Offipalsta.COM  

Palaa takaisin   Offipalsta.COM > Off-Road > Tekniikka & Jutustelu
Rekisteröidy Offiblogit Yhteisö Kalenteri Viestit tänään Haku

Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen

 
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta Näkymä
  #11  
Vanha 26.02.2014, 00:19
MakeO:n Avatar
MakeO MakeO ei ole kirjautuneena
Arvostettu jäsen
 
Rekisteröitynyt: 23.04.03
Sijainti: Mustasaari, Finland.
Viestit: 3.343
Perusasetus

Meillä on tommonen 2001 mallinen 3.2 Did ollu vuodesta 2009 emännän käyttiksenä . Tällä hetkellä 464 tkm kellossa ja ite ollaan ajettu siihen noin 170 tonnia.. Osia on vaihdettu sen verran että pyörän laakerit ympäriinsä kerran ,etujarrulevyt ja palat,taakse jarrupalat ,käsijarrun kengät,raidetangon päät,hammastangon haitarit,ylä- ja alapallo niveliä, polttoaine tankki,muutama poltin ja tärkein mikä kannattaa tehdä niin nokkaketju ja nokka akseleiden välisen laahainpalan tarkastus ja tarvittaessa vaihto! Tää on se suurin syy mikä tappaa ton koneen jos tuon laahainpalan kunto laiminlyödään.

Vois sanoa että on ollu tosi huoleton laite normi huolloilla ,suosittelen..!
Vastaa lainaten
 


Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta)
 

Pikalinkit

Samanlaisia viestiketjuja
Viestiketju Aloittaja Foorumi Vastauksia Viimeisin viesti
Pajero vs. Pajero Sport amaz Tekniikka & Jutustelu 27 30.07.2013 06:23
Myyty mitsu pajero huoltoauto 5D PAJERO TURBO STW-L049GW-M-4X4/2700 Hype O/M/V Ajoneuvot 3 16.04.2013 22:45
"Voiman tuntu'" Pajero gen2 vs. Pajero gen1 Propulsion Tekniikka & Jutustelu 8 22.04.2008 16:30
o: pajero O/M/V Ajoneuvot 0 22.03.2007 17:47
-89 TDIC Pajero osix ja -89 TD Pajero ajoon/lelux O/M/V Muut 0 28.10.2005 07:32


Sivu luotu: 08:24 (GMT +2).