttimilla mennään, alle kympin ja yli kympin pakkasiin, kuunnellaan miten laite naukuu, ja sen mukaa ruuvataan isompaa/pienempää suutinta. Varsin nopea toimenpide ku kerran sen tekee. Imupönttö mäelle (helppo ottaa), kaasarin kurkuilta kiristyspantaa löysemmälle, lenkillä kaasari pohjasta tulppa auki, suuti ruuvailla irti ja toinen tilalle, ja kasaus. Nelinelikympin yksi miinus reiteillä on pieni nopeusmittari, vauhit näkyy vain siitä matkamittarin pikkuruudusta digitaalina. Joutuu "korvakuulolta" ajelemaan, täälläpäin ku sinivuokotkin kelkkailee ja valvoo varsin aktiivisesti reittien varrella...
On muute hirvee hinta, omani kustansi yli tonnin vähemmän, ja historian tunnen, eli ei oo "kisarassi", harrastepohjalta on krossiradalla ajettu, mutta ei viivalla hampaat irvessä.
X mallit skippadoolta, RC mallit lyneltä on niitä hieman parempia alustan suhteen, ja nelinelikympit niitä kisamalleja.