Jeep Grand Cherokee ZJ

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja könpiä

Suurin huoleni on tuo 4.56 sarjan kasaaminen murikan sisälle, onko se kui tarkka että tulee sivusuunnas oikeet simmilevyt ja et kehärataslevy oikees kohdas siinä pinionin ratassä systeemis. Kattelin youtubesta videoita missä heittokellolla haettiin jotain oikeeta paikkaa. Itellä vaan peruskäsityäkalut käytös, onnistuukohan tällälailla käsituntumalla?

Asennuslaakerit on aika oleelliset, jotka on hiottu niin että saat liu'utettua ne sekä murikkaan että pinioniakseliin ja pois - pinionin syvyyttä hakiessa samoin kuin hammasvälystä ja kosketuksen hienosäätöä hakiessa joutuu usein muutaman kerran kokeilemaan eri shimmipakkojen paksuuksia. Prässättävät laakerit EI lähde ehjänä pois, eli älä pilaa niitä asennussatsin mukana tulevia.

Pinionin syvyyden säätävät shimmit menee pinionin ja sisemmän laakerin väliin, ja hammasvälyksen säätävät poskilaakereiden shimmit PITÄÄ laittaa D30:ssa murikan ja laakerin väliin. Jos ne on banjon ja laakerin ulkokoolin välissä, ne ei tule kestämään - nimimerkillä kokemusta on.

Tarvittavat momenttiavaimet ja heittokello on hyvinkin tarpeellisia - tarvitset myös riittävän tarkan viisarityyppisen jotta voit tseketa pinioninlaakereiden oikean esijännityksen pyörittämällä pinionia, ja kokonaisvastuksen jotta myös poskilaakerit on oikeassa tiukkuudessa. Poskilaakeripukit suosittelen laittamaan momenttiin, jos on liian löysällä niin etenkin tiheällä välityksellä ne lähtee auki, ja liian tiukalla voi katketa.
Pinionin muttereita kaksi, mielellään vielä niin että se millä vedät krymppiä kasaan lähes lopputiukkuuteen asti niin se "puristusosa" pois siitä mutterista, ja kierteet rasvattuna jotta se ei tuhoa pinionin kierteitä.
Varsinainen pinionin mutteri kuiviin ja puhtaisiin kierteisiin sinisellä loctitella.


Kannattaa katsoa ihan oikeat ohjeet siihen asentamiseen, turha pilata välitystä ja laakereita sillä että homma menee vähän juosten kustuna vituralleen ja sitten ostat uudet.
Kait jotkut näitä kasailee näppituntumallakin, mutta itsellä ei tulisi mieleenkään tehdä niin vaikka välityksiä tullut asennettua joitakin (viisi kertaa D30:een, pari kertaa D44A:han ja yhdet Ford 8.8:iin).