-Afrikan Tähti BJ-

[pillimehu]

näissä lauantai-illan pikkukaljoissa on mukava palata eilisiin tunnelmiin...mustanpirulaisen leimajaisiin... ...sekä sitä ennen tapahtuneisiin juonenkäänteisiin...



muistin virkistykseksi pikainen kertaus keväämmältä:

Alkuperäinen kirjoittaja pillimehu

mainoskatkot ovat mielenkiintoisia&monikäyttöisiä…silloin ehtii käydä jääkaapilla/vessassa/viemässä roskat/ostamassa BJ:n… …itselläni toteutui viimeksi mainittu vaihtoehto… …viikontakaisen ”AfrikanSafari”-mainoskatko postaukseni jälkeen minulle tapahtui annelijäätteenmäet… ...satuin syöttämään kohtalokkaan ”landcruiser”-hakusanan erääseen hettihelvetin portaaliin (ei ollut offipalsta) …jonkajälkeen silmieni eteen lävähti erään BJ:n myynti-ilmoitus… …täysin odottamatta&pyytämättä…

se oli sitten menoa…autokuume osa III iski tälläkertaa kuin satatuhatta vickyrostin salamaa…heti puhelu myyjälle, onko kerinnyt mennä?…”vielä on pihassa” –vastasi…viiden minuutin puhelinkeskustelun/psykologisen analyysin pohjalta tein päätöksen…”joo, sunnuntaina tullaan katsomaan/hakemaan/tekemään kaupat”… ja niin tuli tapahtumaan, ajauduttuamme toissatoissapäivänä 360km:n ajomatkan päätteeksi paikanpäälle, totesin kohteen myyjän puheita vastaavaksi…

tällä kertaa kyseessä oli BJ42…vuosimallia 1981…päivitettynä 12H-T koneella, HJ61lukkoakseleilla, SOA:lla (jotka kaikki otteessa)…+HJ60nelilovivaihteisto/voimansiirto/jousilatit, hysteer, cut&turn, traction bar, vinssiä x2, palkkihelmaa ymsyms. …ja mikä parasta…suorastaan RUOSTEETN aiempiin Autokuumeen esiosiin I&II verrattuna…

katsastettu ei kylläkään ole kolmeen vuoteen… myyjä perusteli katsastamattomuutta&myyntihalukkuutta ajanpuutteella….kuljetusyrittäjänä toimiminen ja perheenlisäys eivät kuulemma jätä aikaa entisen elämän harrasteille…

…viiden minuutin renkaanpotkinnan jälkeen väänsimme virta-avaimesta…sen jälkeen kaikki oli selvää…6mukisen turbokoneen sävelet ja koeajolenkin pintakaasun 1.0ahtopaineet karistivat kaikki epäilykset&terveen järjen rippeet pois päästäni…eimuutakuin pirttiin kahvinjuontiin, papereiden tekoon ja jenien laskentaan… kolmas puhelimitse ostettu BJ oli hallussa… jonkajälkeen nokka kohti Pohjolan Liikenteen tallia…

ohessa muutamia otoksia sunnuntailta… ensimmäisessä kuvassa myyjän identiteetti suojattu tietosuojastandardin mukaisella, Alibista tutulla tyylillä…kuten myös BJ:n kilvet...

...ostoajankohdan jälkeiset ½vuotta mustapirulainen vietti pääosin takametsän parkkiruudussa...katsellen paheksuen sekä sisarkateutta potien pillimehun huseeraamista AfrikanTähden & OldMaman parissa... ...välissä toki käytiin tälläkin pikkulenkkejä lähitienoilla... ...katsastamattomalla&vakuuttamattomalla kun ei arvannut kauas lähteä...kunnes syksyllä otettiin tämäkin perheenjäsen PohjolanLiikenteen tallin hellään huomaan...seuraavassa pikainen walk-through tehdyistä toimenpiteistä:

-epävirallisilla koeajolenkkeillä tuli ilmi että taka-akselissa oli roiskeöljyvoiteluun viittaavia ominaisuuksia...lyhyen koeajon jälkeen pohjapelti tuntui huleilevan öljystä...perän stefako siellä lie tullut tiensä päähän... se täytyi siis tarkistaa...onneksi perän purku onnistuu full-floaterissa kuin laulaen......tai sitten ei...vetoakselin pään kuusiokolopulttien kanssa meinasi nimittäin MENNÄHERMOT!!!...muutama pultti ei pysyi itsepintaisesti kiinni...epäonnistuneet avausyritykset aiheuttivat pultin pään nuljautumisen piloille..täytyi siis turvautua migatronicin virka-apuun...



senjälkeenkun tinasin pätkän kuusiokoloavainta pultin päähän...alkoi avautumattomuuden syykin selvitä...kierrelukitetta oli survottu sisään säästelemättä...


kierreliimojen poissulkemisen jälkeen perä alkoi osoittaa purkautumisen merkkejä...

vaikka keväisessä varustelukuvauksessa keulinkin lukkoakseleista niin totuus on vain puolet siitä...alunperin mustassapirulaisessa on toki ollut HJ61:n akselit edessä&takana...edessä on ehjä edelleenkin mutta vaiheikkaiden reittivalintojen tuloksena lukkotaka-akseli oli jossakin vaiheessa väistynyt leikistä teknisen silpoutumisen vuoksi...ja korvattu karvalakkimaisella HJ60-perusakselilla/perällä...vuotavaa stefaa ja löysällä olevaa vetolaipan lukkomutteria lukuunottamatta perä vaikutti käyttökuntoiselta... ...homma siis eteni takaisinkasaamiseen...

[tähän väliin kaupallisia tiedotteita:: jos joku palstalainen sattuisi tietämään elävien kirjoissa olevan HJ61lukkotaka-akselin niin voisi viskata pillimehua privalla...löytöpalkkioksi luvataan muhkea tukku voimassaolevaavaltakunnanvaluuttaa...]

...taka-akselin stefajumpan jälkeen homma eteni jarrujen pariin...sisään survottiin kaikki uudet hilppeet...


...hitsaamiseltakaan ei säästytty...kuskinpuolen jousipakkakorvakkoa kursittiin kasaan kuvasarjan todentamalla tavalla...



...SOA:sta on ainakin se etu että peräöljyjen täyttöön ei tarvita mitään rasvamonttuja/mullistavia peräöljyjen täyttölaitteita...pelkkä tasamaa sekä nokkakannu riittää... asentajaystävällistä eikö totta



...keskikonsolina toiminut muovipussi vaikutti turhanvitsikkäältä katsastuskonttorin näkökulmasta...siispä se korvattiin vakuuttavammalla retkipatjapalasella


...viimeisimpänä toimenpiteenä mustapirulainen varusteltiin OldMaman rengassarjalla ennen konttorille tarjoamista...

Alkuperäinen kirjoittaja ISE

kokeileppas kuinka isot renkaat saisit tuolla katsastus paikassa,laillisesti.

...miten lie?... Lohitien konttorin kanta-asiakkuudesta huolimatta rengaskoon muutoksen laillistaminen ei taida onnistua?... ...ja tarvinneeko yrittääkään...jotakin laitontahan LandCruiserissa aina täytyy olla