|
|
|
|||||||
| Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
#3
15.10.2009, 23:07
|
|||
|
|||
Ainakin noissa vanhemmissa (BJ, HJ, LJ,...) pyöriminopeus menee sillain,
että 4. vaihteella on välityssuhde 1:1, eli akseli pyörii yhtä lujaa kuin moottori. Jostain taulukosta muistan nähneeni, että tuolloin (1:1 välityksellä) se vääntää 16kW:n teholla ulosoton akselia. Tähän vielä lisää sen vinssin oma välitys, niin kokonaisteho on ihan toista luokkaa, kuin hitailla Kiinan vinsseillä. Pienemmällä vaihteella nopeus pienenee (kyseisen vaihteen välityksen verran), mutta teho kasvaa. Ja sokkapultit paukkuu...  Joku vois tietysti katsoa taulukosta, että paljonko M8/12.9 pultti kestää vääntää kahdesta kohtaa poikki...  Automaattilaatikossa 3. vaihde on suora, eli tuo 1:1. Muuten kai jakolaatikko toimii samanlailla? Korjauskäsikirjoissa ei tuosta ole mitään mainintaa, joten tarvis olla se omistajan/käyttäjän käsikirja. Edit: Se taulukkokin löytyi koneelta: Viimeksi muokannut Kartse1 : 16.10.2009 21:26 
|
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Samanlaisia viestiketjuja
|
||||
| Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
| Suzukin ulosoton kestävyys? | jampeli | Tekniikka & Jutustelu | 4 | 07.08.2009 21:47 |
| O:Lj ulosoton vivusto | Micco | O/M/V Varaosat ja tarvikkeet | 1 | 20.04.2006 18:57 |
| O/61/lj ulosoton käyttövipu | Heikki L | O/M/V Muut | 3 | 14.05.2005 21:00 |
| O: Ulosoton keppihässäkkä Lj / Rj | O/M/V Muut | 6 | 14.01.2005 22:24 | |
| Ulosoton kierrokset | Tekniikka & Jutustelu | 0 | 09.04.2003 11:20 | |
Threaded Mode