Pynden HiluX

[ondepynde]

Terske! Tuli tässä perjantai ehtoona mieleen josko sitä vähän runoilis tuosta omastakin kikkareesta tänne. Ompahan sitten tylsinä ehtoina jotain tekemistä, kun kirjottelee tänne tyhmiä ja lisää huonoja kuvia.
Kirjotustaidot on mitä on, ja kuvatkin varmaan aika huonoja kaikki. Mutta koitetaan nyt laitella kuviakin reippaasti, kun kyllähän niitä kaikki tykkää kattella.
Auton tarina alkoi siitä, että yhtäkkiä tuli erikoinen halu päästä hauskasta nelikko golffista eroon. Nettiauton kautta löytyi hemmo, kuka oli halukas vaihtaan hiluxiin, ja oitis kaupoille!




Ilmeisesti, joskus ollut ennekin palstalaisella.




Kauhea polte ei lava-autolle ollut, mutta mielessä oli lähinnä rossipyörän kuskaaminen lavalla. Ensimmäiset fiilikset kotimatkalla oli, että eihän tää helvetti kulje mihinkään, ja savuttaakin niin, että hävettää. Heti alettiin tutkiin, saattaisko olla jotain vikaa, vai olisiko se vaan normaalia väkivahvalle 2.2l maamoottorille Hetken siinä ihmeteltäessä taisi kekkula vetästä ilmanputsarista pienen eläimen kokosen rätti möllikän. No meno pikkusen, mutta omaan makuun aika laimeeta menoo vieläkin.
Ei muutakun hallilta "maastorenkaat" alle ja ponnistaan vehjettä!







Autolla tuli hetki päristeltyä sellaisenaan, ja tarkoitus oli vaan turbottaa, remontoida moottori ja kuskailla mopoa. Niimpäniin, kaikki varmaan tietää miten tässäkin tarinassa kävi. Ja asiaa ei helpottanut velipojan hilux, mikä ei aivan vakio ole.
No erikseen en ala kaikkea tekemääni luottelemaan tässä vaiheessa, mutta tulevaisuudessa tapahtuessa muutoksia, koitetaan raportoida tänne paremmin. Laitetaan nyt jotain kuvia matkan varrelta, mitä on muistanut ottaa.









Tuli pakosatsiinki ekaa kertaa kokeiltua tig hitsausta.









16 tuumaset vanteet tuli väkästeltyä, kun semmosille löyty edukkaasti uudet maastokuvioiset renkaat.





Sitten vähän vinssin asemoimista, puskurin yms värkkäilyä.
Mielessä oli tietysti joku perus sähkövinssi. Muutaman kerran kekkulan maailman hitainta vinssiä kokeiltua, päätin ostaa Runvan EWX-9500Q EVO:n.











Kypärää murikoille





Mitään järkevää suodatinta en konehuoneeseen saanut mahtumaan, joten se siirtyi ulkopuolelle. Siellä on aikakin toistaseksi tilaa.
Ja kaikille L moottorin virittelijöille tiedoksi, moottori ei välttämättä kestä montaa tuhatta 150 hevosvoimasena. No hienostihan se toimi aikansa, sitten sylkäs öljyt huohottimesta mäelle. Seuraavana päivän kone auki, ja todettiin kaikkien mäntien olevan halki, enempi ja vähempi. No toisesta koneesta männät, uudet renkaat, tiivisteet ja kasaan. Niin ja laitoinhan mä siihen sitten pajeron syöttöpumpun. Hylkimis reaktioita ei ole ainakaan vielä tullut.











Alkoihan noi malatestat näyttään aika lapsellisen kokosilta renkailta, ja kaiken kruunasi se kun oltiin jumissa pienen kaatuneen risun takana. Uusien renkaiden osto idea alkoi kytemään päässä. Veli siinä tokas pikkukaljoissa, että kaverit on kyselly onko mun veli homo, kun se ajelee niin pienillä renkailla. Ostopäätös varmistui! Kuluneet 38,5 TSL:llät tuli sitten hommattua.





Hups!














No ompahan siinä nyt jotain ja jatketaan taas kun jotain tapahtuu. Sen verran voin sanoo, että osia on tulossa ja taas satasia meni.