|
|
|
|||||||
| Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
#4
03.10.2007, 20:22
|
|||
|
|||
Pumpun vääntäminen olikin aika tehokas tapa saada hyväksytty päästömittausarvo. Ennen raja-arvon (3) molemmin puolin. Pumpunvääntötempun jälkeen päästiin tasoon 2,1-2,3. Suunnat meni kuitenkin niin, että aikaisemmaksi kun pumppua käännettiin lähemmäs lohkoa (moottori 1B-64). Ilmeisesti bertoissa rupeaa ajan myötä pumppu jostakin syystä jättämään. Mitenkä tuo ajoituksen säätö pitäisi oikeaoppisesti tehdä, kun tuskin pumpun kääntäminen on valmistajan tarkoittama säätökonsti?
|
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Samanlaisia viestiketjuja
|
||||
| Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
| patrollin syöttöpumpun vaihto | petrool | Tekniikka & Jutustelu | 9 | 07.11.2007 17:04 |
| hj syöttöpumpun ennakon säätö? | Jani E | Tekniikka & Jutustelu | 1 | 14.10.2007 17:04 |
| syöttöpumpun säätö BJ...s | turpolaattori | Tekniikka & Jutustelu | 1 | 11.05.2007 20:53 |
| O:Turbo Patrollin Syöttöpumpun!! (3.3TD) | PatrolAss | O/M/V Muut | 4 | 17.01.2005 16:31 |
| bj:n syöttöpumpun säädöt... | Tekniikka & Jutustelu | 5 | 26.11.2004 17:16 | |
Threaded Mode