|
|
|
|||||||
| Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
#3
15.09.2016, 20:51
|
||||
|
||||
Ihan perus S235 tai S355- laatuinen musta rauta, 5-6mm paksuna pitäisi riittää jos ei mihinkään panssarivaunuun ole rakentamassa. Tuossa kohtaa lievä overkill- henki ei ole pahitteeksi, koska painoa ei juurikaan tule.
Muistaa vain, että se rauta mihin kiinnikkeet hitsataan pitäisi olla myös riittävän vahvaa -> tarvittaessa vahvikelevyt runkoon ennen tukivarren kiinnikkeitä. Jeeppeihini olen tehnyt uudet tukivarren ja panhardin kiinnikkeet aina 5-6mm:n levystä/ palkista, ja yksikään ei ole vielä hajonnut edes vähän kovemmassa käytössä. Jeepin alkuperäiset taasen on aivan liian ohutta tavaraa mitkä murtuu ja taipuu.. 
__________________
Jeep Grand Cherokee 5.9 Limited LX, käyttöauto sopivasti maastoon varusteltuna. Jeep Cherokee 4.0 - Ikuisuusprojekti Moggiakseleilla, 42" renkailla ja kaikensortin enemmän ja vähemmän oleellisilla ominaisuuksilla. Jeep Cherokee 4.0 - Menehtyi kunniakkaasti Stadin Cruiseissa 5/2008. Viimeksi muokannut Timo_L : 15.09.2016 20:55 
|
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Samanlaisia viestiketjuja
|
||||
| Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
| Ohjaus/raidetanko materiaali? | ahku | Tekniikka & Jutustelu | 15 | 01.12.2009 06:08 |
| Veneen sisäseinän materiaali + käsittely | Saimon | Chit-Chat | 2 | 28.05.2008 16:39 |
Threaded Mode