|
|
|
|||||||
| O/M/V Varaosat ja tarvikkeet Autojen varaosat, sekä kaikki offitarvikkeet - vinssit, liinat, tunkit yms. tänne osastolle. |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
#5
19.05.2006, 09:31
|
|||
|
|||
Kaasuvirtojen vertailu voisi auttaa niihin alavääntömietintöihin. Selvitä ensin se kierrosluku, jolla Volvon ahtopaine alkaa selvästi nousta kiihdytettäessä. Kerro sitten se kierrosluku Volvon koneen sylinteritilavuudella. Jaa laskun tuloksena saatu luku läjänderin sylinteritilavuudella, niin saat karkean arvion kierrosluvusta, jolla sama ahdin alkaa heräämään toimintaan läjän koneen perässä.
Ajatuksena on siis laskea, millä kierroksilla läjän kone tuottaa saman kaasuvirran kuin volvon kone niillä kierroksilla, jolla ahdin "herää". Pakokaasun määrästähän se ahtimen pyörintä on kiinni. Offipalsta.com - sinne ne webwheelerit menneet on 
|
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Samanlaisia viestiketjuja
|
||||
| Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
| Q.3b moottori ja ahdin | Viitapiru | Tekniikka & Jutustelu | 4 | 15.04.2006 10:55 |
| Cherokeen ahdin | Luxi | Tekniikka & Jutustelu | 6 | 11.01.2006 20:04 |
| Ahdin ja Haltec E6A | Joakim1 | O/M/V Muut | 0 | 22.11.2005 08:34 |
| Comprex ahdin | Eskimo | Tekniikka & Jutustelu | 5 | 03.10.2005 16:53 |
| Ahdin asiaa... | Vuosimallit 1984-1996 | 0 | 09.03.2003 14:30 | |
Threaded Mode