Offipalsta.COM  

Palaa takaisin   Offipalsta.COM > Off-Road > Tekniikka & Jutustelu
Rekisteröidy Offiblogit Yhteisö Kalenteri Viestit tänään Haku

Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen

 
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta Näkymä
  #12  
Vanha 21.02.2011, 23:12
Timo_L:n Avatar
Timo_L Timo_L ei ole kirjautuneena
Legenda
 
Rekisteröitynyt: 26.08.06
Sijainti: Paloheinä, Helsinki
Viestit: 7.485
Perusasetus

edit: ..siis se heittokello.. hammasvälyksen mittaukseen.. se kun ainakin noissa perissä mitä itse olen asentanut niin täytynyt olla haarukassa ~0,1...0,25mm niin paha sitä on mauserilla mitata jos en väärin muista niin kohtuu laadukas heittokello (1/5000 millin tarkkuudellakohan se oli, en muista tarkkaan kun pariin vuoteen en ole käyttänyt) ja magneettijalka maksoi työkaluliikkeessä yhteensä jonkun saturaisen verran tjsp.. Ei sitä varmaan yhden välitysten vaihdon takia kannata ostaa, mutta jos on suunnitelmissa tehdä joskus uudestaankin niin maksaa kyllä itsensä takaisin.

On kyllä paljonkin foorumeilla porukka puhunut että näppituntumalla on asennettu, ja jos kokemusta on niin varmaan se onnistuukin ainakin jossain määrin. Mutta jos on liikaa/ liian vähän hammasvälystä niin äkkiä käy niin että joko perä pitää karseeta meteliä, tai sitten kuluu liian helposti. Pahimmillaan liian suurella hammasvälyksellä pääsee klonksumaan niin paljon pinioni ja lautaspyörä vastakkain että hammaspeikko iskee äkkiä.

Mutta kuten aiemminkin kirjoitin tapoja on monia, ja todellakaan itsellä ei ole kokemusta kuin muutaman jenkkiperän välitysten asennuksesta. Uskaltaisin kuitenkin väittää, että aika pitkälti samanlainen on periaate ja idea kaikissa perissä, ainakin mitä on räjäytyskuvia kattonut jossain fiksummissa perissä poskilaakereitten esijännitystä ja hammaskosketusta sentään ei tartte säätää shimmeillä, vaan on sellaiset kierrettävät säätö"mutterit". Ei ole itellä sellaista tullut vastaan, mutta vaikuttaisi näppärältä systeemiltä.

Mutta ei se välitysten asentaminen ole ollenkaan niin paha homma mitä voisi kuvitella, mutta tarkkana kannattaa olla ekalla kerralla. Näytti olevan ihan hyviä kuvia ja infoa tuossa tokan postauksen linkin takana. Ei kannata pelästyä jos homma vaikuttaa ihan heprealta, helpottaa kummasti kun vähän aikaa kattelee sitä murikkaa pöydällä nenän edessä

Jos toitsun perässä tarttee krymppirenkaan pinionin laakerien esijännityksen säätöön, niin suosittelen hommaamaan niitä saman tien pari. Eka yritys menee helposti vituiksi

Viimeksi muokannut Timo_L : 21.02.2011 23:34
Vastaa lainaten
 


Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta)
 

Pikalinkit

Samanlaisia viestiketjuja
Viestiketju Aloittaja Foorumi Vastauksia Viimeisin viesti
Vaihdelaatikon välitysten vaihtaminen? jep Tekniikka & Jutustelu 4 03.09.2010 23:15
Ostetaan välitysten vaihto stonefly O/M/V Muut 0 02.06.2009 08:44
JIHAAAAAA hieno välitysten laskuri y.m.s sjeeppi Linkit 1 18.04.2006 18:12
renkaiden ja välitysten yhteensopivuus sjeeppi Linkit 1 18.02.2006 21:10
Toyota Perän välitysten vaihto ? SL Tekniikka & Jutustelu 5 28.01.2006 20:40


Sivu luotu: 03:29 (GMT +2).