Mikä tekee maastoauton?

quote:
Onko täällä tosi maasturimiestä,

Eihän täällä muunlaisia olekaan kuin tosioffareita.

> Onko manuaali laatikko parempi kuin automaatti? Miksi?

Ei ole. Automaagin kanssa on turbiini ja se on monessa paikassa parempi kuin perinteinen kytkin. Siksi.

> Mitkä ominaisuudet tekevät jäykkäakselisesta paremman/huonomman
> maasturin kuin erillisjousitetusta? Miksi?

Suuremmat akselin joustovarat. Kun ei ole perämurikka kiinni rungossa, kuten erillisjousitetussa, vaan vetoakselit "kelluu" akselin mukana. Erillisjousitetussa vetoakselit rajoittaa joustovaroja ja tukivarret joudutaan tekemään siksi aika pienen liikeeen antaviksi. Siksi.

> Onko lukittavat tasauspyörästöt paremmat kuin uusissa autoissa
> voimaa tarpeen mukaan jakavat systeemit? Miksi?

On. Mekaaninen vetoakselien täysi kytkentä toisiinsa on yksinkertainen ja varmasti toimiva ilman mitään kytkentäviiveitä ja luistoja. Siksi.

> Jousitus, lehti vai kierre?

Kierre.

> Tekeekö jotkut näistä tai jostakin muista ominaisuuksista
> rakenteesta kestävämmän ja siksi paremman maastokäyttöön vai
> parantaako ko. ominaisuus vain maastoajettavuutta?

Tekee ja parantaa. Jäykkä tasauspyörästön lukolla varustettu kierrejousitettu akseli on ylivoimainen monessa suhteessa. Siinä on sekä parempaa kestävyyttä yksinkertaisemman rakenteen muodossa että parempaa maastoajettavuutta. Jos päissä on vielä portaalit, niin sitten... <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

&gt; Toivoisin asiallisia ja hyvin perusteltuja vastauksia.

Toivottavasti oli edes sinne päin.

&gt; HJ:n omistaja.

Ilman HooJiitä.


Note! This message was posted anonymously!