Hyytyneen diesel auton elvytys

[Ambula]

Meillä viime talvena diisseli traktori (koneena 411 Valmetin vapari diisseli) takkuili niivvitusti kun pakkasella starttas. Suti vaihdettiin ja pa-linjaan ilmailtiin tiiviisti ym ym ym ym.. Kovilla pakkasilla lähti käyntiin vaan siten, että piti viritellä koneen / pa-tankin ympärille pressu, jonka alla lämmitin. Tunti-pari, niin johan hyrähti. Säiliöön laitettiin 2-t öljyä, diesel 100, ja muuten ajettiin polttoöljyllä.. Mietin, että näinkö olisi vettä säiliössä, mutta tiesin tankanneeni pelkästään läpinäkyvästä kannusta (30 litranen, ei tuu kauheesti ajoa, ja toi riittää pariksi viikoksi)..

Niin, kone oli / on kylmässä ladossa.

Noh, kevät tuli ja kun asiaa tutkittiin, huomattiin, että säiliössä oli kuin olikin vettä (naapuri oli kerran tankannut omasta farmisäiliöstään, joten sieltä varmaan vedet peräisin). Löpöt vaihtoon ja muutenkin huoltoa.

Tänä talvena ei sitten olekaan *koputtaa kolmesti puuta* ollut käynnistysongelmia..

Summasummarum: Vettä tankissa, ainoa mikä auttoi, oli sen poisto. 2-T öljyä laitettiin kannukaupalla aina tankkauksen yhteydessä, suhde oli luokkaa 0,5 2-t öljyä ja 30 litraa polttoöljyä.

Essonbaarista valehdeltiin, että vaparidiisselit ei pahastu tuosta 2-t öljystä, kuhan on täys tai puolisynteettistä. Turbokoneisiin ei kuulemma saa laittaa..

Älkää kysykö perusteluja, ei aavistustakaan miksi näin, mutta itse en laittaisi 2-t öljyä hiluxksin enkä audin tankkeihin.